Thay vì khoác lên mình vóc dáng vuông vức như VF 3, VF 5 hay VF 9; VF 6 sở hữu những DNA mềm mại quen thuộc như trên đàn anh VF 7, VF 8 hay xa hơn nữa là VinFast Lux A / SA.
Ngoài yếu tố về thẩm mỹ, thiết kế bo tròn này còn phục vụ mục đích cắt giảm chỉ số cản gió, từ đó trực tiếp góp phần cải thiện hiệu năng của xe; mà cụ thể là khả năng tăng tốc cũng như quãng đường di chuyển trong một lần sạc đầy.
Ở phần đầu xe, VinFast VF 6 vẫn rất nổi bật với dải đèn LED định vị hình cánh chim - đặc điểm mang đậm tính "nhận diện thương hiệu" của VinFast từ xưa tới nay. Hệ thống đèn chiếu sáng chính trên xe cũng được bố trí dạng hai tầng tương tự các mẫu xe khác trong gia đình VinFast, với công nghệ LED Projector.
Về vóc dáng, mặc dù là một mẫu xe gầm thấp hạng B với chiều dài tổng thể chỉ 4.238 mm; tuy nhiên trục cơ sở của VF 6 lại lên tới 2.730 mm - tức là vượt mặt mọi mẫu crossover hạng B hay thậm chí là hàng loạt mẫu gầm cao hạng C khác đang lăn bánh tại Việt Nam hiện nay!
Thân xe được thiết kế rất khéo léo, đặc biệt là khu vực trụ B và C - nhào nặn theo kiểu mui bay - giúp đem lại cảm giác trường xe và thể thao bắt mắt hơn nhiều. Dàn chân xe được lắp "bộ guốc" kích cỡ lazang 17 inch. Phần đuôi xe có khá nhiều chi tiết cắt xẻ trẻ trung.
Với kiểu bố trí bộ pin nằm bên dưới sàn, khoảng sáng gầm của VinFast VF 6 chỉ đạt khoảng 170 mm; nhưng tư thế ngồi bên trong xe vẫn khá cao và bao quát dù trọng tâm xe khá thấp - giúp cải thiện khả năng vận hành: đầm chắc hơn ở tốc độ cao và khi vào cua. Cộng hưởng với trục cơ sở dài, đây chắc chắn sẽ là một mẫu xe có không gian thoáng rộng, thoải mái dành cho hành khách.
Thêm vào đó, VinFast VF 6 chỉ có trọng lượng khoảng 1,5 tấn - tương đương các mẫu xe xăng cùng phân khúc và nhẹ hơn đàn anh VF 8 tới 1 tấn. Do đó chắc chắn đây sẽ là một mẫu xe cho khả năng vận hành rất tối ưu (bốc khi tăng tốc và tiết kiệm khi chạy đường trường).
Bước vào bên trong, khoang nội thất của VinFast VF 6 vẫn được thiết kế tối giản giống như đa phần các mẫu xe điện khác của thương hiệu Việt: cắt giảm tối đa các nút vật lý và gom hết về một màn hình thông tin - giải trí tổng hợp duy nhất nằm ở chính giữa bảng táp-lô với kích thước lớn.
Ở vị trí người lái, tài xế được trang bị một vô-lăng thiết kế vát đáy với đầy đủ các chức năng giải trí và hỗ trợ lái thông minh tích hợp trên tay lái. Cụm phím sang số được bố trí nằm ngang trên mặt táp-lô ở vị trí ngay bên dưới màn hình, rất dễ quan sát và thao tác.
Nhờ có trục cơ sở lớn, không gian nội thất trên VF 6 có thể nói là thoải mái, rộng rãi hơn hẳn các đối thủ trong phân khúc xe hạng B, tuy nhiên chưa thể so được với các mẫu xe CUV hạng C khác trên thị trường hiện nay.
Bù lại, bề mặt da và chất lượng hoàn thiện các chi tiết trên VinFast VF 6 là rất ổn, đem lại cảm giác chỉn chu, dễ chịu và cao cấp hơn hẳn so với các mẫu xe trong cùng phân khúc - vốn cũng vẫn chỉ loanh quanh với vật liệu nhựa cứng, nhựa mềm và ghế da pha nỉ.
Tầm quan sát của VinFast VF 6 là rất thoáng đãng. Gương hai bên rộng rãi dễ quan sát. Phiên bản Plus được trang bị đầy đủ gói hỗ trợ lái an toàn ADAS và những option tiện nghi khác. Phiên bản Eco sẽ cắt giảm bớt một số trang bị.
Trải nghiệm vận hành của VinFast VF 6 phiên bản Plus cũng rất "gây sốc". Sức mạnh lên tới 201 mã lực với 310 Nm lực kéo mô-men xoắn sẵn sàng trực chờ và "kéo tuột" thân xác chỉ 1,5 tấn của xe đi bất kỳ lúc nào, ngay khi người lái đạp thốc chân ga. Cộng hưởng với cấu hình dẫn động cầu trước, người lái có thể sẽ bị lệch vô-lăng nếu không chú ý khi bứt tốc đột ngột.
Điểm cộng là nó sẽ làm hài lòng bất kỳ tín đồ khát tốc độ nào; nhưng mặt trái của nó sẽ là dễ khiến những hành khách đi cùng trên xe bị giật mình hoặc thậm chí là lo sợ. Có lẽ với VinFast VF 6 phiên bản Eco với sức mạnh được giới hạn ở mức 134 mã lực và 135 Nm lực mô-men, trải nghiệm sẽ êm mượt và thoải mái hơn nhiều.
Vô-lăng trên VinFast VF 6 cũng rất nhẹ nhàng, giúp người điều khiển linh hoạt khi di chuyển trong phố hay những cung đường nhỏ hẹp. Khả năng cách âm của VF 6 cũng rất ổn, nhờ thân vỏ xe được làm dày dặn, nhất là ở phần 4 cánh cửa.
Thêm một ưu điểm rất đáng chú ý nhưng rất ít người để ý trên VinFast VF 6: đó là xe được trang bị hệ thống treo sau độc lập - "xịn xò" hơn hẳn các đối thủ trong cùng phân khúc xe hạng B - vốn chỉ loanh quanh với cấu hình treo trước McPherson và treo sau lò xo.
Nhờ vậy, chiếc xe sở hữu khả năng triệt tiêu giao động rất đáng kể: khi đi qua những bề mặt đường xấu hay ổ gà, con lươn giảm tốc; VinFast VF 6 sẽ vẫn đưa lại cảm giác rung động nhưng chỉ rất nhẹ và dập tắt nhanh nên không hề gây khó chịu.
Hiện nay, thương hiệu Việt Nam đang niêm yết mẫu xe điện VF 6 ở mức 675 - 765 đối với phiên bản Eco và 765 - 855 triệu đồng cho phiên bản Plus; mức giá kể trên lần lượt tùy thuộc vào việc chủ xe có chọn mua pin không, hay sử dụng gói thuê pin.
Nếu làm một phép tính nhẩm nhanh, chúng ta có thể thấy giá bán của bộ pin LFP dung lượng 60kWh trên VinFast VF 6 là 90 triệu đồng - tức là rẻ tương đương mức giá thay pin NiMH dung lượng 1,3kWh cho mẫu xe hybrid Toyota Corolla Cross.
Trong khi đó, nếu sở hữu xe theo phương án thuê pin, khách hàng sẽ phải trả thêm từ 1,9 đến khoảng 3 triệu đồng mỗi tháng cho chi phí thuê pin. Số tiền sạc pin đầy bình rơi vào khoảng 200 ngàn đồng cho khoảng gần 400 km.
Thêm vào đó, chi phí bảo dưỡng xe điện nói chung của VinFast cũng rất rẻ so với mặt bằng chung vì không có động cơ, hộp số hay hệ thống dẫn động phức tạp như xe xăng thông thường. Tính nhẩm cũng có thể thấy chi phí sử dụng xe là ưu thế hơn hẳn so với các đối thủ khác.
Tổng kết nhanh, VinFast VF 6 cho trải nghiệm tổng quát rất thuyết phục. Với mức giá ra biển (đang được Chính phủ hỗ trợ) cực hấp dẫn chỉ dưới 900 triệu đồng, rõ ràng đây là một đối thủ có thể cạnh tranh sòng phẳng với một vài mẫu xe crossover hạng C và cực kỳ đáng chú ý trong phân khúc xe hạng B.
Phan Anh (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
