Không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang dẫn đầu thị trường xe điện (EV), nhưng điều bất ngờ là họ đạt được điều này mà không cần bán bất kỳ chiếc xe nào tại Mỹ – thị trường ô tô lớn thứ hai và có lợi nhuận cao nhất thế giới. Vậy làm thế nào họ làm được điều đó? Bằng cách tập trung vào hầu hết các khu vực còn lại trên thế giới.
Theo dữ liệu mới nhất từ Rho Motion, các thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm 76% thị phần xe điện và hybrid sạc điện (PHEV) toàn cầu, nhờ chiến lược mở rộng mạnh mẽ ra nhiều thị trường mới. Đặc biệt, họ đã có những bước tiến vững chắc ở châu Âu và chiếm ưu thế ở nhiều thị trường mới nổi trên toàn cầu.
Bành trướng mạnh mẽ tại châu Âu
Tại Đức, thị trường ô tô lớn nhất châu Âu, các hãng xe Trung Quốc chiếm khoảng 4% trong tổng số 578.000 xe điện được bán ra trong năm ngoái. Ở Anh và Pháp, con số này lần lượt là 7% và 5%.
Ở một số quốc gia Bắc Âu như Hà Lan (6%), Thụy Điển (5%), Na Uy (8%) và Bỉ (3%), xe điện Trung Quốc cũng đang dần khẳng định vị thế. Tuy nhiên, sự hiện diện của họ đặc biệt mạnh mẽ hơn tại Tây Ban Nha (10%) và Áo (11%), nơi họ đã giành được thị phần đáng kể trong tổng doanh số xe điện.
Thống trị các thị trường mới nổi
Bên ngoài châu Âu, xe điện Trung Quốc đang chiếm lĩnh nhiều thị trường lớn hơn nữa. Tại Brazil, 82% tổng số xe điện và PHEV bán ra trong năm 2024 đến từ Trung Quốc. Thái Lan (77%) và Mexico (70%) cũng là những thị trường mà xe điện Trung Quốc gần như chiếm thế độc tôn.
Ngoài ra, Indonesia (75%), Malaysia (52%), Nepal (74%), và Israel (64%) cũng đang là những điểm nóng của các hãng xe điện Trung Quốc. Úc và New Zealand, dù chưa đạt mức thống trị như các khu vực khác, nhưng xe điện Trung Quốc vẫn chiếm 26% và 15% doanh số tại đây.
Lý do thành công
Một phần thành công của xe điện Trung Quốc đến từ việc nhiều quốc gia không có ngành công nghiệp ô tô nội địa mạnh, giúp các hãng xe Trung Quốc dễ dàng chiếm lĩnh thị trường.
Hơn nữa, chính phủ Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào ngành xe điện trong hơn một thập kỷ qua. Từ năm 2009 đến cuối năm 2023, ngành công nghiệp này đã nhận được khoảng 231 tỷ USD tiền trợ cấp và hỗ trợ tài chính. Nhờ đó, các mẫu xe điện Trung Quốc có giá thành thấp hơn đáng kể so với những mẫu xe từ các hãng truyền thống, giúp họ giành được lợi thế cạnh tranh lớn.
Với sự mở rộng không ngừng và lợi thế về giá cả, xe điện Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục duy trì vị thế thống trị trên thị trường toàn cầu trong thời gian tới.
Theo dữ liệu mới nhất từ Rho Motion, các thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm 76% thị phần xe điện và hybrid sạc điện (PHEV) toàn cầu, nhờ chiến lược mở rộng mạnh mẽ ra nhiều thị trường mới. Đặc biệt, họ đã có những bước tiến vững chắc ở châu Âu và chiếm ưu thế ở nhiều thị trường mới nổi trên toàn cầu.
Bành trướng mạnh mẽ tại châu Âu
Tại Đức, thị trường ô tô lớn nhất châu Âu, các hãng xe Trung Quốc chiếm khoảng 4% trong tổng số 578.000 xe điện được bán ra trong năm ngoái. Ở Anh và Pháp, con số này lần lượt là 7% và 5%.
Ở một số quốc gia Bắc Âu như Hà Lan (6%), Thụy Điển (5%), Na Uy (8%) và Bỉ (3%), xe điện Trung Quốc cũng đang dần khẳng định vị thế. Tuy nhiên, sự hiện diện của họ đặc biệt mạnh mẽ hơn tại Tây Ban Nha (10%) và Áo (11%), nơi họ đã giành được thị phần đáng kể trong tổng doanh số xe điện.
Thống trị các thị trường mới nổi
Bên ngoài châu Âu, xe điện Trung Quốc đang chiếm lĩnh nhiều thị trường lớn hơn nữa. Tại Brazil, 82% tổng số xe điện và PHEV bán ra trong năm 2024 đến từ Trung Quốc. Thái Lan (77%) và Mexico (70%) cũng là những thị trường mà xe điện Trung Quốc gần như chiếm thế độc tôn.
Ngoài ra, Indonesia (75%), Malaysia (52%), Nepal (74%), và Israel (64%) cũng đang là những điểm nóng của các hãng xe điện Trung Quốc. Úc và New Zealand, dù chưa đạt mức thống trị như các khu vực khác, nhưng xe điện Trung Quốc vẫn chiếm 26% và 15% doanh số tại đây.
Lý do thành công
Một phần thành công của xe điện Trung Quốc đến từ việc nhiều quốc gia không có ngành công nghiệp ô tô nội địa mạnh, giúp các hãng xe Trung Quốc dễ dàng chiếm lĩnh thị trường.
Hơn nữa, chính phủ Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào ngành xe điện trong hơn một thập kỷ qua. Từ năm 2009 đến cuối năm 2023, ngành công nghiệp này đã nhận được khoảng 231 tỷ USD tiền trợ cấp và hỗ trợ tài chính. Nhờ đó, các mẫu xe điện Trung Quốc có giá thành thấp hơn đáng kể so với những mẫu xe từ các hãng truyền thống, giúp họ giành được lợi thế cạnh tranh lớn.
Với sự mở rộng không ngừng và lợi thế về giá cả, xe điện Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục duy trì vị thế thống trị trên thị trường toàn cầu trong thời gian tới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
