Các hệ thống an toàn trên ô tô ngày nay không chỉ đơn giản là túi khí và dây đai an toàn như cách đây 1, 2 thập kỷ. Giờ, số lượng lớn xe bán mới trên thị trường đều có khả năng, không ít thì nhiều, hãm phanh lại khi phát hiện có chướng ngại vật tại đầu xe với tốc độ xử lý còn nhanh hơn phản xạ của người lái. Tuy vậy, công nghệ này và rất nhiều tính năng an toàn chủ động thông minh vẫn còn tiềm năng cải tiến thêm nữa và đây là nơi GST tỏa sáng.
Cụ thể, Guided Soft Target (GST) là "xe" chuyên dụng để thử nghiệm các tính năng an toàn do AB Dynamics phát minh để thế chỗ ô tô thực tế, qua đó hạn chế được đáng kể chi phí thử nghiệm va chạm.
AB Dynamics GST - "Xe" chuyên dụng để thử nghiệm công nghệ lái thông minh
Mẫu "xe" mới nhất, hiện đại nhất của họ là GST120 Soft Car 360 sử dụng một hệ thống khung gầm hoàn chỉnh bên dưới kết nối với khung thân trên chế tạo hoàn toàn từ các tấm xốp ghép lại với nhau theo thiết kế giống xe thực. Độ hiệu quả của GST, ở thời điểm hiện tại, đã vô cùng cao khi cả Euro NCAP lẫn NHTSA đều sử dụng GST cho bài thử Hệ thống hỗ trợ người lái tân tiến, qua đó hạn chế số lượng xe thử nghiệm hãng cần gửi đến.
GST hiện tại có khả năng vận hành ở tốc độ tối đa 120 km/h – con số thừa đủ để mô phỏng lại điều kiện xe vận hành trên cao tốc, cho phép Euro NCAP/NHTSA thử nghiệm nhiều hệ thống cùng lúc như Phanh khẩn cấp tự động, ABS hay Công nghệ bám đuôi xe trước ở điều kiện chân thực nhất.
Tham khảo: Motor1
CÙNG CHUYÊN MỤC
