 |
Động cơ điện
Nếu các dòng xe chạy xăng hoặc dầu được cấu tạo bởi một cụm động cơ lớn, kết cấu phức tạp thì xe ô tô điện được vận hành nhờ mô tơ xoay chiều sử dụng năng lượng từ pin. Nhờ thiết kế hệ thống động cơ đơn giản hơn, nên gíup gia tăng không gian sử dụng cho chiếc xe. Đồng thời còn tiết kiệm chi phí bảo trì cho chủ xe.
Song song đó, những mẫu xe chạy bằng điện gần như không gây ra tiếng ồn, đảm bảo cho hành trình luôn êm ái và thoải mái.
Mô tơ điện được bố trí trực tiếp ở trục dẫn động, vì vậy các xe điện đều không có hộp số. Ngoại trừ những mẫu xe điện thể thao được trang bị hộp số 2 cấp như Porsche Taycan hay Audi e-tron GT để tối ưu khả năng vận hành khi ở chế độ lái thể thao.
Bộ phận mô tơ điện không chỉ giúp xe vận hành, lăn bánh mà còn đóng vai trò tái tạo năng lượng. Có thể hiểu đơn giản, khi sử dụng phanh, hoặc hãm tốc, bộ bánh răng trung gian sẽ tạo ra năng lượng điện và nạp ngược trở lại vào cụm pin, từ đó tăng khả năng vận hành cho xe.
Các mẫu xe điện có thể được trang bị một hoặc nhiều mô tơ điện để tạo thành hệ dẫn động tương tự ô tô dùng động cơ đốt trong như FWD, RWD, AWD…
Hệ thống pin
 |
Dù chỉ đóng vai trò lưu trữ năng lượng nhưng pin được xem là bộ phận quan trọng bậc nhất của xe điện, bởi lẽ pin quyết định trực tiếp đến 2 yếu tố then chốt trong sử dụng ôtô điện là phạm vi hoạt động và thời gian sạc.
Hiện nay, đa số xe điện trên thị trường trang bị loại pin lithium-ion có khả năng vận hành trung bình 300-500 km sau khi sạc đầy. Trong khi đó, thời gian nạp năng lượng kéo dài hàng giờ nếu chỉ sử dụng điện dân dụng, trong khi hệ thống trạm sạc nhanh với công suất cao chưa được xây dựng phổ biến.
Các nhà sản xuất xe điện đang cạnh tranh và chạy đua để nghiên cứu loại pin mới sử dụng chất điện phân rắn (pin thể rắn) nhằm cải thiện những vấn đề trên. Phát triển được loại pin đủ tốt sẽ giúp đẩy nhanh quá trình thay thế hoàn toàn ôtô dùng động cơ đốt trong.
Đi cùng với cụm pin bố trí dưới sàn xe là những bộ phận liên quan khác, bao gồm bộ sạc, hệ thống quản lý để các tế bào pin làm việc ổn định và hạn chế hư hỏng, hệ thống làm mát hoặc sưởi pin…
Hệ thống điều khiển
 |
Nếu xem động cơ là trái tim của xe ô tô điện thì hệ thống điều khiển là não bộ. Electric Power Control Unit - EPCU có vai trò quản lý, kiểm soát toàn bộ các thông số và hoạt động trên xe, giúp chiếc xe vận hành mượt mà.
Hệ thống này bao gồm nhiều bộ phận như bộ biến tần, bộ chuyển đổi điện áp thấp, bộ kiểm soát phương tiện…
Bộ biến tần làm nhiệm vụ chuyển đổi điện một chiều từ pin thành điện xoay chiều để động cơ hoạt động, kiểm soát quá trình tăng tốc, giảm tốc, ảnh hưởng đến tính vận hành của xe.
Bộ chuyển đổi điện áp thấp có vai trò chuyển đổi dòng điện từ pin thành nguồn điện 12 V một chiều, cung cấp năng lượng cho các tính năng, tiện ích bên trong khoang nội thất như đèn chiếu sáng, hệ thống thông tin giải trí, hệ thống điều hòa…
Cuối cùng là bộ kiểm soát phương tiện (Vehicle Control Unit - VCU). VCU điều khiển và giám sát mọi thông số nguồn điện của xe, bao gồm: điều khiển động cơ, điều khiển cụm phanh tái tạo, quản lý tải của dòng điện, cung cấp điện cho hệ thống điện tử…
(Tổng hợp)
CÙNG CHUYÊN MỤC
