Mazda đã chính thức giới thiệu mẫu BT-50 2025 với diện mạo mới, công nghệ mới và những cải tiến về an toàn.
Mazda BT-50 đã được cập nhật 4 lần kể từ khi mẫu xe thế hệ thứ ba được giới thiệu vào năm 2020. Tuy nhiên, đợt nâng cấp này là đợt toàn diện nhất trong 4 năm.
Những thay đổi về thiết kế ngoại thất bao gồm lưới tản nhiệt được làm mới, bộ chia gió dưới được thiết kế lại và cụm đèn pha thanh mảnh mới kết hợp với dải đèn LED chạy ban ngày giống CX-5.
Biến thể BT-50 SP đầu bảng sẽ có một sọc đỏ độc đáo trên lưới tản nhiệt, giống chiếc hatchback Mazda 2.
Không có thay đổi lớn nào được thực hiện đối với mặt bên của BT-50, ngoại trừ mâm xe hợp kim thiết kế mới.
Những cập nhật dành cho phần đuôi bao gồm cửa cốp được tinh chỉnh và cụm đèn hậu mới. Ngoài ra, BT-50 2025 còn được cung cấp 3 màu sơn ngoại thất mới là: Red Earth, Geode White và Sailing Blue.
Di chuyển vào bên trong, BT-50 mới nhận được màn hình thông tin giải trí và cụm đồng hồ kỹ thuật số với thiết kế mới, cũng như cải tiến đối với một số vật liệu. Giống như D-Max mới nhất, BT-50 2025 có phần mềm mới cho màn hình thông tin giải trí, vẫn giữ nguyên kích thước màn hình lên tới 9.0inch trên các biến thể cao cấp nhất. Phần mềm mới hiện tích hợp Android Auto không dây – bên cạnh Apple CarPlay không dây trước đây. Xe cũng có các cổng sạc USB-C tiện dụng.
Những thay đổi về vật liệu bên trong cabin hiện bao gồm ghế bọc da màu đen và da tổng hợp màu đất nung 'Maztex' với các điểm nhấn da lộn tổng hợp trên các phiên bản cao cấp. Thêm vào đó, các đường viền màu đen bóng xung quanh cụm điều khiển trung tâm đã được thay thế bằng nhựa màu đen mờ.
Ở lần nâng cấp này, Mazda BT-50 2025 cũng nhận được những cải tiến về trang bị an toàn. Cụ thể, các trang bị an toàn chủ động mới bao gồm tính năng hỗ trợ lái xe khi tắc đường cho hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh kết hợp với nhận diện biển báo giao thông.
Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau hiện có thể phanh khi gặp chướng ngại vật, thay vì chỉ cảnh báo người lái về sự hiện diện của chướng ngại vật, trong khi hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hiện phát hiện các lề đường không có vạch kẻ làn đường.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động của BT-50 đã được cập nhật để phát hiện xe máy cũng như phát hiện người đi bộ ở giao lộ.
Hiện giá bán của BT-50 2025 vẫn chưa được công bố.
Mazda BT-50 đã được cập nhật 4 lần kể từ khi mẫu xe thế hệ thứ ba được giới thiệu vào năm 2020. Tuy nhiên, đợt nâng cấp này là đợt toàn diện nhất trong 4 năm.
Những thay đổi về thiết kế ngoại thất bao gồm lưới tản nhiệt được làm mới, bộ chia gió dưới được thiết kế lại và cụm đèn pha thanh mảnh mới kết hợp với dải đèn LED chạy ban ngày giống CX-5.
Biến thể BT-50 SP đầu bảng sẽ có một sọc đỏ độc đáo trên lưới tản nhiệt, giống chiếc hatchback Mazda 2.
Không có thay đổi lớn nào được thực hiện đối với mặt bên của BT-50, ngoại trừ mâm xe hợp kim thiết kế mới.
Những cập nhật dành cho phần đuôi bao gồm cửa cốp được tinh chỉnh và cụm đèn hậu mới. Ngoài ra, BT-50 2025 còn được cung cấp 3 màu sơn ngoại thất mới là: Red Earth, Geode White và Sailing Blue.
Di chuyển vào bên trong, BT-50 mới nhận được màn hình thông tin giải trí và cụm đồng hồ kỹ thuật số với thiết kế mới, cũng như cải tiến đối với một số vật liệu. Giống như D-Max mới nhất, BT-50 2025 có phần mềm mới cho màn hình thông tin giải trí, vẫn giữ nguyên kích thước màn hình lên tới 9.0inch trên các biến thể cao cấp nhất. Phần mềm mới hiện tích hợp Android Auto không dây – bên cạnh Apple CarPlay không dây trước đây. Xe cũng có các cổng sạc USB-C tiện dụng.
Những thay đổi về vật liệu bên trong cabin hiện bao gồm ghế bọc da màu đen và da tổng hợp màu đất nung 'Maztex' với các điểm nhấn da lộn tổng hợp trên các phiên bản cao cấp. Thêm vào đó, các đường viền màu đen bóng xung quanh cụm điều khiển trung tâm đã được thay thế bằng nhựa màu đen mờ.
Ở lần nâng cấp này, Mazda BT-50 2025 cũng nhận được những cải tiến về trang bị an toàn. Cụ thể, các trang bị an toàn chủ động mới bao gồm tính năng hỗ trợ lái xe khi tắc đường cho hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh kết hợp với nhận diện biển báo giao thông.
Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau hiện có thể phanh khi gặp chướng ngại vật, thay vì chỉ cảnh báo người lái về sự hiện diện của chướng ngại vật, trong khi hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hiện phát hiện các lề đường không có vạch kẻ làn đường.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động của BT-50 đã được cập nhật để phát hiện xe máy cũng như phát hiện người đi bộ ở giao lộ.
Hiện giá bán của BT-50 2025 vẫn chưa được công bố.
CÙNG CHUYÊN MỤC
