Đồng thời điểm công bố Santa Fe đời mới vào ngày 10/8 vừa qua, Hyundai cũng hé lộ bản ý tưởng XRT nhấn mạnh tính off-road của mẫu xe này. Tận dụng vóc dáng nam tính có sẵn của Hyundai Santa Fe đời mới, phiên bản XRT bổ sung thêm hàng loạt trang bị mới để tạo ra "mẫu xe phục vụ nhu cầu đa dạng của những chủ xe đam mê dã ngoại".
Một số trang bị quan sát được ngay chỉ xuất hiện trên bản này bao gồm giá chằng đồ gắn trần đi kèm lốp dự phòng, thang nhỏ gắn cửa sau, thùng đồ nhỏ gắn hai bên, cùng bộ mâm 5 chấu độc quyền tối màu và lốp địa hình.
Nội thất Hyundai Santa Fe XRT không được công bố khi thương hiệu Hàn Quốc vẫn đang cân nhắc liệu có đưa ý tưởng này vào thực tế hay không. Nếu được hiện thực hóa, XRT có thể trở thành một cấu hình trang bị mới hoặc từng chi tiết đơn lẻ sẽ được thêm vào dưới dạng tùy chọn ngoài cho người dùng tự do lựa chọn.
Hyundai không nhắc tới động cơ được Santa Fe XRT sử dụng. Ở thế hệ mới nhất, Hyundai Santa Fe có 4 tùy chọn truyền động. Bản tiêu chuẩn dùng động cơ 2.5L xăng không tăng áp có công suất 192 mã lực, mô-men xoắn 246Nm, hộp số tự động 8 cấp.
Tùy chọn xăng cao cấp hơn là loại 2.5L 4 xy-lanh tăng áp tương đồng với Hyundai Sonata N Line xuất hiện với công suất 278 mã lực, mô-men xoắn 422Nm. Bản này thay thế trực tiếp bản V6 cũ ở 268 mã lực, 331Nm. Hộp số đi kèm bản này là loại ly hợp kép tự động 8 cấp. Hyundai không nói rõ hệ dẫn động là cầu trước hay 2 cầu.
Cấu hình thứ 3 là loại 1.6L hybrid giữ nguyên từ thế hệ cũ, "đối tác" đồng hành cũng vẫn là hộp số tự động 6 cấp. Chỉ thông số động cơ được công bố ở 177 mã lực/265Nm - ngang bản hiện hành.
Cuối cùng, một bản hybrid sạc điện đi kèm hộp số tự động 6 cấp chưa rõ thông số toàn hệ thống. Hyundai tạm thời chỉ cung cấp thông số động cơ độc lập là 158 mã lực và 265Nm. Ở lần trở lại này, tùy chọn máy dầu bị khai tử hoàn toàn tại mọi thị trường.
Hyundai hứa hẹn sẽ hé lộ thêm thông tin về XRT ở thời điểm xe ra mắt Bắc Mỹ vào tháng 11 tới đây ở triển lãm Los Angeles 2023.
Một số hình ảnh khác của Hyundai Santa Fe XRT: