Honda đang lên kế hoạch sản xuất nhiều mẫu xe hybrid e:HEV rẻ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn với động cơ 1.5L và 2.0L mới được phát triển.
Honda đã công bố những thông tin chi tiết đầu tiên về hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo của họ. Hệ thống này kết hợp động cơ Atkinson 1.5L và 2.0L hoàn toàn mới với hệ dẫn động cầu trước và hệ thống làm mát tích hợp.
Honda cho biết khi kết hợp với nền tảng cỡ trung thế hệ tiếp theo của họ, hiện đang được phát triển, người dùng có thể mong đợi hiệu suất nhiên liệu được cải thiện hơn 10%. Bên cạnh đó, nhiều chế độ lái khác nhau của hệ thống truyền động hybrid cũng đã được tinh chỉnh để cải thiện hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Thêm vào đó, tất cả các mẫu xe hybrid trong tương lai của Honda đều được lên kế hoạch có hệ thống S+ Shift mới "kiểm soát chính xác ... vòng tua máy trong quá trình tăng tốc và giảm tốc để nhận ra phản ứng lái trực tiếp và chuyển số nhanh". Hệ thống này cũng cố gắng "kích thích mọi giác quan của người lái" bằng cách "nâng cao chất lượng âm thanh động cơ" thông qua hệ thống âm thanh. S+ Shift sẽ ra mắt trên Prelude vào năm tới và có logic điều khiển chuyển số tuyến tính được cải tiến.
Ngoài ra, các xe hybrid thế hệ tiếp theo của Honda sẽ được cung cấp hệ dẫn động E-AWD có thể chia sẻ với các mẫu xe thuần điện. Điều này sẽ giúp giảm chi phí và độ phức tạp, đồng thời cải thiện hiệu suất trong điều kiện bất lợi.
Thế nhưng, có lẽ quan trọng nhất là Honda tuyên bố rằng họ đặt mục tiêu cắt giảm chi phí cho các loại xe hybrid-điện thế hệ tiếp theo của mình lên tới 50%.
Honda đặt mục tiêu bán 1,3 triệu xe hybrid mỗi năm vào năm 2030, nhưng công ty vẫn có kế hoạch đạt mức phát thải bằng 0 vào năm 2040. Điều này có nghĩa là xe hybrid chỉ dành cho hiện tại, trong khi xe thuần điện dành cho trung và dài hạn.
Honda đã công bố những thông tin chi tiết đầu tiên về hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo của họ. Hệ thống này kết hợp động cơ Atkinson 1.5L và 2.0L hoàn toàn mới với hệ dẫn động cầu trước và hệ thống làm mát tích hợp.
Honda cho biết khi kết hợp với nền tảng cỡ trung thế hệ tiếp theo của họ, hiện đang được phát triển, người dùng có thể mong đợi hiệu suất nhiên liệu được cải thiện hơn 10%. Bên cạnh đó, nhiều chế độ lái khác nhau của hệ thống truyền động hybrid cũng đã được tinh chỉnh để cải thiện hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Thêm vào đó, tất cả các mẫu xe hybrid trong tương lai của Honda đều được lên kế hoạch có hệ thống S+ Shift mới "kiểm soát chính xác ... vòng tua máy trong quá trình tăng tốc và giảm tốc để nhận ra phản ứng lái trực tiếp và chuyển số nhanh". Hệ thống này cũng cố gắng "kích thích mọi giác quan của người lái" bằng cách "nâng cao chất lượng âm thanh động cơ" thông qua hệ thống âm thanh. S+ Shift sẽ ra mắt trên Prelude vào năm tới và có logic điều khiển chuyển số tuyến tính được cải tiến.
Ngoài ra, các xe hybrid thế hệ tiếp theo của Honda sẽ được cung cấp hệ dẫn động E-AWD có thể chia sẻ với các mẫu xe thuần điện. Điều này sẽ giúp giảm chi phí và độ phức tạp, đồng thời cải thiện hiệu suất trong điều kiện bất lợi.
Thế nhưng, có lẽ quan trọng nhất là Honda tuyên bố rằng họ đặt mục tiêu cắt giảm chi phí cho các loại xe hybrid-điện thế hệ tiếp theo của mình lên tới 50%.
Honda đặt mục tiêu bán 1,3 triệu xe hybrid mỗi năm vào năm 2030, nhưng công ty vẫn có kế hoạch đạt mức phát thải bằng 0 vào năm 2040. Điều này có nghĩa là xe hybrid chỉ dành cho hiện tại, trong khi xe thuần điện dành cho trung và dài hạn.
CÙNG CHUYÊN MỤC
