Các dòng plug-in hybrid (PHEV) đã có bước tiến vượt bậc trong vài năm trở lại đây, với nhiều mẫu xe đạt mức chạy điện hơn 113 km. Nhưng mới đây, hãng xe Trung Quốc Lynk & Co đã nâng tiêu chuẩn lên một tầm cao mới với mẫu Lynk & Co 08 – vừa ra mắt tại châu Âu – khi đạt tầm chạy thuần điện lên tới 200 km, cao nhất trong phân khúc.
Mẫu Lynk & Co 08 – vừa ra mắt tại châu Âu – khi đạt tầm chạy thuần điện lên tới 200 km, cao nhất trong phân khúc.
Đáng chú ý, đây không phải là con số “lý tưởng hóa” theo tiêu chuẩn Trung Quốc mà được chứng nhận theo chuẩn WLTP châu Âu, vốn thực tế hơn trong điều kiện sử dụng hàng ngày. Tập đoàn mẹ Geely kỳ vọng chiếc SUV này sẽ thu hút những khách hàng châu Âu yêu thích xe điện nhưng vẫn muốn có sự an tâm từ động cơ xăng truyền thống – cụ thể là cảm giác “an toàn” khi có sẵn một bình xăng lớn nằm dưới sàn cốp sau.
Lynk & Co 08 cũng đóng vai trò "cứu cánh" cho tình hình kinh doanh đang ảm đạm của hãng. Theo số liệu từ Data Force do Auto News công bố, doanh số xe điện của Lynk & Co giảm 33% tính đến tháng 4 năm nay. Tuy nhiên, phân khúc SUV cỡ trung đang tăng trưởng tốt tại châu Âu và hãng xe Trung Quốc kỳ vọng mẫu 08 có thể tận dụng làn sóng này.
Ra mắt lần đầu tại Trung Quốc cách đây vài năm, Lynk & Co 08 mang ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu, và đến nay mới chính thức "chào sân" châu Âu. Xe được phát triển trên nền tảng CMA Evo – dùng chung với Polestar 2 và Volvo XC40.
Về vận hành, xe trang bị động cơ xăng 1.5L công suất 135 mã lực kết hợp với mô-tơ điện 208 mã lực và gói pin 39,6 kWh – yếu tố then chốt giúp mẫu SUV đạt tầm chạy điện vượt trội. Bộ pin này cũng hỗ trợ sạc nhanh DC, với khả năng sạc từ 10-80% chỉ trong 33 phút.
Xe có hai phiên bản tại châu Âu:
Mẫu Lynk & Co 08 – vừa ra mắt tại châu Âu – khi đạt tầm chạy thuần điện lên tới 200 km, cao nhất trong phân khúc.
Đáng chú ý, đây không phải là con số “lý tưởng hóa” theo tiêu chuẩn Trung Quốc mà được chứng nhận theo chuẩn WLTP châu Âu, vốn thực tế hơn trong điều kiện sử dụng hàng ngày. Tập đoàn mẹ Geely kỳ vọng chiếc SUV này sẽ thu hút những khách hàng châu Âu yêu thích xe điện nhưng vẫn muốn có sự an tâm từ động cơ xăng truyền thống – cụ thể là cảm giác “an toàn” khi có sẵn một bình xăng lớn nằm dưới sàn cốp sau.
Lynk & Co 08 cũng đóng vai trò "cứu cánh" cho tình hình kinh doanh đang ảm đạm của hãng. Theo số liệu từ Data Force do Auto News công bố, doanh số xe điện của Lynk & Co giảm 33% tính đến tháng 4 năm nay. Tuy nhiên, phân khúc SUV cỡ trung đang tăng trưởng tốt tại châu Âu và hãng xe Trung Quốc kỳ vọng mẫu 08 có thể tận dụng làn sóng này.
Ra mắt lần đầu tại Trung Quốc cách đây vài năm, Lynk & Co 08 mang ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu, và đến nay mới chính thức "chào sân" châu Âu. Xe được phát triển trên nền tảng CMA Evo – dùng chung với Polestar 2 và Volvo XC40.
Về vận hành, xe trang bị động cơ xăng 1.5L công suất 135 mã lực kết hợp với mô-tơ điện 208 mã lực và gói pin 39,6 kWh – yếu tố then chốt giúp mẫu SUV đạt tầm chạy điện vượt trội. Bộ pin này cũng hỗ trợ sạc nhanh DC, với khả năng sạc từ 10-80% chỉ trong 33 phút.
Xe có hai phiên bản tại châu Âu:
- Bản Core tiêu chuẩn có giá khởi điểm 53.995 euro (~57.000 USD)
- Bản More cao cấp hơn giá 56.995 euro (~60.500 USD), trang bị mâm 21 inch, âm thanh Harman Kardon và hệ thống đèn LED ma trận.
CÙNG CHUYÊN MỤC
