Lexus vừa giới thiệu bản facelift 2026 của mẫu sedan IS thế hệ thứ ba, vốn đã có mặt trên thị trường từ năm 2013. Đây là lần nâng cấp thứ ba sau hai lần nâng cấp vào các năm 2017 và 2021, với nhiều thay đổi đáng kể về thiết kế, công nghệ và khả năng vận hành. Xe dự kiến mở bán tại nhiều thị trường từ đầu năm 2026 với hai tùy chọn động cơ chính.
Ngoại thất của IS 2026 được tinh chỉnh theo ngôn ngữ “spindle body” mới của Lexus. Phần đầu xe gây chú ý với lưới tản nhiệt lớn dạng lưới mắt cáo, nối liền cùng cụm đèn pha quen thuộc, trong khi logo được chuyển lên vị trí mới trên thanh nẹp đồng màu thân xe.
Đuôi xe gần như giữ nguyên, ngoại trừ việc thay logo bằng dòng chữ “Lexus”. Phiên bản F Sport được bổ sung cánh gió sau lớn hơn, bộ mâm hợp kim nhôm 19 inch thiết kế nan mảnh và kẹp phanh sơn đỏ tùy chọn. Chiều dài tổng thể tăng nhẹ lên 4.720 mm, còn chiều rộng, chiều cao và trục cơ sở vẫn giữ nguyên.
Khoang nội thất có nhiều thay đổi hiện đại hơn. Bảng táp-lô thiết kế lại để bố trí cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí cảm ứng, đều có kích thước 12,3 inch. Lexus loại bỏ bàn rê cảm ứng từng gây tranh cãi, thay thế bằng cụm nút cơ học và nút xoay chỉnh âm lượng.
Hộc chứa đồ kèm sạc không dây, bảng điều khiển điều hòa gọn gàng hơn, cùng vô-lăng mới và cửa gió lục giác tạo cảm giác hiện đại. Đồng hồ kim truyền thống cũng bị loại bỏ, nhường chỗ cho bảng điều khiển tinh giản hơn.
Về động cơ, IS 350 dự kiến tiếp tục sử dụng máy V6 3.5L hút khí tự nhiên với công suất khoảng 318 PS, đi kèm hộp số tự động 8 cấp cho bản dẫn động cầu sau và 6 cấp cho bản dẫn động bốn bánh. Tùy chọn thứ hai là IS 300h hybrid, kết hợp động cơ I4 2.5L hút khí tự nhiên và hộp số E-CVT, cho tổng công suất khoảng 220 PS. Lexus không nhắc đến phiên bản IS 500 V8 trong lần nâng cấp này.
Khả năng vận hành của IS 2026 cũng được cải thiện với hệ thống lái trợ lực điện sử dụng cơ cấu thanh răng song song, mang lại phản hồi vô-lăng mượt mà và chính xác hơn. Hệ thống treo thích ứng AVS được nâng cấp với cơ cấu solenoid tuyến tính, giúp phản ứng nhanh gấp bốn lần, tăng sự êm ái khi di chuyển và ổn định ở tốc độ cao.
Gói an toàn Lexus Safety System+ bổ sung nhiều tính năng mới, trong đó có Proactive Driving Assist (PDA) hỗ trợ giảm tốc khi gặp xe phía trước hoặc vào cua, đồng thời duy trì đánh lái trong làn. Các hệ thống như cảnh báo va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ biển báo giao thông và hỗ trợ chuyển làn đều được mở rộng phạm vi. Bên cạnh đó, hệ thống Advanced Drive hỗ trợ lái khi kẹt xe cũng góp phần giảm mệt mỏi cho tài xế trên cao tốc.
Ngoại thất của IS 2026 được tinh chỉnh theo ngôn ngữ “spindle body” mới của Lexus. Phần đầu xe gây chú ý với lưới tản nhiệt lớn dạng lưới mắt cáo, nối liền cùng cụm đèn pha quen thuộc, trong khi logo được chuyển lên vị trí mới trên thanh nẹp đồng màu thân xe.
Đuôi xe gần như giữ nguyên, ngoại trừ việc thay logo bằng dòng chữ “Lexus”. Phiên bản F Sport được bổ sung cánh gió sau lớn hơn, bộ mâm hợp kim nhôm 19 inch thiết kế nan mảnh và kẹp phanh sơn đỏ tùy chọn. Chiều dài tổng thể tăng nhẹ lên 4.720 mm, còn chiều rộng, chiều cao và trục cơ sở vẫn giữ nguyên.
Khoang nội thất có nhiều thay đổi hiện đại hơn. Bảng táp-lô thiết kế lại để bố trí cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí cảm ứng, đều có kích thước 12,3 inch. Lexus loại bỏ bàn rê cảm ứng từng gây tranh cãi, thay thế bằng cụm nút cơ học và nút xoay chỉnh âm lượng.
Hộc chứa đồ kèm sạc không dây, bảng điều khiển điều hòa gọn gàng hơn, cùng vô-lăng mới và cửa gió lục giác tạo cảm giác hiện đại. Đồng hồ kim truyền thống cũng bị loại bỏ, nhường chỗ cho bảng điều khiển tinh giản hơn.
Về động cơ, IS 350 dự kiến tiếp tục sử dụng máy V6 3.5L hút khí tự nhiên với công suất khoảng 318 PS, đi kèm hộp số tự động 8 cấp cho bản dẫn động cầu sau và 6 cấp cho bản dẫn động bốn bánh. Tùy chọn thứ hai là IS 300h hybrid, kết hợp động cơ I4 2.5L hút khí tự nhiên và hộp số E-CVT, cho tổng công suất khoảng 220 PS. Lexus không nhắc đến phiên bản IS 500 V8 trong lần nâng cấp này.
Khả năng vận hành của IS 2026 cũng được cải thiện với hệ thống lái trợ lực điện sử dụng cơ cấu thanh răng song song, mang lại phản hồi vô-lăng mượt mà và chính xác hơn. Hệ thống treo thích ứng AVS được nâng cấp với cơ cấu solenoid tuyến tính, giúp phản ứng nhanh gấp bốn lần, tăng sự êm ái khi di chuyển và ổn định ở tốc độ cao.
Gói an toàn Lexus Safety System+ bổ sung nhiều tính năng mới, trong đó có Proactive Driving Assist (PDA) hỗ trợ giảm tốc khi gặp xe phía trước hoặc vào cua, đồng thời duy trì đánh lái trong làn. Các hệ thống như cảnh báo va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ biển báo giao thông và hỗ trợ chuyển làn đều được mở rộng phạm vi. Bên cạnh đó, hệ thống Advanced Drive hỗ trợ lái khi kẹt xe cũng góp phần giảm mệt mỏi cho tài xế trên cao tốc.
CÙNG CHUYÊN MỤC
