Kết thúc Race 1 chặng 4 ARRC 2025, Cao Việt Nam (số đeo 65) về đích thứ 13, Nguyễn Hữu Trí (số đeo 18) về đích thứ 15, trong khi Nguyễn Tôn Anh Phú (số đeo 19) gặp sự cố nên không thể hoàn thành cuộc đua.
Ngày 30/8, Honda Racing Vietnam bắt đầu hành trình chinh phục chặng 4 giải đua ARRC 2025 tại Trường đua quốc tế Mandalika, Indonesia. Với kết quả phân hạng không mấy khả quan, Race 1 chặng 4 ARRC 2025 được đánh giá tiếp tục là một thử thách lớn dành cho các tay đua Việt Nam.
Cụ thể, Cao Việt Nam (số đeo 65) xuất phát ở vị trí thứ 14. Trong khi đó, Nguyễn Hữu Trí (số 18) xuất phát thứ 20 còn Nguyễn Tôn Anh Phú (số 19) xuất phát thứ 26.
Ngay ở vòng đầu tiên tất cả các tay đua đều đã có những cú đề pa mạnh mẽ, cạnh tranh rất khốc liệt trên từng khúc cua.
Các tay đua Honda Racing Vietnam dù gặp bất lợi ở vị trí xuất phát vẫn kiên trì bám đuổi, chờ thời cơ. Tuy vậy áp lực cạnh tranh thực sự quá lớn. Ở vòng đua thứ 3, Anh Phú đã không may bị ngã và không thể hoàn thành Race 1.
Trong khi đó, 2 tay đua Việt còn lại là Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí cũng phải đối mặt với nhiều thử thách. Trong suốt 5 vòng đấu đầu tiên, cả 2 tay đua đều không thể lọt được Top 15, bị đẩy xuống cạnh tranh với các tay đua top dưới.
Ở những vòng sau đó, tận dụng việc các tay đua Top đầu liên tiếp va chạm, Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí đã mạnh mẽ vươn lên.
Kết thúc 10 vòng đua căng thẳng, Cao Việt Nam (số đeo 65) về đích thứ 13, Nguyễn Hữu Trí (số đeo 18) về đích thứ 15, mang về những điểm số quý giá tiếp theo cho toàn đội.
Dù thành tích chưa được như mong đợi nhưng rõ ràng chúng ta vẫn thấy được tinh thần thi đấu quyết không từ bỏ của các tay đua Việt. Hy vọng đội ngũ kỹ thuật của Honda Racing Vietnam và các tay đua sẽ tìm ra chiến thuật thi đấu tốt hơn để mang về những kết quả tốt nhất tại Race 2 diễn ra vào ngày mai (31/8).
Ngày 30/8, Honda Racing Vietnam bắt đầu hành trình chinh phục chặng 4 giải đua ARRC 2025 tại Trường đua quốc tế Mandalika, Indonesia. Với kết quả phân hạng không mấy khả quan, Race 1 chặng 4 ARRC 2025 được đánh giá tiếp tục là một thử thách lớn dành cho các tay đua Việt Nam.
Cụ thể, Cao Việt Nam (số đeo 65) xuất phát ở vị trí thứ 14. Trong khi đó, Nguyễn Hữu Trí (số 18) xuất phát thứ 20 còn Nguyễn Tôn Anh Phú (số 19) xuất phát thứ 26.
Ngay ở vòng đầu tiên tất cả các tay đua đều đã có những cú đề pa mạnh mẽ, cạnh tranh rất khốc liệt trên từng khúc cua.
Các tay đua Honda Racing Vietnam dù gặp bất lợi ở vị trí xuất phát vẫn kiên trì bám đuổi, chờ thời cơ. Tuy vậy áp lực cạnh tranh thực sự quá lớn. Ở vòng đua thứ 3, Anh Phú đã không may bị ngã và không thể hoàn thành Race 1.
Trong khi đó, 2 tay đua Việt còn lại là Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí cũng phải đối mặt với nhiều thử thách. Trong suốt 5 vòng đấu đầu tiên, cả 2 tay đua đều không thể lọt được Top 15, bị đẩy xuống cạnh tranh với các tay đua top dưới.
Ở những vòng sau đó, tận dụng việc các tay đua Top đầu liên tiếp va chạm, Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí đã mạnh mẽ vươn lên.
Kết thúc 10 vòng đua căng thẳng, Cao Việt Nam (số đeo 65) về đích thứ 13, Nguyễn Hữu Trí (số đeo 18) về đích thứ 15, mang về những điểm số quý giá tiếp theo cho toàn đội.
Dù thành tích chưa được như mong đợi nhưng rõ ràng chúng ta vẫn thấy được tinh thần thi đấu quyết không từ bỏ của các tay đua Việt. Hy vọng đội ngũ kỹ thuật của Honda Racing Vietnam và các tay đua sẽ tìm ra chiến thuật thi đấu tốt hơn để mang về những kết quả tốt nhất tại Race 2 diễn ra vào ngày mai (31/8).
CÙNG CHUYÊN MỤC
