Khi những hình ảnh đầu tiên về mẫu xe ý tưởng Concept AMG GT XX mới của Mercedes-AMG xuất hiện, cụm đèn chiếu sáng dường như là chi tiết ít được chú ý nhất khi có quá nhiều thứ khác thu hút sự quan tâm. Tuy nhiên, cụm đèn trông khá bình thường này lại ẩn chứa một trong những tính năng thú vị nhất của XX, và nó không liên quan gì đến đèn LED hay chùm sáng.
Mỗi cụm đèn đều có một loa được gắn vào bề mặt bên của nó để phát ra âm thanh động cơ giả lập. Những chiếc loa nhỏ này sử dụng thân của cụm đèn như một khoang loa truyền thống để khuếch đại tần số âm trầm - điều cần thiết nếu bạn muốn tái tạo tiếng gầm gừ của động cơ V8 cổ điển.
Cụm đèn của GT XX phát ra âm thanh. Ảnh: Mercedes-Benz
Những người ngồi trong xe cũng sẽ nghe thấy âm thanh từ đèn, mặc dù chúng sẽ được phát ra qua loa trong cabin. Loa ở phía trước được thiết kế để những người bên ngoài XX nghe thấy, điều này về cơ bản là Mercedes-Benz thừa nhận rằng bản chất yên tĩnh của xe điện là quá nhàm chán.
Âm thanh này cũng phục vụ một mục đích khác ngoài việc cho phép người lái thể hiện. Theo luật, xe điện phải tạo ra một số tiếng ồn bên ngoài để cảnh báo người đi bộ về sự hiện diện của chúng. Việc mang đến cho XX một tiếng gầm gừ trầm lắng dường như là một cách phù hợp hơn để làm điều đó trong một chiếc xe điện 1.360 mã lực so với một số tiếng bíp và tiếng chuông ngẫu nhiên.
Lý do hãng làm đèn phát tiếng là bởi động cơ điện quá yên tĩnh. Ảnh: Mercedes-Benz
AMG cho biết ba động cơ Yasa của mẫu xe ý tưởng này mang lại tốc độ tối đa 460 km/h. Bộ pin 114 kWh về mặt lý thuyết có thể sạc với công suất hơn 850 kW, giúp tăng thêm 400 km phạm vi hoạt động chỉ trong 5 phút.
Mặc dù không có bộ sạc công cộng nào nhanh như vậy ở Châu Âu hoặc Mỹ, nhưng người Trung Quốc đã phát triển một số bộ sạc như vậy, và Mercedes-Benz tự tin rằng chúng sẽ trở thành tiêu chuẩn trong tương lai. Đối thủ của chiếc xe này là Porsche Taycan.
Một số ảnh khác của Mercedes-AMG GT XX:
Ảnh: Mercedes-Benz
CÙNG CHUYÊN MỤC
