Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D

BMW giới thiệu hệ thống iDrive mới với màn hình Panoramic Vision trải dài cùng hệ điều hành X. Sự kết hợp này hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn cách người lái tương tác với xe.
Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 1.

Cuối năm nay, những chiếc BMW mới sẽ được trang bị hệ thống iDrive phiên bản mới nhất, là một phần không thể thiếu trong các mẫu xe tương lai. Điểm nổi bật nhất chính là hệ thống thông tin giải trí với thiết kế độc đáo, sử dụng công nghệ đèn nền ma trận. BMW cho biết hệ thống này được cập nhật cấu trúc menu, giúp thao tác dễ dàng và thuận tiện hơn.

Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 2.

Bên cạnh đó là hệ thống BMW Panoramic Vision mới, một màn hình trải dài từ trụ A đến trụ A, hoạt động như một màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Màn hình này được chia thành ba phần, phần nằm ngay trước mặt người lái là cụm đồng hồ kỹ thuật số. Hai phần còn lại có thể được tùy chỉnh với các widget, có thể được vuốt từ hệ thống thông tin giải trí lên màn hình Panoramic Vision.

Hệ thống này có thể chứa tối đa 6 widget và người dùng có thể sắp xếp chúng theo ý muốn. Các widget này bao gồm la bàn, hiển thị thời tiết, âm thanh, điều hướng, công suất và mô-men xoắn hiện tại, cũng như G Meter.

Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 3.
Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 4.
Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 5.

Một điểm đáng chú ý nữa là vô lăng đa chức năng mới, là một phần trong “triết lý shy-tech” của BMW. Thú vị là vô lăng này có thiết kế giống như lộn ngược. Vô lăng này đóng vai trò như bộ điều khiển vật lý chính với các nút bấm phản hồi xúc giác, bề mặt được thiết kế nổi giúp người lái dễ dàng tìm thấy mà không cần nhìn. Khác với các hệ thống iDrive trước đây sử dụng núm xoay điều khiển trung tâm, phiên bản mới nhất này tập trung mạnh vào sự tương tác thông qua vô lăng.

Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 6.

Ngoài ra, xe BMW cũng được trang bị HUD 3D tùy chọn, hiển thị thông tin điều hướng và lái tự động trực tiếp trong tầm nhìn của người lái. BMW cho biết việc sử dụng hai màn hình hiển thị head-up là độc nhất và thông tin sẽ được "trình bày một cách phối hợp gọn gàng".

Hệ điều hành BMW Operating System X, một phiên bản phát triển từ hệ thống hiện tại dựa trên Android, cũng được giới thiệu. Hệ điều hành này hứa hẹn khả năng cập nhật và nâng cấp tốt hơn cũng như tương tác liền mạch giữa các màn hình.

Ví dụ, khi có cuộc gọi đến, đồ họa sẽ hiển thị trên màn hình BMW Panoramic Vision. Đồng thời, một biểu tượng trên nút vô lăng tương ứng sẽ sáng màu xanh lá cây, cho phép người lái nhận cuộc gọi bằng cách nhấn nút hoặc từ chối bằng cách vuốt sang bên phải của vô lăng.

Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 7.
Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 8.
Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 9.
Nội thất BMW đời mới trông sẽ thế này đây: Vô lăng ‘lộn ngược’, màn hình trải dài kính lái, HUD 3D- Ảnh 10.

BMW cũng nhấn mạnh khả năng cá nhân hóa cao của Operating System X, cho phép người dùng tải ảnh lên làm hình nền cho hệ thống thông tin giải trí. Khi sử dụng hệ thống định vị, các cảnh báo hướng dẫn lộ trình sẽ hiển thị trên màn hình Head-Up 3D. Thông tin về đường xá và giao lộ được hiển thị trên màn hình Panoramic Vision, trong khi bản đồ đầy đủ có thể được hiển thị trên hệ thống thông tin giải trí.

Trợ lý cá nhân thông minh BMW Intelligent Personal Assistant cũng được cải tiến nhờ sử dụng Mô hình Ngôn ngữ Lớn (LLM). Ban đầu, những nỗ lực này sẽ tập trung vào điều hướng, cho phép người lái nói chuyện tự nhiên hơn. Ví dụ, khách hàng có thể nói "Đưa tôi đến trạm sạc gần cửa hàng thực phẩm".