Chương trình đánh giá xe mới của Australia (ANCAP) vừa công bố mẫu sedan MG5 bán tại quốc gia này đạt 0 sao an toàn. Ngoài MG5, một mẫu xe cũng nhận được đánh giá 0 sao là mẫu Mahindra Scorpio.
Cả 2 mẫu xe này đều thiếu các công nghệ hỗ trợ tránh va chạm và công nghệ an toàn nâng cao. Ngoài ra, cấu trúc thân xe cũng bị chỉ trích nặng nề vì không đủ đảm bảo an toàn cho hành khách bên trong.
 |
Kết quả từ bài kiểm tra của MG5 ghi nhận mức nguy cơ chấn thương đáng kể ở ngực và chân của người lái và hành khách phía sau lần lượt trong 2 bài thử đâm trực diện một phần và toàn phần. Ở các bài thử va chạm phía trước và bên hông, 3 trong 4 hình nộm trẻ em ghi nhận đã chịu lực tác động ở phần đầu và cổ cao hơn hầu hết ô tô hiện tại trên thị trường.
Nếu không tính công nghệ mà chỉ tính khả năng bảo vệ hành khách, Mahindra Scorpio 4WD nhích lên được... 1 sao. Trong khi đó, kết quả của MG5 vẫn là 0 sao.
Trong bảng điểm chi tiết, MG5 nhận 0 sao ở hạng mục bảo vệ người lớn (37%) và công nghệ an toàn (13%). Hai hạng mục còn lại là bảo vệ người bị đâm (42%) và bảo vệ trẻ nhỏ (58%) cũng chỉ đủ 2 sao.
 |
Trong khi đó, Mahindra Scorpio 4WD là xe đầu tiên có điểm 0% trong một hạng mục ANCAP chấm điểm (công nghệ an toàn). 3 hạng mục còn lại có điểm 23% (bảo vệ người bị đâm - 0 sao), 44% (bảo vệ người lớn - 1 sao) và 80% (bảo vệ trẻ nhỏ - 5 sao).
Từ năm 2023, nhiều tổ chức đánh giá an toàn, trong đó có ANCAP, đã cập nhật tiêu chuẩn thử nghiệm va chạm. Thang điểm cuối cùng (tính theo sao) sẽ dựa trực tiếp vào mức thấp nhất của 1 trong 4 hạng mục thử nghiệm chính. Chúng bao gồm khả năng bảo vệ hành khách người lớn, khả năng bảo vệ hành khách trẻ nhỏ, khả năng bảo vệ người bị đâm và công nghệ an toàn.
Đồng nghĩa rằng, ngay cả khi có 3 hạng mục được chấm 5 sao, một mẫu xe cũng sẽ bị đánh tụt điểm tổng xuống 0 sao nếu hạng mục cuối nhận điểm thấp.
Đáng chú ý là kết quả thử nghiệm của ANCAP với Mahindra Scorpio 4WD trái ngược hoàn toàn với Global NCAP. Tổ chức này chấm mẫu xe này 5 sao an toàn.
CÙNG CHUYÊN MỤC
