Bất chấp những thách thức về sản xuất tại nhà máy mới ở Bắc Kinh, Xiaomi đã giao được 20.000 chiếc SU7 trong 77 ngày kể từ khi ra mắt, tức là trung bình mỗi ngày có 260 chiếc được chuyển tới người tiêu dùng.
“Hôm qua, số lượng giao hàng tích lũy của Xiaomi SU7 đã vượt quá 20.000 chiếc. Cảm ơn sự ủng hộ của các bạn”, Xiaomi đăng tải trên mạng xã hội Weibo hôm 14/6.
Xiaomi đảm bảo 100.000 xe sẽ giao trong cả năm và thách thức mục tiêu 120.000 chiếc. Điều này đã được nhắc tới trong các mục tiêu trước đó do ban lãnh đạo Xiaomi đề ra.
Wang Hua - Tổng giám đốc bộ phận PR của Tập đoàn Xiaomi cho biết, hãng đã bắt đầu sản xuất hai ca vào tháng 6 và dựa trên số liệu giao hàng hiện tại, ông tự tin sẽ giao được hơn 10.000 chiếc chỉ riêng trong tháng này.
Xiaomi đã giao 8.646 chiếc SU7 vào tháng 5, nâng tổng số lượng giao hàng tích lũy lên 15.764 xe vào năm 2024, Xiaomi cho biết trong thông báo của Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông ngày 2 tháng 6.
Vào ngày 7/6 vừa qua, hãng truyền thông địa phương Sina Tech đưa tin rằng nhà máy sản xuất ô tô của Xiaomi đang tuyển thêm công nhân như một phần trong nỗ lực của hãng nhằm đáp ứng các mục tiêu giao hàng hàng năm.
Tại thị trường Trung Quốc, Xiaomi SU7 được phân phối với 3 phiên bản Standard, Max và Pro, có giá dao động từ 215.900 - 299.900 NDT (khoảng 740 triệu đến 1,028 tỷ VNĐ).
Xiaomi SU7 sẽ có cả phiên bản dẫn động cầu sau RWD và dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Bản RWD dùng 1 mô-tơ điện nằm trên cầu sau, tạo ra công suất tối đa 295 mã lực. Trong khi đó, bản AWD có thêm mô-tơ điện mạnh 369 mã lực trên cầu trước, cho sức mạnh tổng cộng 664 mã lực.
.jpg)
Xe dùng pin LFP 73,6 kWh của BYD hoặc pin ternary (NMC) 101 kWh của CATL. Pin của BYD mang đến phạm vi di chuyển là 628 km và 668 km, tùy phiên bản. Con số tương ứng của pin CATL là 800 km và 750 km. Pin của BYD hỗ trợ sạc nhanh 400V trong khi pin CATL có thể dùng sạc nhanh 800V.
TT (Tuoitrethudo)
Tham khảo: Carsnewchina
CÙNG CHUYÊN MỤC
