BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc

Bản facelift của BMW iX đã chính thức ra mắt Malaysia. Hai phiên bản xDrive45 Sport và xDrive60 M Sport Pro đều mang đến tầm vận hành lớn.
BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 1.

Được giới thiệu toàn cầu vào tháng 1 năm nay, BMW iX phiên bản nâng cấp đã chính thức ra mắt tại Malaysia.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 2.
BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 3.

Các phiên bản BMW iX nâng cấp tại Malaysia. Ảnh: BMW

Các phiên bản iX bán tại thị trường này cũng được thay đổi. Bản xDrive45 cải thiện đáng kể so với xDrive40, bao gồm công suất 402 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm, dẫn động AWD, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,1 giây. Con số công suất này so sánh được với Porsche Taycan bản tiêu chuẩn. Pin 100,6 kWh cho tầm vận hành tới 602 km mỗi lần sạc, theo chuẩn WLTP.

Tương tự, các số liệu công suất của xDrive60 mới cũng cao hơn xDrive50, mặc dù chênh lệch nhỏ hơn. Bản mới có công suất động cơ tới 536 mã lực, mô-men xoắn 765 Nm, dẫn động AWD. Con số công suất này nhỉnh hơn chút so với Taycan 4S. Pin 111,5 kWh cho quãng đường di chuyển tới 701 km theo chuẩn WLTP.

Về những thay đổi trực quan, iX mới dễ dàng phân biệt với phiên bản trước nhờ cụm đèn chiếu sáng LED thích ứng được thiết kế lại. "Lưới tản nhiệt" hình quả thận cỡ lớn nay dùng hoa văn các đường chéo như trên X3 mới nhất cùng gói Iconic Glow tiêu chuẩn chiếu sáng các đường viền. Xe có các gói ngoại thất thường và M Sport, cùng mâm 21 inch và 22 inch tương ứng cho 2 phiên bản.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 4.
BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 5.

Ngoại hình xe chỉ thay đổi nhẹ so với bản cũ. Ảnh: BMW

Về nội thất, iX phiên bản nâng cấp gần như giống hệt với phiên bản trước. Cả hai phiên bản đều đi kèm với cửa sổ trời toàn cảnh Sky Lounge, hệ thống đèn viền nội thất, hệ thống âm thanh Harman Kardon 18 loa với công suất 655 W, đế sạc không dây, điều hòa khí hậu bốn vùng và BMW Live Cockpit Professional (cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 14,9 inch) với Hệ điều hành 8.5 có QuickSelect và IconicSounds Electric.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 6.
BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 7.

Tương tự với nội thất, sự nâng cấp đến từ trang bị nhỏ. Ảnh: BMW

Gói Driving Assistant Professional là tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe và bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chuyển làn và lệch làn đường, nhận dạng biển báo giao thông, kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi, hỗ trợ lái và giữ làn đường cũng như hỗ trợ giới hạn tốc độ chủ động. Parking Assistant Plus cũng là một phần của danh sách thiết bị. 

BMW iX cũng là cái tên từng gây xôn xao tại Việt Nam. Xe được nhập về không chính hãng, được đồn đoán là để phục vụ nghiên cứu, phát triển ô tô điện tại Việt Nam. Hiện chưa rõ BMW Việt Nam có kế hoạch phân phối mẫu xe này hay không.

Một số hình ảnh khác của BMW iX bản nâng cấp mới:

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 8.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 9.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 10.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 11.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 12.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 13.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 14.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 15.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 16.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 17.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 18.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 19.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 20.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 21.

BMW iX từng gây chú ý tại Việt Nam có bản nâng cấp cho ĐNÁ: Mạnh ngang Taycan mà chạy tới hơn 700km mới phải sạc- Ảnh 22.