Dựa trên nền tảng của mẫu WRX sản xuất năm 1992, chiếc xe được chủ nhân nâng cấp toàn diện theo phong cách của phiên bản STI – biến thể hiệu năng cao ra mắt lần đầu vào năm 1994.
Phần đầu chiếc xe Subaru WRX này gây ấn tượng với cản trước mở rộng, đi cùng các hốc gió lớn hỗ trợ làm mát, kết hợp cùng ốp hông và cản sau được tinh chỉnh nhằm cải thiện luồng gió.
Đặc biệt, xe còn có cánh gió sau cỡ lớn đặt cố định trên nắp cốp mang lại cảm giác hoài cổ nhưng không kém phần táo bạo - một chi tiết đặc trưng trên các mẫu WRX STI từ giữa thập niên 90.
Mẫu xe cổ còn có ống xả đơn cỡ lớn bố trí lệch sang một bên, việc này không chỉ giúp tăng hiệu năng mà còn mang đến âm thanh uy lực, đúng chất xe đua đường phố.
Dàn chân là điểm nâng cấp đáng chú ý trên chiếc Subaru WRX này. XE sở hữu bộ mâm RAYS CE28, đi cùng lốp thể thao và hệ thống phanh hiệu suất cao của phiên bản STI. Đây là bộ mâm được cộng đồng chơi xe JDM ưa chuộng nhờ độ bền cao và thiết kế bắt mắt.
Bên trong khoang cabin, chiếc Subaru WRX đời 1992 này vẫn giữ nguyên nội thất cổ điển nhưng đầy cá tính với ghế thể thao bọc vải xanh đặc trưng.
Không rõ xe được trang bị động cơ gì, nhưng dưới nắp ca-pô của bản gốc Subaru WRX STI đời đầu (1994 STI Version I), xe được trang bị khối động cơ boxer EJ20 tăng áp, dung tích 2.0L, sản sinh công suất khoảng 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại 309 Nm. Sức mạnh được truyền đến cả bốn bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động AWD nổi tiếng, kết hợp các vi sai hạn chế trượt (LSD) để tối ưu độ bám trong các pha vào cua tốc độ cao.
Chiếc Subaru WRX 1992 độ STI này không chỉ là một mẫu xe độ đẹp mắt, mà còn là minh chứng cho niềm đam mê và sự trân trọng những giá trị di sản trong cộng đồng chơi xe tại Việt Nam. Trong thời điểm mà xe điện và công nghệ đang dần thống trị ngành ô tô, một chiếc xe cổ mang linh hồn của đường đua như thế này vẫn đủ sức khiến người yêu xe dừng chân ngắm nhìn.
Ảnh: Hồng Đức
CÙNG CHUYÊN MỤC
