Kết thúc 10 vòng đua của Race 2 chặng 4 ARRC 2025, Cao Việt Nam về thứ 15, Nguyễn Hữu Trí về thứ 16, còn Nguyễn Tôn Anh Phú cán đích ở vị trí 24.
Ngày 31/8, các tay đua của Honda Racing Vietnam bước vào Race 2 chặng 4 ARRC 2025 diễn ra tại Trường đua quốc tế Mandalika, Indonesia.
Với vị trí xuất phát không thuận lợi, rất khó để kỳ vọng các tay đua Việt có thể góp mặt trên bục podium. Ngay sau khi xuất phát, nhóm các tay đua dẫn đầu đã nhanh chóng tách top và cho thấy rõ áp lực cạnh tranh rất lớn.
Dẫu vậy bộ ba tay đua của Honda Racing Vietnam gồm Cao Việt Nam (#65), Nguyễn Tôn Anh Phú (#19), Nguyễn Hữu Trí (#18) vẫn cho thấy nỗ lực thi đấu bền bỉ, kiên trì bám đuổi và cải thiện vị trí qua từng vòng đua.
Kết thúc 10 vòng đua của Race 2 chặng 4 ARRC 2025, Cao Việt Nam về thứ 15, Nguyễn Hữu Trí về thứ 16, còn Nguyễn Tôn Anh Phú cán đích ở vị trí 24.
Chặng 4 ARRC 2025 tiếp tục là một thử thách không hề dễ dàng cho Honda Racing Vietnam. Kết quả tại chặng đấu này cho thấy rõ khoảng cách hiệu năng giữa xe đua của đội và các đối thủ. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về tối ưu kỹ thuật, nhằm cải thiện khả năng cạnh tranh trong các chặng sắp tới.
Ngày 31/8, các tay đua của Honda Racing Vietnam bước vào Race 2 chặng 4 ARRC 2025 diễn ra tại Trường đua quốc tế Mandalika, Indonesia.
Với vị trí xuất phát không thuận lợi, rất khó để kỳ vọng các tay đua Việt có thể góp mặt trên bục podium. Ngay sau khi xuất phát, nhóm các tay đua dẫn đầu đã nhanh chóng tách top và cho thấy rõ áp lực cạnh tranh rất lớn.
Dẫu vậy bộ ba tay đua của Honda Racing Vietnam gồm Cao Việt Nam (#65), Nguyễn Tôn Anh Phú (#19), Nguyễn Hữu Trí (#18) vẫn cho thấy nỗ lực thi đấu bền bỉ, kiên trì bám đuổi và cải thiện vị trí qua từng vòng đua.
Kết thúc 10 vòng đua của Race 2 chặng 4 ARRC 2025, Cao Việt Nam về thứ 15, Nguyễn Hữu Trí về thứ 16, còn Nguyễn Tôn Anh Phú cán đích ở vị trí 24.
Chặng 4 ARRC 2025 tiếp tục là một thử thách không hề dễ dàng cho Honda Racing Vietnam. Kết quả tại chặng đấu này cho thấy rõ khoảng cách hiệu năng giữa xe đua của đội và các đối thủ. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về tối ưu kỹ thuật, nhằm cải thiện khả năng cạnh tranh trong các chặng sắp tới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
