Ngay thời điểm đầu ra mắt, Suzuki Ertiga đã được đánh giá là đối thủ lớn của Mitsubishi Xpander trong phân khúc xe đa dụng giá rẻ. Tuy nhiên từ đó tới nay, Ertiga vẫn chưa thể tận dụng lợi thế giá rẻ để vươn lên. Theo số liệu thống kê từ VAMA, trong 4 tháng đầu năm 2020, Suzuki Ertiga mới chỉ tiêu thụ được khoảng hơn 500 xe, khá thấp so với doanh số hơn 3.000 xe mà đối thủ Xpander đạt được.
Mặc dù sở hữu mức giá rẻ hơn nhưng so với Xpander thì Ertiga vẫn còn thua kém một số tính năng an toàn cơ bản như cân bằng điện tử hay hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Nhận thấy điều đó, vừa qua Suzuki Việt Nam đã bổ sung những điều còn thiếu trên những phiên bản trước của Ertiga bằng việc đưa phiên bản mới Ertiga Sport về Việt Nam.
 |
Suzuki Ertiga Sport đã được trang bị 2 tính năng an toàn mới là hệ thống cân bằng điện tử (ESP) và Hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC). Bên cạnh đó là các trang bị an toàn khác như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, camera lùi, cảm biến lùi, móc ghế trẻ em ISOFIX… Theo công bố của nhà sản xuất, Ertiga Sport đạt tiêu chuẩn an toàn 4 sao của ASEAN NCAP.
Với sự bổ sung phiên bản Ertiga Sport sẽ cân bằng lượng trang bị so với Xpander trong khi vẫn giữ lợi thế về giá bởi mức giá phiên bản Sport chỉ có 559 triệu đồng, rẻ hơn phiên bản số tự động của Xpander khoảng 60 triệu đồng.
 |
Về thiết kế, Ertiga Sport không có nhiều thay đổi so với các phiên bản trước. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mạ Crôm sáng bóng, cụm đèn pha halogen projector được bao bọc bởi viền mạ Crôm sắc nét kết hợp với hốc đèn sương mù được thiết kế thể thao.
Phần thân xe khoẻ khoắn với những đường gân dập nổi song song kéo dài từ đầu đến phần đuôi xe, tay nắm cửa mạ crôm tạo điểm nhấn, gương chiếu hậu chỉnh điện gập điện tích hợp đèn báo rẽ, phía dưới là bộ la zăng đa chấu thể thao có kích thước 15 inch.
Phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED hình chữ L hiện đại ôm sát 2 cạnh hông khá giống với thiết kế trên Honda CR-V. Thanh ngang nối liền cụm đèn hậu 2 bên mạ Crôm sáng bóng, cản sau rộng với những đường gân nổi khỏe khoắn. Một điểm khác biệt dễ nhận thấy là logo “Sport” được cách điệu cá tính.
Bên trong nội thất, xe được trang bị vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp điều chỉnh âm thanh, thoại rảnh tay; màn hình cảm ứng lớn kích thước 10 inch, kết nối Apple Carplay và Android Auto; khóa thông minh, khởi
 |
động bằng nút bấm; điều hòa tự động, cửa gió điều hòa hàng ghế sau; tap-lô giả vân gỗ…
Ertiga Sport được trang bị ghế nỉ, hàng ghế thứ 2 có thể trượt lên/xuống dễ dàng giúp hành khách di chuyển thuận lợi khi ra vào hàng ghế thứ 3. 2 hàng ghế sau đều có thể gập linh hoạt giúp tăng thể tích khoang hành lý. Các hộc để ly được bố trí tiện dụng, đằng trước hộc để nước có khả năng làm mát, cổng sạc 12V, USB…
Về động cơ, như các phiên bản khác, Ertiga Sport được trang bị động cơ K15B 1.5L, 4 xi-lanh, cho công suất tối đa 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 4.400 vòng/ phút, đi cùng hộp số tự động 4 cấp, hệ thống dẫn động 2WD.
CÙNG CHUYÊN MỤC
