Đề xuất dùng xăng E10 thay thế hoàn toàn xăng khoáng trên cả nước từ 2026

Dự kiến sẽ dừng hoàn toàn xăng khoáng và chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 từ 1/1/2026 và tiến tới E15 vào năm 2031.

Theo dự thảo, xăng sinh học là các loại xăng E10, E15 và các loại xăng được pha chế, phối trộn giữa ethanol nhiên liệu vào xăng khoáng theo các tỉ lệ khác nhau.

Dự thảo quy định, kể từ ngày 1/1/2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc là xăng E10.

Lộ trình dài hạn của Bộ Công Thương cũng đặt mục tiêu từ ngày 1/1/2031, cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng E15 hoặc các loại xăng sinh học có tỷ lệ ethanol cao hơn, căn cứ vào điều kiện kinh tế - xã hội, năng lực sản xuất trong nước, khả năng nhập khẩu nhiên liệu sinh học và yêu cầu đảm bảo an ninh năng lượng.

Trong thời trước thời điểm bắt buộc này thì khuyến khích các tổ chức và các cá nhân tham gia sản xuất pha chế, phối trộn, kinh doanh và sử dụng diesel sinh học.

Trước đó, xăng E10 đã từng được triển khai thí điểm tại một số địa phương như TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội và Hải Phòng. Tuy nhiên, việc tiêu thụ còn hạn chế do người tiêu dùng vẫn quen sử dụng xăng RON 95 truyền thống.

Theo kế hoạch trên thì từ 1/1/2026 trên toàn quốc sẽ không còn xăng khoáng thông thường kể cả căng RON 95-V, khi mà xăng E10 được bán đại trà.

Về cơ chế giá, Bộ Công thương sẽ kiến nghị Bộ Tài chính xem xét và trình Chính phủ, Quốc hội giảm thuế môi trường với mặt hàng xăng sinh học, cân nhắc dựa trên lợi ích của nhiên liệu này tới môi trường, giảm phát thải nhà kính.

Về nguồn cung ethanol, nguyên liệu cốt lõi để pha chế xăng sinh học, theo Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), hiện cả nước có 6 nhà máy sản xuất cồn, trong đó có 2 nhà máy đang hoạt động là Đồng Nai và Quảng Nam, sản xuất khoảng 100.000 m3, còn nếu cả 6 nhà máy đi vào hoạt động, lượng sản xuất sẽ là 500.000 m3.

Để đảm bảo nguồn cung cho nhu cầu sử dụng khi lộ trình sử dụng nhiên liệu được ban hành, nguồn cung nhiên liệu sinh học sẽ cần 1-1,5 triệu m3. Lượng còn thiếu hụt sẽ được nhập từ nước ngoài, với các nguồn rất dồi dào đến từ Mỹ, Argentia…

Thực tế, xăng E5-RON92 được thí điểm, sau đó sử dụng đại trà trên toàn quốc từ năm 2014 đến nay, chưa ghi nhận bất kỳ phản ánh nào của người tiêu dùng về ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất hoạt động hay tuổi thọ của động cơ. Các báo cáo chưa ghi nhận vụ việc nào có bằng chứng cho thấy pha ethanol gây ảnh hưởng tiêu cực tới động cơ.