Ngay sau khi chính thức nhận đặt hàng, mẫu SUV điện Xiaomi YU7 đã lập tức gây chấn động thị trường khi thu về tới 289.000 đơn trong vòng chưa đầy một giờ. Dù là một mẫu xe phổ thông, không giới hạn số lượng hay thời gian sản xuất, YU7 nhanh chóng trở thành đối tượng săn đón trên thị trường thứ cấp, với nhiều chiếc trong lô hàng đầu tiên đã được rao bán lại với mức giá cao hơn đáng kể.
Theo ghi nhận từ CarNewsChina, đã có khoảng 80 chiếc YU7 được niêm yết lại tại Trung Quốc chỉ sau vài ngày giao xe đầu tiên. Mức giá rao bán dao động từ 350.000 đến 390.000 nhân dân tệ, tương đương 48.300 đến 53.800 USD, cao hơn đáng kể so với giá bán lẻ đề xuất vốn chỉ từ 279.900 đến 329.900 nhân dân tệ (khoảng 38.600 đến 45.600 USD). Dù mức chênh không quá đột biến nếu so với các mẫu xe hiệu suất cao, nhưng với một chiếc SUV điện đại trà như YU7, đây là hiện tượng hiếm gặp.
Lý do chính khiến YU7 bị đầu cơ mạnh nằm ở thời gian giao xe kéo dài bất thường. Cụ thể, phiên bản tiêu chuẩn hiện có thời gian chờ từ 57 đến 60 tuần, bản Pro mất từ 49 đến 52 tuần, trong khi bản cao cấp Max cũng phải chờ ít nhất 41 đến 44 tuần. Thời gian giao xe kéo dài khiến những ai có nhu cầu mua xe ngay buộc phải tìm đến thị trường xe cũ, nơi những chiếc YU7 “lướt nhẹ” đang được hét giá.
Giới phân tích nhận định rằng, dù giá bán lại có thể hạ nhiệt khi nguồn cung dồi dào hơn trong tương lai, nhưng khả năng giữ giá của YU7 vẫn rất đáng kỳ vọng. Thực tế, mẫu sedan điện SU7 của Xiaomi – người anh em cùng hãng – hiện đang giữ kỷ lục là mẫu xe Trung Quốc có khả năng giữ giá tốt nhất, với tỷ lệ khấu hao chỉ 11% sau năm đầu tiên sử dụng (giữ lại tới 88,91% giá trị ban đầu). Với danh tiếng đang lên của thương hiệu Xiaomi cùng cơn sốt từ thị trường nội địa, YU7 nhiều khả năng sẽ trở thành một trong những mẫu EV có giá trị chuyển nhượng hấp dẫn nhất trong thời gian tới.
Theo ghi nhận từ CarNewsChina, đã có khoảng 80 chiếc YU7 được niêm yết lại tại Trung Quốc chỉ sau vài ngày giao xe đầu tiên. Mức giá rao bán dao động từ 350.000 đến 390.000 nhân dân tệ, tương đương 48.300 đến 53.800 USD, cao hơn đáng kể so với giá bán lẻ đề xuất vốn chỉ từ 279.900 đến 329.900 nhân dân tệ (khoảng 38.600 đến 45.600 USD). Dù mức chênh không quá đột biến nếu so với các mẫu xe hiệu suất cao, nhưng với một chiếc SUV điện đại trà như YU7, đây là hiện tượng hiếm gặp.
Lý do chính khiến YU7 bị đầu cơ mạnh nằm ở thời gian giao xe kéo dài bất thường. Cụ thể, phiên bản tiêu chuẩn hiện có thời gian chờ từ 57 đến 60 tuần, bản Pro mất từ 49 đến 52 tuần, trong khi bản cao cấp Max cũng phải chờ ít nhất 41 đến 44 tuần. Thời gian giao xe kéo dài khiến những ai có nhu cầu mua xe ngay buộc phải tìm đến thị trường xe cũ, nơi những chiếc YU7 “lướt nhẹ” đang được hét giá.
Giới phân tích nhận định rằng, dù giá bán lại có thể hạ nhiệt khi nguồn cung dồi dào hơn trong tương lai, nhưng khả năng giữ giá của YU7 vẫn rất đáng kỳ vọng. Thực tế, mẫu sedan điện SU7 của Xiaomi – người anh em cùng hãng – hiện đang giữ kỷ lục là mẫu xe Trung Quốc có khả năng giữ giá tốt nhất, với tỷ lệ khấu hao chỉ 11% sau năm đầu tiên sử dụng (giữ lại tới 88,91% giá trị ban đầu). Với danh tiếng đang lên của thương hiệu Xiaomi cùng cơn sốt từ thị trường nội địa, YU7 nhiều khả năng sẽ trở thành một trong những mẫu EV có giá trị chuyển nhượng hấp dẫn nhất trong thời gian tới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
