Cụ thể, anh Levan Azrumelashvili đã mua một chiếc Cadillac Lyriq mới vào cuối năm 2023 nhằm hỗ trợ, vận chuyển hàng hóa cho công việc kinh doanh. Sau một vụ va chạm nhỏ, cản trước trên xe anh bị hỏng. Anh mang đến gara của hãng để thay. Tuy nhiên, hết ngày này qua tháng nọ, đến nay là khoảng 9 tháng, hãng vẫn chưa có phụ tùng thay thế. Vì thế, chiếc Cadillac Lyriq vẫn phải nằm tại xưởng sửa chữa.
Hiện tại, mẫu Cadillac Lyriq vẫn đang được sản xuất hàng loạt để bán ra thị trường nhưng phía GM vẫn nói rằng họ không thể cung cấp những phụ tùng mà anh Levan cần.
Đến nay, công ty của anh đã phá sản, xe thì vẫn không thể lấy ra. Việc chậm trễ nhiều tháng liền khiến cho anh Levan phải liên tục trả phí bảo hiểm và các khoản trả góp dù anh không thể sử dụng chiếc xe.
Các khoản bảo hiểm mà Levan phải trả liên quan đến việc hoạt động vận tải limousine. Trung bình, chủ xe phải bỏ ra 1.100 USD (27,6 triệu VNĐ/tháng) cho phí bảo hiểm và 1.437 USD (36,1 triệu/tháng) cho các khoản trả góp.
Trước đó, anh Levan còn phát hiện, GM đã yêu cầu mua lại chiếc xe của anh vào tháng 12/2024. Tuy nhiên, không đại lý nào báo lại với anh. Trước thời điểm trên, GM lại tiến hành hủy quyết định mua lại xe.
Mất quá nhiều thời gian chờ đợi và phải tốn hơn 60 triệu VNĐ mỗi tháng để trả các khoản thuế phí, anh Levan hy vọng GM có thể giải quyết nhanh chóng bằng cách mua lại xe cho anh và đền bù lại tiền thanh toán bảo hiểm, thu nhập bị mất khi anh không thể kinh doanh. Nhưng có vẻ, vụ việc này vẫn chưa thể kết thúc, thương vụ này khó mà thành hiện thực.
Vụ việc này sau khi được chia sẻ lên mạng xã hội đã khiến hãng xe sang Cadillac bị mất khá nhiều “điểm” với khách hàng.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
