Pin xe điện có dễ cháy nổ?

Với thiết kế nhiều lớp bảo vệ, pin xe điện khó bị tác động bởi các yếu tố bên ngoài. Do đó, không dễ cháy như nhiều lời đồn đoán.

Pin là thành phần quan trọng trong hệ thống năng lượng của xe điện, có chức năng lưu trữ và cung cấp điện năng cho các thiết bị điện tử và động cơ của xe. Các loại pin xe điện được sử dụng phổ biến hiện nay thường là loại pin Lithium-ion hoặc pin Lithium sắt phốt phát (LFP) và Axit chì.

Theo các kỹ sư điện, với thiết kế nhiều lớp bảo vệ, pin xe điện khó bị tác động bởi các yếu tố bên ngoài. Do đó, pin xe điện không dễ cháy như nhiều lời đồn đoán. Trường hợp cháy nổ pin chỉ xảy ra do va đập (như rơi pin, thủng pin), chai pin, hỏa hoạn hoặc quá tải điện và quá nhiệt khiến pin xe điện bị phồng.

Một nghiên cứu mới của công ty Anidjar & Levine tại Mỹ về an toàn xe cộ đã tiết lộ một vấn đề đáng chú ý: xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) có nguy cơ cháy cao hơn 60 lần so với xe điện (EV). Cụ thể, nghiên cứu chỉ ra rằng cứ 100.000 xe xăng và xe dầu thì có đến 1.530 vụ cháy, trong khi con số này ở xe điện chỉ là 25 vụ.

Việt Nam đã có quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN91:15/BGTVT cho ắc-quy sử dụng cho mô-tô, xe gắn máy điện từ năm 2015, sau đó được thay thế bằng quy chuẩn QCVN 91:2019/BGTVT vào năm 2019. Đây là những quy chuẩn chứa các bài thử nghiệm đặc tính an toàn mà xe điện bắt buộc cần đáp ứng trước khi đưa ra thị trường như kiểm tra trạng thái nạp điện quá mức, phóng điện quá mức, khả năng chịu ngắn mạch, khả năng chịu rung động.

Những bài thử nghiệm này khắc nghiệt hơn nhiều so với điều kiện vận hành thực tế của xe. Vì vậy, nếu đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn trên, các xe điện mới được lưu thông sử dụng. Đồng thời, nếu người dùng cũng tuân thủ nghiêm túc các hướng dẫn về an toàn từ nhà sản xuất thì xe máy điện hiếm khi gặp nguy cơ cháy nổ.

Hiện một số nhà sản xuất đã trang bị thêm cho pin xe máy điện tính năng tự ngắt điện khi phát hiện nhiệt độ tăng cao, cell pin khi cháy không lan sang các cell pin khác và xe tự động ngắt khi sạc đầy pin.

Để tránh rủi ro cháy nổ của pin xe điện, người dùng cần xem xét việc mua các sản phẩm xe máy điện có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có thương hiệu và tem kiểm định chất lượng, sản phẩm của các thương hiệu uy tín ở trong nước và quốc tế. Đồng thời, tránh để pin bị va đập.

Độ pin xe máy điện với mục đích tăng công suất, có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ do sử dụng các loại pin không rõ nguồn gốc, không tương thích, hoặc lắp đặt sai kỹ thuật. Việc độ chế pin có thể dẫn đến quá tải, quá nhiệt, và các sự cố khác, gây ra cháy nổ, đặc biệt là với pin lithium-ion.

Ngoài ra, người dùng cũng nên thường xuyên kiểm tra định kỳ xe máy điện, đặc biệt là hệ thống điện, bộ sạc và pin. Tránh sử dụng các loại pin và dây sạc kém chất lượng hoặc không rõ nguồn gốc. Nếu phát hiện pin xe điện bị phồng, cần đem đi kiểm tra ngay.

Chủ xe cũng cần tuân thủ các nguyên tắc sử dụng và sạc xe điện. Nguyên tắc chung là chỉ sử dụng nguồn điện và điện áp phù hợp; không cắm sạc liên tục quá 8 giờ và phải có sự giám sát trong suốt quá trình sạc điện cho xe; không vừa cắm sạc vừa nổ máy; không tự ý thay đổi kết cấu, đặc biệt là với hệ thống pin, ắc-quy và hệ thống sạc.

Hạn chế sạc pin xe máy điện qua đêm. Cần đảm bảo quá trình sạc pin diễn ra tại nơi tránh xa nguồn lửa, nguồn nhiệt và các vật dụng dễ cháy. Đặc biệt, không nên sạc xe máy điện và các thiết bị điện tử khác trên cùng một ổ cắm để tránh tình trạng quá tải và nguy cơ chập cháy. Người dùng nên thường xuyên kiểm tra và thay thế pin cũ, mua pin ở những hãng uy tín. Mua pin trôi nổi, pin độ, pin chế không rõ nguồn gốc, không đảm bảo chất lượng có thể gây ra rủi ro cháy nổ.

Theo Diễn đàn doanh nghiệp