Diện bộ đồ làm từ chất liệu denim, trên đầu đội mũ lưỡi trai, dưới chân đi đôi giày Converse, anh Phạm Anh Tú, dường như khái quát lên một chủ xe Suzuki Jimny điển hình: cổ điển và có cá tính riêng.
Anh Phạm Tú là nhà sáng lập của Copper Denim - một thương hiệu chuyên kinh doanh thời trang làm từ chất liệu denim. Công việc này giúp anh chạm tới ước mơ sở hữu Suzuki Jimny đã có từ cách đây 6 năm.
Trái với định kiến Jimny chỉ hợp vai trò chiếc xe thứ hai, thứ ba trong garage của những người giàu có, anh Tú lại chọn Jimny là chiếc xe đầu tiên của bản thân. Anh thích những giá trị bền vững với thời gian như Jimny và điều đó giúp anh sống bình yên để tập trung vào những mục tiêu thực sự của bản thân.
Anh Phạm Tú, nhà sáng lập của Copper Denim.
6 năm chạm tới giấc mơ Suzuki Jimny
- Chào anh Tú, được biết anh bắt đầu yêu thích Jimny từ năm 2018. Điều gì đã khiến anh quyết định chọn chiếc xe này là "dream car" của mình?
Năm 2018, mình đọc được thông tin có 2 chiếc Jimny nhập tư nhân về Việt Nam, giá 1,4 tỷ đồng. Nó khiến mình phải “wow” vì giai đoạn đó thiết kế hình hộp chưa lên ngôi. Đi ngoài đường, một chiếc xe mang thiết kế như vậy rất khác biệt, khi xung quanh ô tô đều mang hình dáng cong và tròn.
Mình sống tại Phú Nhuận. Cũng năm đó, mình vô tình thấy một chiếc Jimny dừng trước một ngôi chùa trên đường Nguyễn Văn Trỗi, thân xe dán logo “UN” của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Đối với mình, chiếc xe thực sự nổi bật. Nhưng cái mình thích hơn là nó gọn, có thể sử dụng cho nhiều mục đích đi lại.
Mình cũng dành nhiều thời gian nghiên cứu, tìm hiểu và tiết kiệm dần dần để chờ một ngày có thể mua được chiếc xe. Mình nhớ là có tin đồn xe sẽ ra mắt tại Việt Nam từ 2019-2020. Và thật may mắn đến 2024, cuối cùng mình đã bén duyên với chiếc xe.
- Chiếc Jimny của anh được độ lại theo phong cách retro Nhật, có điều gì đặc biệt anh muốn chia sẻ về quá trình này?
Từ khi thích Jimny, mình nhận ra đây là một chiếc xe “tắc kè hoa”. Bạn muốn nó là phong cách nào, nó sẽ là phong cách đó. Muốn một chiếc xe thuần off-road hay thuần đi phố cũng có thể tìm được bộ bodykit phù hợp. Mình chỉ cần lựa chọn phong cách và giá tiền phù hợp.
Chiếc xe của mình gắn mặt ca lăng, cản trước và cản sau của thương hiệu Damd. Ngoài vẻ thẩm mỹ, mình chọn Damd bởi đây là thương hiệu cha truyền con nối, đồng điệu với câu chuyện của mình. Trước đây, thương hiệu này do ông bố làm chuyên về Jimny từ những thế hệ đầu và sau này thì ông con tiếp quản. Còn bộ mâm là của thương hiệu Dean.
Mình nhận xe tháng 8, đặt mua đồ chơi tháng 9 thì đến cuối tháng 11 nhận đủ. Sau đó mất khoảng 1,5 tháng để thi công, lắp ráp để có được chiếc xe như ý muốn. Mình rất tâm huyết với chiếc xe này.
“Mua xe gì cũng cần hiểu tính cách của nó”
- Anh vừa tham gia sự kiện Rally do Suzuki Việt Nam tổ chức và đạt giải nhì. Anh có thể chia sẻ cảm giác của mình khi tham gia giải đua này và đánh giá về khả năng off-road của Jimny?
Nếu không có chương trình đó, thú thật là mình không biết Jimny lợi hại thế nào. Thậm chí lúc đầu mình còn định không tham gia vì hơi xót xe (Cười), nhưng cuối cùng vẫn đăng ký ngay phút chót.
Bài thi mà ban tổ chức đưa ra khá hóc búa. Mình có đi sau một chiếc bán tải và thấy chiếc xe đó chật vật như thế nào vì to và nặng. Còn Jimny lại lanh lợi hơn. Trước nay, mọi người hay nhìn vào công suất động cơ, nhưng khi vào off-road, điều đó lại không còn quan trọng. Chạy nhanh quá thì nguy hiểm thôi chứ cũng không giải quyết được vấn đề gì.
Trên xe lúc đó có 3 người, một người còn lại phải theo dõi điện thoại, một người đọc bản đồ còn mình cứ cắm đầu cắm cổ chạy. Mình cũng không nghĩ đội mình được giải nhì đâu vì mất một khoảng thời gian đi lạc. Khi đến đích, biết mình về hạng 2 thì cảm xúc thực sự bùng nổ.
- Khi sở hữu một chiếc xe như Jimny, anh có cảm thấy sự tự do và dễ dàng trong việc di chuyển, đặc biệt là trong những thành phố đông đúc không?
Jimny rất hợp để đi trong phố. Xe cao và nhỏ gọn nên đi trong phố quan sát rất dễ. Jimny tính ra có rất ít điểm mù, quay đầu một cái là thấy được đuôi xe, dễ dàng xoay sở. Hơn nữa, chiếc này cũng mang thiên hướng off-road, gắn nhiều công nghệ hiện đại vào thì dễ gặp những vấn đề về điện đóm. Đang đi off-road mà một cái đèn báo lỗi nổi lên thôi là chuyến đi hết vui.
Hay vào trong phố muốn dừng, đậu xe ở đâu cũng dễ, khiến việc lái xe ra đường không bị áp lực. Ví dụ như lái một chiếc bán tải về nhà lúc 5 giờ chiều sẽ thấy áp lực nhiều thế nào. Còn với Jimny, mình thấy ngồi sau vô lăng “chill” lắm, nó giúp mình tận hưởng được chuyến hành trình. Rồi mình muốn tấp vào đâu thì đánh vô lăng tấp vào thôi vì nó nhỏ gọn.
Jimny còn đặc thù ở cái kính chắn gió dốc, nên dù đi ở tốc độ 60-70km/h thôi thì Jimny mang lại cảm xúc hơn nhiềuso với đi xe sang “chăn ấm nệm êm” rồi.Hơn nữa với đường sá như hiện tại, mua xe công suất lớn thì cũng không phát huy được hết sức mạnh. Còn Jimny cứ “chill chill” mà đi. Đi với anh em, mình hay nói vui là “đoàn tàu 7 màu” cứ nối đuôi nhau mà chạy.
Giống như mọi mối quan hệ, muốn vui vẻ, hạnh phúc thì phải hiểu tính cách của đối phương. Jimny cũng vậy, chỉ cần hiểu “tính” của nó thì đi phố, đi xa cũng không thành vấn đề, thậm chí là rất “ngon”.
“Không biết bản thân cần gì thì mua cái gì cũng sai”
- Jimny không đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà còn thể hiện phong cách cá nhân, anh có đồng ý với điều này không?
Mình hoàn toàn đồng ý. Jimny là chiếc xe có giá tốt nhất hiện tại để làm điều đó. Nhiều người chê mức giá 789 triệu đồng là đắt. Nhưng so với một chiếc MPV phổ thông, giá của Jimny cũng chỉ cao hơn 5-10%. Và cùng mức giá đó, không có chiếc xe nào trên thị trường có đủ yếu tố: dẫn động hai cầu, khung gầm rời và nhập nguyên chiếc từ Nhật. Hơn nữa, đây cũng là một chiếc xe thoải mái thể hiện phong cách cá nhân. Ở trong hội nhóm Jimny, chỉ cần nhìn một cái là biết đó là xe của ai.
- Không thể phủ nhận rằng, không ít người chê Suzuki Jimny vì chật và ít “option”, anh nghĩ sao về quan điểm này?
Lúc đầu đúng là mình cũng nghĩ vậy, nhưng dùng hơn 5.000km rồi, mình thấy ghế nỉ cũng đẹp, không bẩn. Xe chỉ có 2 loa, nhưng chịu khó nghịch màn hình trung tâm, chỉnh lại âm thanh thì nghe thấy cũng tốt.
Kích thước của Jimny nhỏ, nếu dùng không đúng mục đích sẽ chê xe chật, trong khi thực tế chiếc xe phù hợp là một phương tiện di chuyển cá nhân, chủ yếu đi 1-2 người. Ở châu Âu, Suzuki thậm chí chỉ còn bán bản 2 ghế, tức là cắt hẳn hàng ghế sau. Mặc dù có kích thước nhỏ gọn, nhưng chính điều này lại giúp Jimny trở nên linh hoạt và dễ dàng di chuyển trong đô thị. Đây là chiếc xe lý tưởng cho những ai ưu tiên sự cá nhân hoá và tiện dụng.
Mua một chiếc xe vừa đủ, đúng những gì bạn cần thì bạn sẽ thấy vui với nó. Mua xe mà dư quá, không biết bản thân cần gì thì mua cái gì cũng sai. Nếu cứ mua dư quá, muốn phân khúc cao hơn, xe nhiều công nghệ hơn thì rất dễ phải gồng về mặt tài chính.
“Theo đuổi giá trị bền vững giúp mình cảm thấy bình yên”
- Thương hiệu Copper Denim của anh chuyên kinh doanh thời trang làm từ chất liệu denim. Đây là một chất liệu mang phong cách retro và rất đồng điệu với chiếc Suzuki Jimny. Phải chăng chữ “retro” là lối sống mà anh theo đuổi?
Trong quá trình đi du học ở Mỹ trước đây, mình được trải nghiệm một thứ mới, gọi là denim. Denim mới xuất hiện tại Việt Nam thời gian gần đây thôi, trong khi người Việt quen với từ “jean” hơn, hay thân quen hơn là “quần bò”, “áo bò”.
Denim là chất liệu cao cấp hơn jean, có thể tồn tại cả trăm năm. Nó có một ưu điểm là càng cũ, càng đẹp. Khi bạn mua một chiếc áo denim tốt, con cháu của bạn vẫn có thể mặc tiếp. Nó giống như một di sản để thế hệ tiếp theo thừa hưởng, mang theo câu chuyện từ thế hệ này qua thế hệ khác, vượt ngoài khuôn khổ là một chiếc áo, chiếc quần đơn thuần.
Về chuyện xe cộ, trước đây mình cũng chơi mô tô, nhưng không phải dòng mô tô thiên về mặt tốc độ. Chiếc mô tô đó là Harley-Davidson. Lúc mua Jimny, mình cũng theo triết lý như vậy. Mình thích phong cách retro, thích những giá trị bền vững theo thời gian, vì theo năm tháng, chúng vẫn không bị nhàm chán.
Ưu tiên giá trị bền vững khiến mình cảm thấy bình yên. Mình không còn quan trọng ngoài kia đang có “trend” gì, mình sử dụng những cái này bởi vì thứ nhất là nó bền bỉ, đáng tin cậy, nó giúp mình có thể toàn tâm toàn ý tập trung vào mục tiêu thực sự của bản thân, không bị xao nhãng bởi những thứ khác. Thực ra, bản thân Jimny đã là một phong cách thời trang độc lập thoát ra ngoài sức ảnh hưởng của thời gian, xu hướng ngắn hạn.
- Anh có thể chia sẻ kế hoạch của mình cho năm 2025, cả trong công việc lẫn cuộc sống cá nhân?
2025, mình hy vọng có thể mở thêm cửa hàng flagship ở Hà Nội, và một cửa hàng ở một thành phố nữa. Nếu kinh doanh tốt, mình sẽ tặng một chiếc xe mới cho ba mình. Hy vọng chiếc Suzuki Jimny có thể giúp những mục tiêu đó trở nên dễ dàng hơn.
- Cảm ơn anh về câu chuyện về bản thân và chiếc Suzuki Jimny!
CÙNG CHUYÊN MỤC
