Tại Việt Nam, nhóm xe phổ thông 7 chỗ dần phát triển trong những năm qua. Với tính đa dụng và nhiều chủng loại (SUV và MPV), phân khúc này được cả khách hàng cá nhân và kinh doanh dịch vụ ưa chuộng.
Ngoài mức giá bình dân, MPV và SUV 7 chỗ bình dân còn tiết kiệm nhiên liệu nhờ được trang bị động cơ dung tích nhỏ (đa số dưới 1.5L). Sau đây là 5 mẫu xe tiết kiệm xăng nhất trong nhóm xe phổ thông 7 chỗ ngồi tại Việt Nam.
Suzuki Ertiga - 4,7 lít/100 km
Là thành viên “sinh sau đẻ muộn” trong phân khúc xe bình dân 7 chỗ, Suzuki Ertiga tạo nên lợi thế cạnh tranh bằng mức giá thuộc hàng rẻ nhất phân khúc và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể. Suzuki Ertiga có giá 499 triệu đồng cho bản số sàn và 559 triệu đồng cho bản Sport.
Theo số liệu từ nhà sản xuất, Suzuki Ertiga Sport có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường trường là 4,7 lít/100 km - thấp nhất trong các dòng xe 7 chỗ tại Việt Nam. Trong khi đó, mức tiêu hao của Ertiga trên đường đô thị và đường hỗn hợp lần lượt là 8,05 lít và 5,9 lít/100 km.
Dù động cơ tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất của Ertiga vẫn ở mức đủ dùng: 103 mã lực, 138 Nm. Bên cạnh đó, hộp số tự động 4 cấp của Ertiga Sport cũng là lợi thế so với các đối thủ sử dụng hộp số sàn.
Phiên bản Ertiga sử dụng số sàn có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn đôi chút: 5 lít, 7,9 lít và 6,1 lít cho 100 km (đường trường, đô thị và hỗn hợp).
Với mẫu xe 7 chỗ rộng rãi, mức tiêu hao 4,7 lít xăng cho 100 km là một lợi điểm khá lớn của Ertiga trong bối cảnh giá xăng đang leo thang như hiện nay. Thậm chí, Ertiga còn tiết kiệm nhiên liệu hơn các mẫu sedan hạng B chỉ chở được 4 người.
Suzuki XL7 - 5,4 lít/100 km
Xếp sau Ertiga về độ tiết kiệm nhiên liệu cũng là một mẫu xe của Suzuki - chiếc XL7. XL7 là mẫu SUV được phát triển từ Ertiga, hay nói chính xác hơn là phiên bản "nâng gầm" của Ertiga. Do đó, XL7 cũng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tương tự Ertiga.
XL7 có mức tiêu hao nhiên liệu trên đường trường, đường đô thị, đường hỗn hợp lần lượt là 5,4 lít, 7,9 lít và 6,3 lít/100 km. So với Ertiga, XL7 "tốn" hơn đôi chút. Đây là điều dễ hiểu khi XL7 lai SUV nhiều hơn, có khối lượng nặng hơn Ertiga (1.175 kg so với 1.115 kg của Ertiga).
Dù nặng hơn Ertiga, XL7 vẫn nhẹ hơn đến 100 kg so với các đối thủ như Mitsubishi Xpander Cross hay Toyota Rush. Với mức công suất tương đương, khối lượng nhẹ hơn giúp XL7 có tỷ lệ công suất/cân nặng tốt hơn, dẫn đến ít tiêu hao nhiên liệu hơn.
Ngoài tiết kiệm nhiên liệu, XL7 còn gây ấn tượng với người tiêu dùng bởi vẻ ngoài cứng cáp, nam tính. Khả năng vượt địa hình của XL7 cũng ở mức ấn tượng trong phân khúc nhờ khoảng sáng gầm 200 mm.
Nhờ những ưu điểm đó, Suzuki XL7 được người dùng Việt ưa chuộng hơn và thành công về doanh số đã chứng minh cho điều này. Ở tháng 9, XL7 đã vươn lên giành vị trí dẫn đầu phân khúc của Mitsubishi Xpander với doanh số 278 xe. Vượt qua Xpander là thành công đáng ghi nhận của XL7 khi mẫu xe này chỉ vừa ra mắt Việt Nam hơn 1 năm.
Toyota Rush - 5,8 lít/100 km
Xếp thứ 3 trong danh sách này là Toyota Rush. Theo nhà sản xuất, Rush có mức tiêu hao nhiên liệu trên đường trường, đô thị và hỗn hợp lần lượt là 5,8 lít, 8,2 lít và 6,7 lít/100 km.
Cung cấp sức mạnh cho Rush là động cơ 1.5L, cho công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 134 Nm, hộp số 4 AT và hệ dẫn động cầu sau. Các thông số trên Rush khá tương đồng với các mẫu xe khác trong phân khúc.
Ưu thế lớn nhất của Toyota Rush nằm ở vận hành với khung xe dạng thang và hệ dẫn động cầu sau.
Toyota Avanza - 5,82 lít/100 km
Ra mắt Việt Nam cùng thời điểm với Rush nhưng Avanza có số phận hẩm hiu hơn "người anh em". Toyota Avanza sở hữu động cơ 1.3L, mạnh 94 mã lực.
Ở ngoài đô thị, Avanza tiêu thụ 5,82 lít cho 100 km. Các con số tương ứng ở đường đô thị và hỗn hợp là 8,67 lít và 6,87 lít/100 km.
Tuy nhiên, thiết kế có phần lỗi thời, trang bị thua kém các mẫu xe trong phân khúc là nguyên nhân chính dẫn đến doanh số thấp của Avanza tại Việt Nam. Điều này có thể được cải thiện ở thế hệ mới khi Avanza 2022 đã lộ diện tại Indonesia.
Trên phiên bản mới, Avanza được thiết kế hao hao Corolla Cross. Bên cạnh đó, xe sử dụng khung gầm toàn cầu của TNGA nhưng là bản do Daihatsu tinh chỉnh lại có tên DNGA, đồng nghĩa với cấu hình dẫn động cầu sau nay sẽ chuyển thành loại cầu trước, kết cấu khung thân tách rời nay cũng chuyển thành liền khối tối ưu độ tiện nghi.
Mitsubishi Xpander - 5,9 lít/100 km
Đứng cuối danh sách là Mitsubishi Xpander - "cựu vương" trong phân khúc sau khi bị Suzuki XL7 chiếm vị trí dẫn đầu về doanh số trong tháng 9. Mức tiêu hao nhiên liệu của Xpander ở mức 5,9 lít, 8,5 lít và 6,9 lít/100 km cho đường trường, đô thị và hỗn hợp.
Dù không tiết kiệm nhiên liệu bằng Toyota Rush và Avanza, Xpander vẫn dẫn đầu phân khúc trong thời gian dài nhờ thiết kế và trang bị. Sau khi Ertiga và XL7 xuất hiện, vị trí của Xpander dần bị lung lay và bị đánh mất trong tháng 9 vừa qua, hứa hẹn cuộc đua gay cấn hơn vào cuối năm nay.
Mitsubishi trang bị cho Xpander động cơ 1.5L, sản sinh công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm.
CÙNG CHUYÊN MỤC
