Theo Giám đốc Kỹ thuật Rouven Mohr, đây không chỉ là một giải pháp công nghệ, mà còn là “cánh cửa sống” cho động cơ đốt trong, yếu tố cốt lõi tạo nên bản sắc cảm xúc của Lamborghini.
Ông Mohr cho rằng, những trải nghiệm lái đặc trưng từ âm thanh, độ rung cho đến phản ứng sang số vẫn là điều mà xe điện hiện tại chưa thể tái tạo trọn vẹn. Ông Mohr không nói rằng e-fuel vượt trội so với xăng truyền thống, nhưng nó có thể là cứu cánh duy nhất để bảo tồn động cơ đốt trong.
E-fuel, hay nhiên liệu điện tử, là loại nhiên liệu tổng hợp từ CO₂ thu hồi từ khí quyển và hydro tách từ nước thông qua điện phân. Khi đốt cháy, e-fuel phát thải lượng CO₂ gần như bằng với lượng đã được hấp thụ, mang lại hiệu quả trung hòa carbon, phù hợp với các mục tiêu khí hậu toàn cầu mà không buộc phải từ bỏ động cơ truyền thống.
Hướng đi của Lamborghini đã được cụ thể hóa bằng mẫu Temerario hybrid V8, chiếc siêu xe mới nhất sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L kết hợp ba mô-tơ điện, cho tổng công suất lên tới 920 mã lực và 730 Nm mô-men xoắn. Đặc biệt, mẫu xe này đã được thiết kế sẵn khả năng sử dụng nhiên liệu điện tử.
Không chỉ sở hữu hiệu suất ấn tượng với khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong 2,7 giây và tốc độ tối đa 343 km/h, Temerario còn thể hiện triết lý thiết kế trọng tâm vào cảm xúc lái. Lamborghini đã đặt mục tiêu đầy tham vọng: đưa vòng tua máy lên tới 10.000 vòng/phút, điều hiếm thấy trên một mẫu xe đường phố.
Trong khi các đối thủ như Ferrari đang gấp rút ra mắt siêu xe thuần điện đầu tiên, Lamborghini lựa chọn tiến chậm mà chắc. Phiên bản sản xuất thương mại của chiếc concept Lanzador - chiếc xe điện đầu tiên của hãng dự kiến sẽ chỉ ra mắt vào năm 2029.
Theo ông Mohr, đó là để đảm bảo yếu tố cảm xúc. "Thế giới sẽ chuyển sang xe điện, nhưng không thể làm điều đó bằng cách hy sinh những gì khách hàng thực sự yêu thích ở Lamborghini. Hãng tin rằng thế hệ trẻ lớn lên cùng xe điện sẽ dần khám phá và trân trọng sự độc đáo của động cơ đốt trong, đặc biệt nếu chúng được duy trì bằng e-fuel.
Không chỉ là tuyên bố mang tính lý thuyết, Lamborghini cùng với Porsche - hai thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen đã đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển e-fuel. Họ coi đây là chìa khóa để không chỉ bảo vệ tương lai mà còn gìn giữ quá khứ: bảo tồn kho xe cổ, những chiếc Lamborghini mang tính biểu tượng vẫn còn lăn bánh dù đã hàng chục năm tuổi.
Tổng giám đốc Stephan Winkelmann từng khẳng định vào năm 2023 rằng e-fuel sẽ đóng vai trò quan trọng trong nhiều lĩnh vực, từ đua xe thể thao cho đến bảo trì những chiếc xe di sản.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
