Kia đang chuẩn bị bước vào giai đoạn sản xuất đại trà cho mẫu SUV đô thị Seltos Hybrid hoàn toàn mới. Tuy nhiên, thay vì khởi động dây chuyền từ tháng 1/2026 như kế hoạch ban đầu, hãng xe Hàn Quốc được cho là đang cân nhắc dời lịch sang tháng 4/2026. Dù chưa được xác nhận chính thức, nhiều nguồn tin trong ngành cho rằng sự trì hoãn này xuất phát từ những tính toán chiến lược xoay quanh giá bán, nhu cầu thị trường và điều chỉnh dây chuyền sản xuất.
Ra mắt lần đầu vào năm 2019, Kia Seltos đã nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất toàn cầu của hãng, với hơn 1 triệu xe bán ra. Riêng trong năm 2024, doanh số Seltos đạt khoảng 300.000 xe trên toàn thế giới, chỉ đứng sau Sportage trong danh mục SUV của Kia. Với đà tăng trưởng ổn định, Kia có lý do để thận trọng trước khi tung ra biến thể hybrid – vốn có thể có giá cao hơn và ảnh hưởng đến sức tiêu thụ hiện tại của dòng xe này trong một phân khúc rất nhạy cảm về giá.
Seltos Hybrid dự kiến sử dụng động cơ hybrid 1.6L GDi hoàn toàn mới, có thể đi kèm hệ dẫn động e-AWD. Cấu hình này sẽ cải thiện hiệu năng vận hành nhưng đồng thời làm tăng chi phí sản xuất. Ước tính, mẫu xe có thể có giá khởi điểm từ 29 triệu won (tương đương khoảng 22.000 USD), tiệm cận Hyundai Kona Hybrid. Mức giá này dù cạnh tranh nhưng vẫn cao đáng kể so với các phiên bản xăng truyền thống – khiến nhiều người đặt câu hỏi: liệu người dùng có sẵn sàng chi trả thêm cho công nghệ hybrid trong phân khúc SUV cỡ nhỏ?
Trong bối cảnh đó, Kia được cho là sẽ triển khai dây chuyền sản xuất Seltos Hybrid tại cả hai nhà máy: Gwangju và Hwaseong. Đây là lần đầu tiên Seltos được sản xuất tại Hwaseong – nơi từng tập trung cho các dòng xe điện như Niro EV và EV6, nhưng đang ghi nhận sản lượng giảm do sức mua EV toàn cầu chững lại. Việc bổ sung dây chuyền hybrid tại đây – bao gồm cả hệ thống linh kiện và pin – sẽ giúp tăng hiệu suất và ổn định công suất nhà máy. Hwaseong dự kiến sẽ trải qua ba đợt nâng cấp dây chuyền, kéo dài tổng cộng tám tuần, là một trong những lý do khiến thời điểm sản xuất có thể bị đẩy sang quý II/2026.
Seltos Hybrid cũng sẽ là mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện danh mục SUV hybrid của Kia, sau khi các mẫu Niro, Sportage và Sorento đều đã có phiên bản điện hóa. Trong năm 2025, hơn 70% doanh số của Sorento đến từ biến thể hybrid – một con số phản ánh rõ xu hướng người tiêu dùng đang ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và lựa chọn thân thiện môi trường. Trong khi đó, xe điện vẫn gặp khó tại nhiều thị trường do hạ tầng hạn chế và chi phí sở hữu cao – mở ra cơ hội mới cho hybrid.
Nếu việc lùi lịch sản xuất là có thật, đây nhiều khả năng không phải là bước lùi mang tính kỹ thuật mà là một quyết định có chủ đích. Kia dường như đang tận dụng thời gian để điều chỉnh giá bán, hoàn thiện dây chuyền và chọn đúng thời điểm để đưa Seltos Hybrid ra thị trường một cách tối ưu nhất.
Ra mắt lần đầu vào năm 2019, Kia Seltos đã nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất toàn cầu của hãng, với hơn 1 triệu xe bán ra. Riêng trong năm 2024, doanh số Seltos đạt khoảng 300.000 xe trên toàn thế giới, chỉ đứng sau Sportage trong danh mục SUV của Kia. Với đà tăng trưởng ổn định, Kia có lý do để thận trọng trước khi tung ra biến thể hybrid – vốn có thể có giá cao hơn và ảnh hưởng đến sức tiêu thụ hiện tại của dòng xe này trong một phân khúc rất nhạy cảm về giá.
Seltos Hybrid dự kiến sử dụng động cơ hybrid 1.6L GDi hoàn toàn mới, có thể đi kèm hệ dẫn động e-AWD. Cấu hình này sẽ cải thiện hiệu năng vận hành nhưng đồng thời làm tăng chi phí sản xuất. Ước tính, mẫu xe có thể có giá khởi điểm từ 29 triệu won (tương đương khoảng 22.000 USD), tiệm cận Hyundai Kona Hybrid. Mức giá này dù cạnh tranh nhưng vẫn cao đáng kể so với các phiên bản xăng truyền thống – khiến nhiều người đặt câu hỏi: liệu người dùng có sẵn sàng chi trả thêm cho công nghệ hybrid trong phân khúc SUV cỡ nhỏ?
Trong bối cảnh đó, Kia được cho là sẽ triển khai dây chuyền sản xuất Seltos Hybrid tại cả hai nhà máy: Gwangju và Hwaseong. Đây là lần đầu tiên Seltos được sản xuất tại Hwaseong – nơi từng tập trung cho các dòng xe điện như Niro EV và EV6, nhưng đang ghi nhận sản lượng giảm do sức mua EV toàn cầu chững lại. Việc bổ sung dây chuyền hybrid tại đây – bao gồm cả hệ thống linh kiện và pin – sẽ giúp tăng hiệu suất và ổn định công suất nhà máy. Hwaseong dự kiến sẽ trải qua ba đợt nâng cấp dây chuyền, kéo dài tổng cộng tám tuần, là một trong những lý do khiến thời điểm sản xuất có thể bị đẩy sang quý II/2026.
Seltos Hybrid cũng sẽ là mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện danh mục SUV hybrid của Kia, sau khi các mẫu Niro, Sportage và Sorento đều đã có phiên bản điện hóa. Trong năm 2025, hơn 70% doanh số của Sorento đến từ biến thể hybrid – một con số phản ánh rõ xu hướng người tiêu dùng đang ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và lựa chọn thân thiện môi trường. Trong khi đó, xe điện vẫn gặp khó tại nhiều thị trường do hạ tầng hạn chế và chi phí sở hữu cao – mở ra cơ hội mới cho hybrid.
Nếu việc lùi lịch sản xuất là có thật, đây nhiều khả năng không phải là bước lùi mang tính kỹ thuật mà là một quyết định có chủ đích. Kia dường như đang tận dụng thời gian để điều chỉnh giá bán, hoàn thiện dây chuyền và chọn đúng thời điểm để đưa Seltos Hybrid ra thị trường một cách tối ưu nhất.
CÙNG CHUYÊN MỤC
