Chia sẻ với Autocar về khả năng đưa 6-Series trở lại nhằm đối đầu Porsche 911, Giám đốc thiết kế của BMW - ông Adrian von Hooydonk thừa nhận và cho rằng đó là một ý tưởng hay, thương hiệu Đức sẽ cân nhắc các khả năng tiềm năng xoay quanh dòng xe này.
Adrian von Hooydonk - Giám đốc thiết kế của BMW
Tuy nhiên, đây vẫn là một lời xác nhận xa vời, nhưng thật sự BMW có thể khai thác phân khúc xe thể thao mà đồng hương Porsche 911 nắm giữ một cách khá hiệu quả bằng nguồn lực mình hiện có. Cả 2 mảng công nghệ hybrid và điện hóa xe đang được BMW cải cách triệt để với nhiều phát kiến mới và lựa chọn đầu tiên sẽ là phương án hoàn hảo: vừa cân bằng giữa khả năng vận hành và hiệu quả, vừa giữ được "chất" thể thao cần thiết.
Lý giải về quyết định khai tử 6-Series của BMW, giới chuyên môn cho rằng điều này không bất ngờ vì phần lớn xe 6-Series bán ra thị trường đang đều thuộc bản Gran Coupe F06 4 cửa, trong khi bản mui trần F12 vẫn có lượng khách hàng trung thành. Giới chuyên môn nhận định, 6-Series Coupe đã kết thúc giai đoạn thành công và doanh số bán liên tục tụt dốc là nguyên nhân chính khiến hãng xe Đức phải cắt giảm một số phiên bản để tập trung phát triển phần còn lại thuộc 6-Series.
Thực tế, tin đồn về việc BMW chuyển hướng 6-Series sang hẳn phân khúc xe thể thao đã xuất hiện, nhưng chỉ từ khi dòng xe này bị khai tử, nhường lại vị trí cho 8-Series.
Còn về phần 8-Series, dòng coupe hạng sang là minh chứng rõ ràng nhất cho những gì BMW có thể làm được. Động cơ V8 4.4L tăng áp kép và hộp số tự động 8 cấp xe trang bị cho công suất 523 mã lực và 750 Nm mô-men xoắn. BMW cho biết chiếc coupe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,7 giây nhưng tốc độ tối đa phải được giới hạn lại ở mức 250 km/h.
Nếu thực sự BMW hồi sinh 6-Series để đối đầu với Porsche 911 thì đó chắc chắn sẽ là một siêu phẩm rất đáng để chờ đợi.
Nguồn: http://danviet.vn/xe360/bmw-tham-vong-dua-6-series-tro-lai-doi-dau-porsche-911-1052753.htmlNguồn: http://danviet.vn/xe360/bmw-tham-vong-dua-6-series-tro-lai-doi-dau-porsche-911-1052753.html
CÙNG CHUYÊN MỤC
