Kawasaki Ninja XZ-6R 636 2019 sở hữu phong cách thiết kế khá đa dụng, chỉ cần một vài thay đổi nhỏ là xe có thể sử dụng cho đường đua hoặc đường phố. Thừa hưởng nhiều giá trị tinh hoa của Kawasaki, Ninja XZ-6R luôn là mẫu xe hàng đầu trong phân khúc 600cc.
Bên cạnh đó, Ninja ZX-6R thường xuyên được các tay đua nước ngoài sử dụng để trải nghiệm, thử sức trên đường đua “tử thần” Isle of Man TT. Phiên bản Ninja 636 từng được Kawasaki cập nhật khung sườn và khối động cơ vào năm 2013 để áp dụng cho phiên bản 2014 với mức giá rất cao ở thời điểm đó. Tuy nhiên, khi đã ổn định bài toán về kinh tế cũng như việc sản xuất, phiên bản 2019 của Ninja 636 đã có giá bán mềm hơn so với phiên bản 2014 gần 1.700 USD ở các thị trường nước ngoài.
Tại thị trường Việt Nam, hơn ba tháng sau khi ra mắt người dùng, Ninja ZX-6R phiên bản nâng cấp 2019 đã được nhà nhập khẩu tư nhân tại Sài Gòn công bố mức giá bán từ 498 triệu đồng (đã có VAT) với hai màu sơn là Metalic Black và KRT (Kawasaki Racing Team) là màu sơn đặc trưng của đội đua nhà Kawasaki.
Về thiết kế, có thể thấy Ninja ZX-6R 2019 (hay Ninja ZX-6R 636 2019) mang rất nhiều âm hưởng đến từ các đàn anh và không kém cạnh gì so với Kawasaki ZX-10R, một mẫu xe Sport 1000 phân khối cũng rất hiếm người chơi tại Việt Nam.
Đặc biệt, xe có thiết kế ốp che sườn với khả năng chống nóng mà những đối thủ khác như Yamaha YZF-R6 và Honda CBR600RR không có, đồng thời chính dàn ốp này là điểm nhấn hoàn thiện thiết kế thanh thoát lanh lợi cho chiếc xe.
Động cơ xe là dạng 4 thì với 4 xi-lanh thẳng hàng có dung tích 636 phân khối được làm mát bằng dung dịch. Xe có công nghệ bướm ga phụ cùng hệ thống kim phun nano cho phép gia tăng công suất mà vẫn đảm bảo tiêu chuẩn về khí thải.
Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 128 mã lực (130 PS) tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại lên tới 70 Nm từ 11.000 vòng/phút. Đây là một con số rất ấn tượng khi chiếc xe này có trọng lượng ướt chỉ 196 kg. Đáng chú ý, khối động cơ trên Ninja ZX-6R 2019 đã đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 4 nhưng không hề bị làm giảm hiệu suất. Kawasaki đã sử dụng các kim phun nhiên liệu với kích thước nhỏ và phun mịn hơn, nhằm đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu được cháy sạch tối đa.
Bên cạnh đó, Kawasaki đã thực hiện một thay đổi đối với tỉ số truyền trên Ninja ZX-6R. Cụ thể, trên phiên bản 2019, tỉ số truyền của xe đã được đổi thành 15/43 (nhông trước 15 và đĩa tải sau 43), trong khi tỉ số ở đời trước là 16/43. Việc điều chỉnh này sẽ mang lại hiệu suất cao hơn ở vòng tua thấp hay có thể nói là nước đề sẽ bốc hơn.
Ngoài ra, tương tự các đàn anh như ZX-10R và ZX-10RR, Ninja ZX-6R 2019 còn được trang bị hệ thống sang số nhanh Kawasaki Quick Shifter (KQS), đi kèm với hệ thống điều khiển lực kéo Kawasaki Traction Control (KTRC), phanh ABS đi kèm các đĩa phanh kích thước lớn, lốp xe Grippy Bridgestone Battlax Hypersport S22 với khả năng bám đường cao hơn.
SO SÁNH YAMAHA YZF-R6 2017 VỚI KAWASAKI NINJA ZX-6R 2019
Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
