Sau khi gây tiếng vang với mẫu sedan SU7, Xiaomi tiếp tục khuấy động thị trường xe điện khi chính thức trình làng chiếc SUV đầu tiên của mình – Xiaomi YU7. Mẫu xe này không chỉ mở rộng đội hình sản phẩm xe điện của thương hiệu Trung Quốc mà còn đặt ra tiêu chuẩn mới trong phân khúc SUV điện với khả năng vận hành ấn tượng, công nghệ hiện đại và thiết kế đậm chất tương lai.
YU7 được giới thiệu với ba phiên bản: dẫn động cầu sau (RWD), dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) và bản hiệu suất cao Max AWD.
Trong đó, bản RWD sử dụng một mô-tơ điện với công suất 320 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây. Phiên bản AWD nâng công suất lên 496 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm, rút ngắn thời gian tăng tốc xuống còn 4,3 giây.
Bản cao nhất là Max AWD, sở hữu hai mô-tơ điện mạnh mẽ, cho tổng công suất lên tới 690 mã lực, mô-men xoắn cực đại 866 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,23 giây – một con số khiến không ít xe thể thao phải dè chừng.
Một điểm đáng chú ý khác của YU7 nằm ở phạm vi hoạt động. Với bộ pin LFP dung lượng 96,3 kWh, bản RWD có thể di chuyển đến 835 km sau mỗi lần sạc – một con số cực kỳ ấn tượng trong phân khúc SUV điện. Trong khi đó, bản AWD cũng đạt 770 km và bản Max AWD dù sử dụng pin NCM dung lượng lớn hơn (101,7 kWh), vẫn giữ mức phạm vi ổn định ở 760 km. Tất cả đều được tính theo tiêu chuẩn CLTC.
Xiaomi trang bị cho YU7 nền tảng 800 volt với khả năng sạc siêu nhanh: chỉ 15 phút sạc là có thể bổ sung thêm 620 km di chuyển, hoặc từ 10-80% dung lượng pin chỉ mất 12 phút. Đây là một bước tiến vượt bậc về mặt tiện ích và tính linh hoạt khi sử dụng xe điện trong thực tế.
Về kích thước, YU7 có chiều dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.600 mm, cùng trục cơ sở 3.000 mm. Điều này giúp xe rộng rãi hơn so với người anh em SU7, đặc biệt là phần trần xe và chiều ngang – hai yếu tố then chốt tạo nên trải nghiệm SUV đích thực.
Phong cách thiết kế của YU7 mang nhiều nét tương đồng với SU7 ở phần đầu và thân xe, tuy nhiên phần đuôi đã được tái thiết kế để phù hợp hơn với dáng dấp SUV, bao gồm cụm đèn hậu liền mạch và cánh gió thể thao trên mui xe.
Không chỉ gây ấn tượng với thiết kế và hiệu suất, YU7 còn được quảng cáo là đề cao yếu tố an toàn. Khung xe sử dụng thép siêu cường 2.200 MPa ở các thanh chống va chạm, kết hợp với các ống chịu lực ở cột A và B tạo thành cấu trúc giống như khung chống lật. Tỷ lệ vật liệu thép và nhôm cao tới 90,2% giúp thân xe có độ cứng xoắn lên tới 47.610 Nm/độ – một con số cho thấy sự chắc chắn vượt trội.
Về hệ thống treo, YU7 sở hữu cấu hình tay đòn kép phía trước và liên kết đa điểm phía sau, kết hợp với giảm xóc điều chỉnh liên tục và hệ thống lò xo khí nén hai buồng. Xe có thể thay đổi độ cao gầm qua 5 mức, với khoảng điều chỉnh lên tới 75 mm, mang lại khoảng sáng tối đa 222 mm – rất lý tưởng cho các điều kiện đường sá khác nhau.
Khoang nội thất của YU7 được chăm chút tỉ mỉ theo đúng tinh thần công nghệ của Xiaomi. Nổi bật là màn hình siêu rộng HyperVision Panoramic Display dài 1,1 m với độ sáng tối đa 1.200 nit. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng giải trí 16,1 inch. Hành khách phía sau cũng không bị bỏ quên khi được trang bị hai màn hình giải trí riêng biệt.
Ghế ngồi phía trước sử dụng da Nappa cao cấp, thiết kế kiểu "không trọng lực" với độ ngả tối đa lên tới 123 độ và tích hợp massage 10 điểm. Hàng ghế sau được trang bị hệ thống điều khiển điện tử cùng màn hình 6,7 inch điều khiển tiện nghi và giải trí. Dung tích khoang hành lý cũng rất ấn tượng, đạt 678 lít ở trạng thái thường và mở rộng tối đa đến 1.758 lít khi gập ghế, đi kèm một cốp phụ phía trước dung tích 141 lít.
Về mặt công nghệ hỗ trợ lái, YU7 sử dụng nền tảng Nvidia Drive AGX Thor với công suất tính toán lên đến 700 TOPS, kết hợp với hệ thống cảm biến gồm 1 lidar, 1 radar sóng milimet, 11 camera HD và 12 cảm biến siêu âm – giúp nâng tầm khả năng tự lái và an toàn chủ động.
Xiaomi YU7 dự kiến sẽ chính thức mở bán tại thị trường Trung Quốc vào tháng 7 tới đây với giá bán được công bố sau.
YU7 được giới thiệu với ba phiên bản: dẫn động cầu sau (RWD), dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) và bản hiệu suất cao Max AWD.
Trong đó, bản RWD sử dụng một mô-tơ điện với công suất 320 mã lực, mô-men xoắn 528 Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây. Phiên bản AWD nâng công suất lên 496 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm, rút ngắn thời gian tăng tốc xuống còn 4,3 giây.
Bản cao nhất là Max AWD, sở hữu hai mô-tơ điện mạnh mẽ, cho tổng công suất lên tới 690 mã lực, mô-men xoắn cực đại 866 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,23 giây – một con số khiến không ít xe thể thao phải dè chừng.
Một điểm đáng chú ý khác của YU7 nằm ở phạm vi hoạt động. Với bộ pin LFP dung lượng 96,3 kWh, bản RWD có thể di chuyển đến 835 km sau mỗi lần sạc – một con số cực kỳ ấn tượng trong phân khúc SUV điện. Trong khi đó, bản AWD cũng đạt 770 km và bản Max AWD dù sử dụng pin NCM dung lượng lớn hơn (101,7 kWh), vẫn giữ mức phạm vi ổn định ở 760 km. Tất cả đều được tính theo tiêu chuẩn CLTC.
Xiaomi trang bị cho YU7 nền tảng 800 volt với khả năng sạc siêu nhanh: chỉ 15 phút sạc là có thể bổ sung thêm 620 km di chuyển, hoặc từ 10-80% dung lượng pin chỉ mất 12 phút. Đây là một bước tiến vượt bậc về mặt tiện ích và tính linh hoạt khi sử dụng xe điện trong thực tế.
Về kích thước, YU7 có chiều dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.600 mm, cùng trục cơ sở 3.000 mm. Điều này giúp xe rộng rãi hơn so với người anh em SU7, đặc biệt là phần trần xe và chiều ngang – hai yếu tố then chốt tạo nên trải nghiệm SUV đích thực.
Phong cách thiết kế của YU7 mang nhiều nét tương đồng với SU7 ở phần đầu và thân xe, tuy nhiên phần đuôi đã được tái thiết kế để phù hợp hơn với dáng dấp SUV, bao gồm cụm đèn hậu liền mạch và cánh gió thể thao trên mui xe.
Không chỉ gây ấn tượng với thiết kế và hiệu suất, YU7 còn được quảng cáo là đề cao yếu tố an toàn. Khung xe sử dụng thép siêu cường 2.200 MPa ở các thanh chống va chạm, kết hợp với các ống chịu lực ở cột A và B tạo thành cấu trúc giống như khung chống lật. Tỷ lệ vật liệu thép và nhôm cao tới 90,2% giúp thân xe có độ cứng xoắn lên tới 47.610 Nm/độ – một con số cho thấy sự chắc chắn vượt trội.
Về hệ thống treo, YU7 sở hữu cấu hình tay đòn kép phía trước và liên kết đa điểm phía sau, kết hợp với giảm xóc điều chỉnh liên tục và hệ thống lò xo khí nén hai buồng. Xe có thể thay đổi độ cao gầm qua 5 mức, với khoảng điều chỉnh lên tới 75 mm, mang lại khoảng sáng tối đa 222 mm – rất lý tưởng cho các điều kiện đường sá khác nhau.
Khoang nội thất của YU7 được chăm chút tỉ mỉ theo đúng tinh thần công nghệ của Xiaomi. Nổi bật là màn hình siêu rộng HyperVision Panoramic Display dài 1,1 m với độ sáng tối đa 1.200 nit. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng giải trí 16,1 inch. Hành khách phía sau cũng không bị bỏ quên khi được trang bị hai màn hình giải trí riêng biệt.
Ghế ngồi phía trước sử dụng da Nappa cao cấp, thiết kế kiểu "không trọng lực" với độ ngả tối đa lên tới 123 độ và tích hợp massage 10 điểm. Hàng ghế sau được trang bị hệ thống điều khiển điện tử cùng màn hình 6,7 inch điều khiển tiện nghi và giải trí. Dung tích khoang hành lý cũng rất ấn tượng, đạt 678 lít ở trạng thái thường và mở rộng tối đa đến 1.758 lít khi gập ghế, đi kèm một cốp phụ phía trước dung tích 141 lít.
Về mặt công nghệ hỗ trợ lái, YU7 sử dụng nền tảng Nvidia Drive AGX Thor với công suất tính toán lên đến 700 TOPS, kết hợp với hệ thống cảm biến gồm 1 lidar, 1 radar sóng milimet, 11 camera HD và 12 cảm biến siêu âm – giúp nâng tầm khả năng tự lái và an toàn chủ động.
Xiaomi YU7 dự kiến sẽ chính thức mở bán tại thị trường Trung Quốc vào tháng 7 tới đây với giá bán được công bố sau.
CÙNG CHUYÊN MỤC
