Tờ The Global Times cho biết, một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã kêu gọi Chính phủ nước này áp thuế đối với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong dung tích lớn nhập khẩu từ châu Âu.
Cuộc họp được tổ chức bởi Bộ Thương mại Trung Quốc, có sự tham gia của các thương hiệu như SAIC, BYD, Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis và Renault. Mục tiêu của cuộc họp là gây sức ép lên châu Âu sau khi Brussels tuần trước thông báo tăng thuế với xe điện Trung Quốc
Quyết định của Ủy ban châu Âu (EC) hôm 12/6 về việc áp thuế chống bán phá giá lên tới 38,1% đối với xe điện Trung Quốc nhập khẩu từ tháng 7/2024, sau khi Mỹ tăng thuế quan đối với ôtô Trung Quốc hồi tháng 5/2024, mở ra một mặt trận mới trong cuộc chiến thương mại giữa hai nước.
Cuối tháng trước, tờ The Global Times lần đầu tiên đưa tin cho hay một trung tâm nghiên cứu ô tô liên kết với Chính phủ Trung Quốc đã đề xuất Trung Quốc tăng thuế quan nhập khẩu đối với ô tô chạy xăng cỡ lớn lên 25%. Thuế nhập khẩu ô tô hiện tại của Trung Quốc là 15%.
Dữ liệu từ Hiệp hội Xe hơi Hành khách Trung Quốc tiết lộ rằng 196.000 xe có động cơ lớn hơn 2,5 lít đã được xuất khẩu từ châu Âu sang Trung Quốc trong năm 2023, tăng 11% so với năm trước.
Hiện tại, thị trường Trung Quốc đóng góp 30% doanh thu cho các hãng xe Đức. Đức hiện cũng là nước xuất khẩu xe có dung tích động cơ 2,5 lít trở lên lớn nhất sang Trung Quốc. Từ đầu năm, họ đã bán 1,2 tỷ USD xe loại này sang đây, theo số liệu của Hải quan Trung Quốc.
Hãng thông tấn Reuters tin rằng các lãnh đạo châu Âu và Trung Quốc mong muốn đạt được một thỏa thuận trong những tháng tới để giảm căng thẳng thương mại. Việc này cũng sẽ giúp các hãng xe điện Trung Quốc giảm hàng tỷ USD chi phí.
Trong tháng trước, tờ The Global Times đã đánh tín hiệu rằng các công ty Trung Quốc có kế hoạch yêu cầu chính phủ mở một cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các sản phẩm thịt lợn của châu Âu, mà Bộ Thương mại Trung Quốc đã tuyên bố sẽ tiến hành ngày 17/6. Các công ty cũng kêu gọi chính quyền xem xét các sản phẩm nhập khẩu sữa từ EU.