Cụ thể, trụ sạc có tên DEAP của Gravity cho tốc độ sạc tối thiểu 200 kW, tối đa 500 kW, cao hơn phần lớn các bộ sạc công cộng tại thị trường Mỹ. Nếu xe có hỗ trợ tốc độ sạc này, trụ 200 kW cho phép xe di chuyển 320 km trong 13 phút, còn trụ 500 kW là 5 phút.
Trụ sạc này có hình dáng vô dùng đặc biệt, tương tự như một thân cây trơ trụi với dây sạc được thả từ trên cao xuống, giúp tiết kiệm không gian lắp đặt trên vỉa hè. Mặt khác, dây sạc được đặt trên cao cũng giúp giảm nguy cơ phá hoại, trộm cắp và vấp ngã.
Trụ sạc của Gravity được thiết kế để lấy điện năng trực tiếp từ lưới điện thành phố mà không thông qua bất kỳ nâng cấp bổ sung nào. Lượng điện năng này được truyền qua một “nhánh cây” có bản lề cách chân cột khoảng hai phần ba chiều dài. Khi xe vào điểm sạc, “nhánh cây” trên cao sẽ gập xuống, cung cấp dây và đầu sạc cho người sử dụng. Sau khi hoàn tất quá trình sạc, “nhánh cây” sẽ quay về vị trí ban đầu và không gây ra những cản trở cho giao thông xung quanh.
Chưa hết, “cây sạc” DEAP của Gravity còn là loại sạc 2 chiều, có thể cung cấp ngược điện năng vào lưới điện của thành phố.
Tuy nhiên, công nghệ sạc siêu nhanh của Gravity được cho là đang đi trước thời đại khá xa khi chưa có mẫu xe điện nào trên thế giới có thể tải nổi tốc độ sạc 500 kW. Cụ thể, tốc độ sạc xe điện nhanh nhất từng được ghi nhận mới chỉ đạt 400 kW, nên các trụ DEAP công suất 200 kW sẽ có tính khả thi hơn ở hiện thời. Dù vậy, công nghệ sạc mới của Gravity vẫn được đánh giá là bước tiến lớn của ngành công nghiệp ô tô điện.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
