Kinh Nghiệm RSS Tin Tức Kinh Nghiệm Mới Cập Nhật

Việt Nam cần đòn bẩy gì để phát triển ô tô điện?

Chính phủ các nước đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ mạnh mẽ cho sản xuất và tiêu dùng ô tô điện. Tại Việt Nam, ngành sản xuất quan trọng này đến nay vẫn chưa có được một cơ chế thúc đẩy phát triển nào tương tự.

Thấy gì từ việc Vingroup đề xuất cơ chế hỗ trợ để phát triển ô tô điện?

Từ việc Vingroup đề xuất một số cơ chế phát triển xe điện, các chuyên gia cho rằng nhà nước cần nắm lấy 'thời cơ vàng' để tạo phát triển đột phá, nâng vị thế công nghệ Việt Nam, đồng thời, giải quyết bài toán cấp bách về môi trường.

Financial Times: Làm thế nào để hãng xe non trẻ như VinFast có thể thuyết phục được người tiêu dùng Mỹ?

Trong quá khứ, tăng trưởng của Việt Nam được thúc đẩy phần lớn bởi các nhà đầu tư nước ngoài. Song đến nay, quốc gia này đã sẵn sàng đưa hàng hóa "Made in Vietnam" và mang bản sắc Việt Nam ra toàn thế giới. Một trong những doanh nghiệp không thể không nhắc đến trong quá trình này chính là Vingroup.

Vì sao chi phí sản xuất linh kiện của Việt Nam gấp 2-3 lần so với các nước trong khu vực?

Tổng Giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam - Hiroyuki Ueda cho biết, lợi thế của ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam là nguồn nhân lực chất lượng cao, giá nhân công thấp, nhưng thực tế, chi phí sản xuất linh kiện của Việt Nam gấp 2-3 lần so với các nước trong khu vực.

Kinh nghiệm chạy địa hình cát Sand Mode trên Kia Sorento 4.0

Dù không phải là mẫu SUV địa hình thực thụ nhưng Kia Sorento 4.0 Signature Diesel vẫn dễ dàng chinh phục những dân off-road lão luyện nhờ các chế độ lái địa hình mới (Tuyết-Snow, Cát – Sand và Bùn – Mud). Những chế độ lái này trên Santa Fe dầu mới ra đều có. Và về bản chất những mode trên 2 mẫu xe này giống nhau.