Trong hai năm tới, giá xe điện mới và xe đã qua sử dụng tại Mỹ sẽ biến động mạnh. Theo nghiên cứu từ J.D. Power, hơn 280.000 xe điện sẽ hết hợp đồng thuê từ nay đến năm 2026, tạo ra một nguồn cung lớn xe điện đã qua sử dụng với giá hấp dẫn hơn, giúp nhiều người có cơ hội sở hữu xe điện mà không phải chi quá nhiều.
Những người thuê xe có thể thấy rằng việc chọn thuê một chiếc xe điện mới sẽ rẻ hơn so với mua lại chiếc xe họ đã dùng 2-3 năm sau khi kết thúc hợp đồng, nhờ giá xe điện mới đang giảm và số lượng mẫu xe ngày càng phong phú. General Motors hiện có 9 mẫu xe điện và sắp giới thiệu thêm nhiều mẫu giá phải chăng. Các hãng như BMW, Hyundai, Kia và Stellantis cũng mở rộng danh mục xe điện để đáp ứng nhu cầu.
Báo cáo E-Vision Intelligence của J.D. Power tháng 10 cho thấy hợp đồng thuê xe điện tăng mạnh, với mức tăng 355% trong năm 2023 và 88% chỉ trong tháng 9. Điều này sẽ tạo ra mức tăng 230% về hợp đồng thuê xe điện trả lại vào năm 2026. Trước đó, vào năm 2025, số hợp đồng thuê trả lại dự kiến giảm nhẹ 2%.
Hiện tại, nhiều người thuê xe sẽ cân nhắc việc thuê mới thay vì mua lại xe khi kết thúc hợp đồng. Với phân khúc SUV điện cỡ nhỏ, người thuê trả trung bình 584 USD mỗi tháng, trong khi giá trị còn lại của xe là khoảng 29.645 USD. Giá mua lại các mẫu SUV điện nhỏ hiện cao hơn 25.000 USD, mức cần để đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế 4.000 USD cho xe đã qua sử dụng. Không có ưu đãi này, người thuê sẽ trả trung bình 477 USD mỗi tháng nếu mua lại xe cũ, so với 457 USD để thuê một chiếc mới.
Do giá xe điện giảm liên tục và có khả năng tiếp tục giảm, chi phí mua xe điện mới trung bình hiện là 35.900 USD, giảm 12.700 USD so với mức 48.500 USD vào năm 2022. Với 94% người dùng hiện tại cho biết họ sẽ cân nhắc mua xe điện cho lần tiếp theo, thị trường xe điện đã qua sử dụng vào năm 2028 và 2029 sẽ tiếp tục bùng nổ khi nhiều người chọn kết thúc hợp đồng thuê để đổi sang xe mới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
