 |
| Honda CR-V sẽ gặp bất lợi trước các đối thủ khi không được hưởng ưu đãi 50% |
Honda CR-V có thể sẽ phải chuyển qua lắp ráp để cạnh tranh với Mazda CX-5, Hyundai TucSon
Trước đó, vào năm 2017, Honda CR-V thế hệ thứ 5 chính thức được nhà phân phối Honda Việt Nam ra mắt tới các khách hàng trong nước. Vào thời điểm đó, Honda Việt Nam bất ngờ “đổi chiến thuật” dừng lắp ráp trong nước và chuyển hẳn sang phân phối theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Nguyên nhân khiến CR-V quyết định chuyển sang nhập khẩu bởi theo lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô từ Hiệp định thương mại hàng hóa (ATIGA), kể từ ngày 1/1/2018 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ các thị trường Đông Nam Á sẽ về 0%.
Theo tính toán thì CR-V sẽ được hưởng 0% thuế nhập khẩu, bên cạnh đó chỉ phân phối phiên bản có động cơ 1.5L tăng áp nên còn được lợi đáng kể trong phần thuế TTĐB, từ những điểm lợi này mà có thể CR-V sẽ có giá cạnh tranh trước đối thủ số một là Mazda CX-5 và nhiều đối thủ khác, lại còn mang tiếng xe nhập có chất lượng.
Tuy nhiên, ngay sau đó Chính phủ ban hành Nghị định 116/2017/NĐ-CP với nhiều quy định yêu cầu nghiêm ngặt đối với xe nhập khẩu như kiểm tra xe theo lô, thử nghiệm khí thải… Trong khi đó, Nghị định 125 lại là “đòn bẩy” ủng hộ xe sản xuất trong nước có cơ sở để giảm giá và tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu.
Tiếp đến, sau hơn 2 năm, Honda Việt Nam mới đây lại nhận thêm một “gáo nước lạnh” mới, khi Thủ tướng Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước đến hết năm 2020 nhằm kích thích tiêu dùng trong nước. Mặc dù vẫn phải “chờ” Quốc hội đồng ý, nhưng những quy định này trực tiếp “cản đường” CR-V khiến cho hãng xe Nhật không kịp trở tay và buộc phải thay đổi chiến thuật của mình.
Bên cạnh đó, Trong năm 2019, Honda CR –V là mẫu xe bán chạy nhất với khúc với doanh số 13.337 chiếc, đẩy Mazda CX-5 xuống vị trí thứ 2 với 10.231 chiếc. Có những tháng, CR-V đứng ở vị trí bán chạy số 1 tại Việt Nam. Tổng kết cả năm 2019, CR-V bán chạy thứ 6 toàn quốc. Bởi vậy, khả năng Honda CR-V được lắp ráp trong nước hoàn toàn có thể xảy ra.
Bằng việc lắp ráp CR-V, Honda Việt Nam có thể được hưởng ưu đãi thuế nhập linh kiện. Theo Nghị định 125/2017, trong các giai đoạn 6 tháng một của năm 2020, một hãng xe phải có sản lượng chung tối thiểu 10.000 chiếc và sản lượng riêng của một mẫu xe đạt từ 4.000 chiếc mới được ưu đãi thuế. Những con số trên tiếp tục tăng lên thành 11.500 và 4.500 vào năm 2021. Nếu chỉ lắp City, doanh nghiệp này không đáp ứng được điều kiện. Doanh số bán hàng của City trong cả năm 2019 chưa đạt 10.000 xe. Trong khi đó, CR-V đóng góp hơn 13.000 xe.
Honda CR-V bất lợi về giá bán, nếu Quốc hội đồng ý giảm 50% phí trước bạ
 |
Hiện nay lệ phí trước bạ được áp dụng từ 10-12% giá trị xe tùy khu vực đăng ký. THiện tại, ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống đang chịu các mức lệ phí trước bạ là 10% và 12% theo giá tính thuế do cơ quan thuế ấn định, trong đó đa số là 10%, chỉ có 8 địa phương có mức 12% là Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La, Cần Thơ . Riêng xe bán tải có mức phí trước bạ bằng 60% các mức trên. Nếu được giảm 50% thì số tiền khách hàng nộp lệ phí trước bạ sẽ được giảm một khoản khá lớn. .
Như vậy với mức giảm 50% lệ phí trước bạ mà Chính phủ vừa thông qua thì lệ phí trước bạ giảm tương ứng xuống từ 5- 6% trên giá tính thuế.
Hiện tại, Honda CR-V có 3 phiên bản gồm: CR-V bản E với giám niêm yết 983 triệu đồng, CR-V bản G có giá 1,023 tỷ đồng và bản cao cấp CR-V bản L giá 1,093 tỷ đồng, so với giá của đối thủ cao hơn vì đây là xe nhập khẩu. Trong khi đó Mazda CX-5, Honda CR-V đã chuyển sang lắp ráp trong nước. Giá bán hiện tại của Mazda CX-5 có giá từ 899 - 1,149 tỷ đồng, còn Hyundai Tucson dao động từ 799 triệu đến 932 triệu đồng.
Nếu được Quốc hội “chấp thuận” việc giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, có thể giúp cho khách hàng tiết kiệm được hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng.
Ví dụ: đối với bản Hyundai Tucson bản cao cấp giá 932 triệu đồng tại khu vực Hà Nội, người mua sẽ chịu mức phí trước bạ là 12% x 932 triệu đồng = 111,84 triệu đồng. Sau khi áp dụng giảm 50% phí trước bạ thì người mua phải chi số tiền là 50% x 111,84 triệu đồng = 55,92 triệu đồng.
Còn khách mua Honda CR-V bản L cao cấp giá 1,093 tỷ đồng tại khu vực Hà Nội, người mua sẽ chịu mức phí trước bạ là 12% x 1,093 tỷ đồng = 131,16 triệu đồng.
Đối với Mazda CX-5 bản 2.0 Premium giá 989 triệu đồng thì sẽ chịu mức phí trước bạ là 12% x 989 triệu đồng = 118,68 triệu đồng. Sau khi được giảm 50% lệ phí trước bạ, người mua sẽ tiết kiệm được 59,34 triệu đồng.
Nhờ mức giảm này, xe ô tô Mazda CX-5 có chi phí lăn bánh tốt hơn đáng kể so với Honda CR-V dù giá niêm yết của hai mẫu xe này chỉ chênh nhau 24 triệu đồng. Hơn thế nữa, giá lăn bánh rẻ hơn gần 50- 70 triệu đồng của CX-5 so với CR-V cũng phần nào giúp phiên bản này nhà Mazda chiếm lợi thế vượt trội trước đối thủ đáng gờm này.
Không thể phủ nhận, CR-V thế hệ mới với thiết kế 7 chỗ với động cơ tăng áp mạnh mẽ và thiết kế bắt mắt đang tạo được những ấn tượng tốt với khách hàng trong nước. Tuy nhiên, chỉ như vậy thôi sẽ rất khó để làm nên chuyện trong bối cảnh giá bán là quyết định thành bại tại Việt Nam. Đó là chưa kể, thời gian này do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nguồn cung không đủ sẽ khiến mẫu xe của Honda đánh mất lợi thế cạnh tranh khi gián tiếp đẩy khách hàng tiềm năng cho các đối thủ.
| TIN LIÊN QUAN | |
 |
Điểm danh những mẫu xe mới rớt giá tới tiền tỷ tại Việt Nam |
|
Bán tải Hyundai Santa Cruz đấu Ford Ranger bằng giá rẻ |
|
Ford Việt Nam công bố nguyên nhân khiến xe rò rỉ dầu |
CÙNG CHUYÊN MỤC
