Mitsubishi Destinator đã được các nhà báo Indonesia trải nghiệm trên nhiều cung đường khác nhau, từ đường đô thị đến đường cao tốc và cả đường đua. Chặng đường từ Pantai Indah Kapuk (PIK) đến Sirkuit Sentul (Bogor) dài khoảng 86km là một phần trong bài thử nghiệm.
Các phóng viên của Kompas cũng tham dự bài thử nghiệm này. Họ cho biết, trong suốt hành trình, họ đã sử dụng kết hợp chế độ lái Normal và chế độ lái mới Tarmac (đường nhựa) để tận hưởng khả năng vận hành mạnh mẽ và phản hồi nhanh nhạy của Mitsubishi Destinator. Điểm này khá khác biệt với nhiều cuộc chạy thử khác, khi các xe thường được chạy ở chế độ "tiết kiệm nhiên liệu" nhất để cho ra kết quả tối ưu nhất.
Tốc độ được duy trì thường xuyên ở mức 100km/h, dù có đi qua một số đoạn đường bị ùn ứ nhẹ.
Mitsubishi Destinator đã thực hiện bài lái thử trong thực tế trên quãng đường 86 km. Ảnh: Kompas
Đáng chú ý, mức tiêu thụ nhiên liệu được ghi nhận trên màn hình chỉ ở mức 14,3 km/lít hay 7 lít/100km. Với giá xăng RON 95-III ngày 17-7 là 19.920 đồng/lít, Mitsubishi Destinator có thể chạy từ Hà Nội - Hải Phòng (120km) với chi phí chỉ gần 170.000 đồng.
Với động cơ 1.5L turbo, chế độ "lái bốc", và 4 người trên xe, Kompas đánh giá đây là con số ấn tượng cho một chiếc SUV 7 chỗ.
Kết quả cuối cùng cho thấy xe chỉ tiêu thụ trung bình 7 lít xăng/100km. Ảnh: Kompas
Destinator sử dụng động cơ xăng 1.5L turbo mã 4B40, được phát triển dựa trên động cơ của Eclipse Cross. Sức mạnh được truyền đến bánh trước thông qua hộp số CVT. Xe có kích thước lần lượt là 4.785 mm chiều dài, 1.810 mm chiều rộng và 1.760 mm chiều cao. Mẫu xe này nằm giữa Xpander Cross và Pajero Sport, lấp đầy phân khúc SUV dành cho gia đình. Chế độ lái Tarmac mang đến khả năng tăng tốc nhanh hơn, vòng tua máy được duy trì ở mức cao ngay cả khi nhả chân ga, tạo cảm giác lái thể thao phấn khích.
CÙNG CHUYÊN MỤC
