Không phải ai cũng dám xuyên Việt bằng ô tô tự lái, bằng VinFast VF 3 lại càng ít, nhất là đi cả gia đình. Bởi đây là một mẫu xe điện chủ yếu hướng tới những người di chuyển chủ yếu trong đô thị. Sử dụng một chiếc SUV cỡ C có thể cũng đã không đủ thoải mái, trong khi VinFast VF 3 chỉ ngang những mẫu SUV cỡ A.
Tuy nhiên, một số chủ xe đã chứng minh được rằng VinFast VF 3 "nhỏ nhưng có võ". Chiếc xe này hoàn toàn có thể dùng để đi xa, thậm chí xuyên Việt, không chỉ là 1-2 người mà cả một gia đình. Gia đình anh Phan Anh (sống ở Hà Tĩnh) là một trường hợp như vậy.
Tháng 5/2025, gia đình anh Phan Anh, chị Thùy Dương và hai con nhỏ đã hoàn thành chuyến xuyên Việt Hà Tĩnh - Cần Thơ với tổng quãng đường 4.000km trong 20 ngày.
Gia đình anh Phan Anh trong chuyến đi xuyên Việt Hà Tĩnh - Cần Thơ - Ảnh: NVCC
Chào anh. Cơ duyên nào đưa anh và gia đình quyết định thực hiện chuyến đi đáng nhớ này?
Thực ra, chuyến xuyên Việt lần này là một quyết định khá bất chợt và đầy cảm hứng. Gia đình tôi muốn có một hành trình ý nghĩa, gắn kết và thử sức với một điều gì đó mới mẻ. Khi chọn VinFast VF 3 – một mẫu xe điện đô thị – để thực hiện chuyến đi dài như vậy, gia đình tôi muốn chứng minh rằng một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm và thân thiện với môi trường hoàn toàn có thể "chơi lớn" nếu biết lên kế hoạch kỹ lưỡng.
VinFast VF 3 được xem là một xe điện chạy đô thị. Tại sao gia đình lại quyết định chọn xuyên Việt bằng chiếc xe này mà không phải bằng phương tiện hay hình thức nào khác?
Tôi tin rằng tương lai thuộc về xe điện. Bằng cách chọn xe điện để xuyên Việt, gia đình tôi cũng muốn trải nghiệm thật sự, thay vì chỉ nghe hoặc đọc qua truyền thông. Ngoài ra, việc chọn xe điện cũng giúp gia đình tiết kiệm được chi phí nhiên liệu đáng kể.
Sau gần nửa tháng đi gần 4.000km phượt bụi thì tôi thấy chi phí đi phượt bằng VinFast VF 3 cũng khá rẻ. So với một chuyến đi bằng xe xăng hoặc máy bay kết hợp thuê xe, thì dùng xe điện tiết kiệm được khá nhiều tiền. Tổng chi phí cho cả hành trình xuyên Việt của gia đình thấp hơn dự kiến tầm 20 triệu đồng, nhờ tiết kiệm xăng, bảo trì cũng nhẹ nhàng hơn, chi phí chủ yếu là dịch vụ phòng nghỉ khách sạn và ăn uống đi chơi.
Gia đình đã từng xuyên Việt hay du lịch xa bằng phương tiện nào khác không, một mẫu xe xăng chẳng hạn? Nếu có, có gì khác khi xuyên Việt bằng xe xăng và xe điện?
Trước đây gia đình từng đi du lịch xa bằng xe xăng, và thực tế thì mỗi loại xe có một ưu điểm riêng. Xe xăng thì linh hoạt hơn về thời gian đổ xăng, nhưng xe điện lại êm ái, tiết kiệm chi phí, đặc biệt là khi chạy đường dài. Tuy nhiên, xe điện đòi hỏi mình phải lên kế hoạch kỹ hơn một chút về hành trình và điểm sạc.
Chuyến đi đã diễn ra như thế nào, thưa anh?
Phải nói là một trải nghiệm rất đặc biệt. Có lúc xe gần cạn pin mà chưa tới trạm sạc, cả nhà hồi hộp và căng thẳng, nhất là khi đến trạm sạc thì lại phải xếp hàng vì đông người. Nhưng đó cũng là một phần kỷ niệm đáng nhớ - mình học được cách bình tĩnh, tìm phương án dự phòng và chuẩn bị tốt hơn cho chặng tiếp theo. Sau vài lần như vậy, cả nhà dần quen và hành trình trở nên nhẹ nhàng, vui vẻ hơn.
Một trong những quan tâm lớn nhất của nhiều người khi nhắc đến xe điện là phạm vi hoạt động và điểm sạc. Anh chị nghĩ sao về điều này?
Đúng là điều này khiến nhiều người còn lăn tăn khi nghĩ tới xe điện. Nhưng nếu chủ động tìm hiểu, dùng các ứng dụng bản đồ hoặc liên hệ trước với trạm sạc, mình hoàn toàn có thể kiểm soát tốt. Các trạm sạc ngày càng phủ rộng, đặc biệt là từ Bắc vào Nam, nên việc đi đường dài đang ngày càng khả thi hơn với xe điện.
Vì đi bằng VinFast VF 3 nên một ngày, gia đình tôi chỉ di chuyển khoảng 300km. Tối nghỉ ngơi là cắm sạc qua đêm để có một chiếc xe đầy pin vào sáng hôm sau di chuyển. Sạc qua đêm có cái hay khi di chuyển đường dài là mát pin. Dù sạc cũng nhanh, nhưng nếu để sáng mới sạc thì khi đi hết pin sạc tiếp có thể sẽ nóng pin. Do tần suất sạc trong một ngày của mình nhiều quá, pin không có thời gian nghỉ. Khi pin nóng thời gian sạc cũng lâu hơn. Mình cũng mất thời gian chờ đợi trong khi cả một đêm không làm gì cả.
Thực tế, thời gian chờ sạc cũng không phải vấn đề quá lớn với gia đình tôi. Trong lúc chờ đầy pin, gia đình tôi nghỉ ngơi, ăn uống và thậm chí ngủ nghỉ ngay trên xe. Chỉ cần làm cái nệm cho hàng ghế sau là tụi nhỏ thoải mái nghỉ ngơi rồi.
Ngoài VinFast VF 3, anh chị còn dùng xe nào khác không? Hoặc trước kia, nhà mình thường di chuyển bằng xe gì? Khi đổi xe như vậy, trải nghiệm lái của anh chị cũng như khi ngồi hàng sau của gia đình đã thay đổi như thế nào?
Trước kia gia đình tôi chủ yếu đi bằng xe xăng, nhưng đã nhiều tháng nay tôi gần như không động vào nữa. Từ khi chuyển sang xe điện, cảm giác lái rất khác - êm, không có tiếng động cơ, và cảm giác "xanh" khiến mình thấy mình đang sống có trách nhiệm hơn với môi trường. Dù ban đầu còn lo lắng, nhưng sau trải nghiệm này thì gia đình tự tin hơn rất nhiều vào khả năng của xe điện - đặc biệt là VF 3.
Thật ra trước chuyến đi, cả nhà em cũng khá tò mò không biết chiếc VF 3 - một mẫu xe đô thị nhỏ gọn - có "gánh" nổi hành trình dài với đủ 4 người lớn và hành lý không. Nhưng bất ngờ là không gian bên trong được thiết kế rất hợp lý. Ghế sau đủ rộng để hai người ngồi thoải mái, không bị chật chội như mình nghĩ ban đầu.
Cốp xe thì không quá lớn, nhưng nếu biết cách sắp xếp đồ thông minh, ưu tiên gọn nhẹ và tận dụng thêm một chút không gian ở hàng ghế sau, thì chuyến đi vẫn trọn vẹn. Gia đình tôi đem theo đủ quần áo, đồ dùng cá nhân cho chuyến xuyên Việt, và mọi thứ đều ổn.
Anh chị có ý định sẽ thực hiện tiếp những chuyến đi tương tự, thậm chí xa hơn nữa không?
Nhất định rồi. Sau chuyến đi này, cả nhà tôi đều rất phấn khích và cảm thấy được tiếp thêm động lực. Từ chỗ lo lắng chuyển sang cảm giác tự hào vì mình dám làm, dám trải nghiệm. Chắc chắn trong tương lai gần, nếu có thời gian và điều kiện, gia đình em sẽ tiếp tục thực hiện thêm những hành trình dài hơn, có thể là Tây Bắc, Tây Nguyên hay thậm chí vòng quanh Đông Nam Á - nếu điều kiện sạc và hạ tầng hỗ trợ xe điện ngày càng tốt hơn.
Với tư cách một chủ xe VinFast VF 3, anh đánh giá như thế nào về chiếc xe này, điểm gì khiến anh hài lòng và điểm gì anh mong muốn nhà sản xuất cải thiện? Anh sẽ tiếp tục dùng VinFast VF 3 lâu dài hay sẽ "đổi vị" sang một chiếc xe khác?
VF 3 mang lại cảm giác lái êm ái, không ồn, khá “bốc” so với vóc dáng nhỏ gọn. Tôi hài lòng với khả năng tiết kiệm, sự ổn định khi đi trong phố và cả trên đường quốc lộ. Thiết kế nhỏ nhắn nhưng vẫn có cá tính riêng, rất phù hợp cho người trẻ hoặc gia đình ít người.
Về điểm mong muốn cải thiện, tôi nghĩ nhà sản xuất có thể tăng thêm dung lượng pin một chút, để người dùng yên tâm hơn khi di chuyển xa. Hệ thống điều hòa làm mát sâu hơn với thời tiết nắng nóng miền Trung. Nếu có thêm cốp sau linh hoạt hơn hoặc phụ kiện mở rộng không gian chứa đồ, thì sẽ cực kỳ lý tưởng cho gia đình.
Về việc tiếp tục sử dụng VF 3, tôi nghĩ vẫn sẽ gắn bó lâu dài, nhất là khi đi lại trong thành phố. Nếu có điều kiện hơn nữa, tôi cũng sẵn sàng trải nghiệm thêm một mẫu xe điện khác của VinFast ở phân khúc cao hơn, nhưng VF 3 chắc chắn vẫn là "chiến mã" đường phố cực kỳ đáng tin cậy.
Anh đánh giá thế nào về xe Trung Quốc? Anh có ý định sử dụng không?
Xe Trung Quốc hiện nay có nhiều mẫu mã bắt mắt và công nghệ hiện đại, giá cả cạnh tranh. Tuy nhiên, với tôi, yếu tố an toàn, hậu mãi, dịch vụ bảo hành và độ tin cậy lâu dài vẫn là những tiêu chí hàng đầu. Tôi chưa có ý định chuyển sang xe Trung Quốc, phần vì còn e ngại về chất lượng sau vài năm sử dụng, phần vì chưa cảm thấy yên tâm bằng việc sử dụng sản phẩm nội địa như VinFast - vừa dễ bảo hành, vừa có hệ sinh thái hỗ trợ tốt tại Việt Nam.
Nếu sau này các dòng xe Trung Quốc chứng minh được chất lượng ổn định, có hệ thống dịch vụ rõ ràng, thì tôi cũng không loại trừ khả năng cân nhắc, nhưng hiện tại thì chưa.
Cảm ơn anh rất nhiều về những chia sẻ vừa rồi.
Một số hình ảnh khác trong chuyến xuyên Việt đáng nhớ bằng VinFast VF 3:
CÙNG CHUYÊN MỤC
