Đánh giá Toyota Avanza Premio CVT 2022: Thay đổi toàn diện, thách thức Xpander

Với giá rẻ, nội thất rộng rãi Toyota Avanza Premio CVT hứa hẹn sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc cho đối tượng khách hàng mua xe chạy dịch vụ
Toyota Avanza Premio CVT 2022

Khác với thị trường Indonesia, mẫu MPV của nhà Toyota sẽ được bán ra tại Việt Nam với tên gọi Avanza Premio. So với phiên bản cũ, Avanza Premio sở hữu hàm lượng trang bị vượt trội hơn hẳn. Xe có 2 phiên bản phiên bản MT và CVT cùng giá bán lần lượt là 548 triệu và 588 triệu đồng.

Bước sang thế hệ mới, Toyota Avanza Premio đã có những thay đổi toàn diện giúp người có những trải nghiệm mới mẻ, hiện đại hơn với chiếc xe dịch vụ này.

Về ngoại thất

Toyota Avanza Premio CVT 2022

Nhờ sử dụng nền tảng khung gầm hoàn toàn mới là DNGA nên Avanza Premio 2022 sở hữu thân hình bề thế hơn, với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.395 x 1.730 x 1.700 mm và chiều dài cơ sở 2.750 mm.

Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm lên tới 205 mm giúp người lái có thể yên tâm khi đi qua những đoạn đường mấp mô hoặc lên vỉa hè. Ngoài ra, dù sở hữu kích thước lớn hơn tương đối so với Toyota Avanza trước đây nhưng bán kính vòng quay của xe cũng chỉ 4,9 mét, rất linh hoạt khi cần đánh lái, quay đầu.

Thu hút ánh nhìn ở phần đầu xe là bộ lưới tản nhiệt hình thang bản rộng. Cụm đèn pha được làm mới thanh mảnh hơn, nối liền bằng dải crom sáng bóng. Mẫu MPV sử dụng đèn ban ngày dạng LED và đèn sương mù Halogen đặt trong hốc viền chữ L. Cản trước của xe cũng được tái thiết kế bắt mắt hơn.

Nhìn từ hông xe, Avanza Premio 2022 có nhiều đường dập nổi và tạo khối đầy cơ bắp. Điểm đáng chú ý, gương chiếu hậu đặt trên cửa cùng với 2 tính năng là cảnh báo điểm mù BSM và gập gương tự động khi khoá xe. Đây là 2 tính năng sẽ rất tiện ích khi sử dụng xe hàng ngày trong đô thị.

Phần đuôi của Avanza đời mới có thiết kế vuông vức hơn, vuông vắn, gân guốc hơn và không còn bo tròn, mềm mại như trước. Đèn hậu LED khá mỏng tạo sự hài hòa với thiết kế tổng thể của xe. Avanza Premio CVT sử dụng bộ vành hợp kim đa chấu kích thước 16 inch và lốp 195/60-R16

Một điều nữa mà có lẽ nhiều người sẽ quan tâm, đó chính là phần thân vỏ của Toyota Avanza Premio khá mỏng. Do đó, khi đóng cửa mạnh tay sẽ tạo ra những âm thanh khiến nhiều người cảm thấy không ưng ý.

Về nội thất

Toyota Avanza Premio CVT 2022

Chiều dài cơ sở lớn hơn đời cũ đáng kể, lên tới 2.750 mm đem đến cho Toyota Avanza Premio 2022 khoang nội thất rộng rãi hơn. Nội thất của xe được phối 2 tone màu đen và nâu toát lên sự trẻ trung, hiện đại.

Vô-lăng của Toyota Avanza Premio có thiết kế to bản với đường nét cơ bắp, gợi liên tưởng đến những chiếc SUV thực thụ hoặc xe bán tải nhưng hơi tiếc một chút là không có Cruise Control.

Mẫu MPV 7 chỗ Toyota sử dụng vô lăng thiết kế mới với các chi tiết màu bạc hiện đại hơn. Sau vô lăng trang bị màn hình đa thông tin 4.2 inch TFT. Màn hình thông tin giải trí 8 inch đặt nổi trên taplo theo xu hướng hiện hành.

Toàn bộ các vị trí ghế ngồi đều bọc nỉ. Đặc biệt xe còn có chế độ Long Sofa Mod giúp hàng ghế thứ 1 và thứ 2 có thể ngả về sau dễ dàng, kết hợp cùng hàng ghế thứ 3 tạo nên không gian lý tưởng để hành khách thư giãn.

Về mặt tiện nghi, Toyota Avanza Premio 2022 được trang bị điều hòa chỉnh tay, hệ thống khởi động bằng nút bấm, dàn 4 loa, cổng USB… Ngay cả hệ thống điều hòa của xe cũng điều khiển bằng nút bấm điện tử chứ không phải núm xoay cơ. Ngoài ra, xe còn có cả nút bấm khởi động thay vì phải cắm chìa cơ.

Toyota Avanza Premio chỉ sở hữu cửa khoang hành lý mở dạng cơ nhưng thể tích bên trong lên đến 498 lít nếu không sử dụng hàng ghế thứ 3, lớn hơn Xpander (480 lít). Con số này sẽ tăng lên hơn 1.400 lít nếu hạ luôn cả hàng ghế thứ 2.

Toyota Avanza Premio CVT 2022
Toyota Avanza Premio CVT 2022

Về động cơ

Toyota Avanza Premio được trang bị động cơ 1.5L, có khả năng sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 4.200 vòng/phút. Những thông số này chỉ nhỉnh hơn một chút nếu so với các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7.

Nhờ sử dụng hộp số vô cấp D-CVT cũng góp phần tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe khi vòng tua máy chỉ loanh quanh 1.000 – 1.300 vòng/phút nếu đều ga 30-40 km/h trong phố. Qua thử nghiệm trong phố, mẫu xe này chỉ tiêu thụ khoảng 7,8-7,9 lít/100 km, khá gần với công bố của nhà sản xuất là 7,7 lít/100 km.

Đặc biệt, nhờ được phát triển trên nền tảng DNGA nên hệ truyền động của xe cũng chuyển đổi từ cầu sau sang cầu trước. Điều này cho phép sức mạnh được truyền dẫn từ động cơ tới bánh trước một cách trực tiếp và dễ dàng hơn, giảm bớt gánh nặng lên động cơ.

Ngoài ra Avanza Premio cũng có hệ thống treo được tinh chỉnh để giảm rung chấn kết hợp cùng khung gầm liền khối đem đến khả năng vận hành êm ái, ổn định và yên tĩnh.

Về an toàn

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn cơ bản có thể kể đến như: phanh ABS/EBD/BA, hệ thống kiểm soát ổn định xe VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA.

Tùy bản, xe sẽ được trang bị 2 hoặc 6 túi khí, cảm biến đỗ xe phía sau và gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense tân tiên gồm: hệ thống cảnh báo va chạm trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo rời làn, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát điểm mù…Đây sẽ là điểm cộng lớn dành cho mẫu MPV so với các đối thủ hiện nay như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7,….

Kết luận

Tại Việt Nam, Toyota Avanza nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, đối đầu trực tiếp với Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga/XL7…Tuy nhiên, không làm mưa làm gió trên thị trường như nước bạn, Avanza có doanh số rất ảm đạm, thậm chí liên tục lọt top bán chậm.

Với loạt nâng cấp từ trong ra ngoài, Avanza được kỳ vọng sẽ làm tốt nhiệm vụ trong phân khúc MPV, lấy lại vị thế đã mất của Innova trước đây.

    Bình Luận