Sau một thời gian dài im ắng, Nissan đã trở lại mạnh mẽ với hệ thống hybrid e-Power thế hệ thứ ba, được trang bị trên mẫu SUV Qashqai tại thị trường châu Âu. Ở thế hệ trước, Qashqai là cái tên không lạ với khách hàng Việt, mặc dù ít xuất hiện trên đường. Tuy nhiên, mẫu xe này đã vắng bóng tại Việt Nam trước cả khi X-Trail rút khỏi thị trường. Nếu bản hybrid mới của Qashqai trở lại Việt Nam, đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Toyota Corolla Cross.
Nissan Qashqai được trang bị động cơ hybrid thế hệ mới nhất. Ảnh: Drive
Dù ngoại hình không khác biệt nhiều so với phiên bản nâng cấp năm ngoái, nhưng Qashqai hoàn toàn lột xác dưới nắp capo. Hệ thống tự sạc e-Power mới hứa hẹn vận hành êm ái hơn, mạnh mẽ hơn và có thể di chuyển tới 1.200 km chỉ với một bình xăng.
"Trái tim" của Qashqai e-Power mới là động cơ xăng 3 xi-lanh tăng áp 1.5L, được thiết kế đặc biệt cho hệ thống e-Power. Điểm nổi bật của động cơ này chính là công nghệ đốt StarC độc quyền của Nissan, giúp tối ưu hóa đường nạp, buồng đốt và hình dạng piston. Điều này giúp ổn định quá trình đốt cháy khi động cơ hoạt động ở dải vòng tua cố định để tạo ra điện.
Trong khi X-Trail và Kicks vẫn dùng e-Power thế hệ 2 thì Qashqai đã được nâng cấp lên thế hệ 3. Ảnh: Nissan
Nissan tự tin tuyên bố hiệu suất nhiệt của động cơ đã được cải thiện lên mức ấn tượng 42%. Turbo lớn hơn giúp giảm 200 vòng/phút tốc độ động cơ khi chạy trên đường cao tốc, từ đó giảm tiếng ồn trong cabin tới 5,6 dB.
Ngoài ra, Nissan cũng đã loại bỏ công nghệ nén biến thiên VC-Turbo phức tạp, giảm ma sát bằng cách sử dụng dầu động cơ 0W-16 và tăng chu kỳ bảo dưỡng lên 20.000 km. Động cơ này chỉ có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện, không hề dẫn động trực tiếp các bánh xe.
Mô-tơ điện trên Qashqai e-Power mới là một khối 5 trong 1, tích hợp động cơ kéo, máy phát điện, bộ biến tần, bộ giảm tốc và bộ tăng tốc. Sự kết hợp này cùng với việc cải tiến hiệu chuẩn động cơ và cách âm giúp giảm tiếng ồn và độ rung khi xe hoạt động. Công suất của xe cũng tăng thêm 15 PS (trong đó 14 PS đạt được khi chuyển sang chế độ Sport), đạt mức 205 PS.
Hệ thống hybrid 5 trong 1 của Nissan. Ảnh: Nissan
Mặc dù dung lượng pin vẫn giữ nguyên ở mức 2,1 kWh, nhưng những thay đổi trên đã giúp giảm 16% mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và 14% khi chạy trên đường cao tốc. Theo tiêu chuẩn WLTP, Qashqai e-Power chỉ tiêu thụ 4,5 lít/100 km, cho phép xe di chuyển quãng đường 1.200 km. Lượng khí thải CO2 cũng giảm 12%, xuống còn 102 gram/km.
Nissan cho biết quãng đường di chuyển dài hơn của Qashqai e-Power sẽ đáp ứng nhu cầu di chuyển xa hơn hầu hết các mẫu xe hybrid sạc điện truyền thống mà không cần dừng lại để sạc. Hãng xe Nhật Bản kỳ vọng Qashqai e-Power sẽ là bước đệm hoàn hảo hướng tới điện khí hóa cho những khách hàng chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện hoàn toàn, đồng thời vẫn mang lại những lợi ích như mô-men xoắn tức thì và vận hành êm ái.
Một số hình ảnh khác của Nissan Qashqai mới:
CÙNG CHUYÊN MỤC
