Anh Đoàn Anh Dũng, người sáng lập và sở hữu salon C3 Auto, đánh giá Mitsubishi Outlander ở Việt Nam "vẫn đang tập trung vào những giá trị cốt lõi của hãng là khả năng vận hành và sự bền bỉ. Tuy nhiên, những điều này không giúp người dùng cảm thấy thỏa mãn. Tôi nhận thấy rằng, người dùng ở Việt Nam là nhóm khách hàng tương đối khó tính, khi bỏ ra số tiền như vậy thường mong muốn được nhiều thứ hơn, dù mỗi thứ nó chưa thực sự tới".
Chính vì lẽ đó, Mitsubishi Outlander vẫn đang khó cạnh tranh với Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson. Tuy nhiên, tình cảnh này diễn ra khi Outlander tại Việt Nam chưa được cập nhật thế hệ mới.
Nhà báo Benny Kirk của Autoevolution cho biết, sau khi cầm lái Outlander 2025, anh thấy những tin đồn về việc Mitsubishi Bắc Mỹ sắp phá sản và rời bỏ thị trường là không thể hợp lý (khác với Việt Nam, Mitsubishi Bắc Mỹ đang có thời kỳ kinh doanh không quá tốt). Vậy Mitsubishi Outlander 2025 có gì để Kirk đánh giá cao như vậy?
Reivewer đánh giá Mitsubishi Outlander 2025 cho thấy tương lai của hãng xe Nhật ở thị trường Bắc Mỹ vẫn còn khá sáng lạn. Ảnh: Autoevolution
Ngoại thất thay đổi sang hơn
Benny Kirk cho biết khi phải lái chiếc xe trong giờ cao điểm đã khiến cho anh có ấn tượng không quá tốt. Rồi việc mang một chiếc Mitsubishi phổ thông đến một khách sạn xa hoa có phần khập khiễng. Nhưng sau đó, anh đã nhanh chóng thay đổi quan điểm.
Phần đầu xe được thay đổi một cách tinh tế. Các chi tiết được "gọt giũa" trở nên gọn gàng hơn từ trước ra sau. Bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch táo bạo, bản cao sử dụng mâm hợp kim 20 inch cứng cáp tạo nên cảm giác cao cấp hơn trước đây.
Mitsubishi Outlander 2025 sở hữu họa tiết mới tại tản nhiệt phía trên - khu vực nay có vẻ dùng nan chủ động đóng/mở để tối ưu khí động học hoặc tối ưu làm mát động cơ. Ảnh: Autoevolution
Được sơn tông màu xám hoàn toàn mới, chiếc Mitsubishi Outlander 2025 "không hề lạc lõng khi đậu cạnh những chiếc Tesla Model S Plaid, G-Wagen, Escalade, và thậm chí cả Cullinan". Theo Kirk, nếu không có logo Mitsubishi, người ta có thể nhầm đó là một mẫu mới của BMW hay Audi. Điều này càng được chứng minh thêm khi vào bên trong chiếc xe.
Nội thất mới mẻ, vật liệu cao cấp
Cabin thay đổi khá nhiều so với mẫu trước đó. Các phiên bản dưới sử dụng da tổng hợp, nhưng độ thoải mái và mềm mại khá tốt. Trong khi đó, bản cao được trang bị ghế bọc da màu nâu gạch tinh tế nhưng kín đáo.
Kirk cho biết, công việc khiến anh có cơ hội ngồi nhiều loại xe khác nhau, nhưng thời gian gần đây, anh thường bị đau lưng dưới như một người đàn ông lớn hơn anh 40 tuổi chỉ sau vài giờ lái xe, bất kể lái xe gì. Chỉ có một số ít không gây vấn đề này. Một trong số đó là chiếc Genesis GV80 Coupe, và một cái tên khác chính là chiếc Outlander này.
So với ngoại thất, nâng cấp bên trong cabin Mitsubishi Outlander 2025 khá rõ ràng, với màn hình mới, phần mềm mới, loa mới... Ảnh: Autoevolution
"Xứng đáng là một chiếc SUV sang trọng, ghế ngồi có sưởi và thông gió, bao gồm cả phiên bản ghế sử dụng loại da tổng hợp", Kirk viết. Lớp da mềm mại "đến mức tôi sợ làm xước bề mặt khi chạm vào".
Một điểm Kirk đánh giá cao ở nội thất là hầu như không có chi tiết nhựa lộ ra. Cả táp lô và cửa đều được bọc da. Vấn đề duy nhất là cần có thời gian để kiểm chứng độ bền.
Mitsubishi Outlander 2025 nay được trang bị màn 12,3 inch trong khi bản cũ là 9 inch. Phần mềm mới được tích hợp vào trang bị này mang lại tốc độ xử lý nhanh hơn. Android Auto nay hỗ trợ kết nối không dây thay vì yêu cầu dây nối như trước, còn Apple CarPlay đã hỗ trợ không dây sẵn. Giao diện người dùng được đánh giá là trực quan. Cụm điều khiển điều hòa riêng biệt và dễ chạm.
Một điểm cộng khác là các phiên bản cao cấp trên Mitsubishi Outlander 2025 thay dàn loa Bose hiện tại bằng 12 loa Yamaha. Không chỉ vậy, cấu trúc bên trong của cánh cửa cũng được thay đổi để giúp mang lại trải nghiệm âm thanh tốt hơn.
Reviewer cho rằng hàng ghế thứ 3 chưa đủ thoải mái, nhưng nếu là một gia đình nhiều trẻ nhỏ thì hoàn toàn ổn. Ảnh: Autoevolution
Khoảng để chân hàng ghế thứ hai là 101cm. Hàng ghế thứ ba vẫn phù hợp với trẻ 4-12 tuổi hơn là người trưởng thành. Thực tế, Kirk cũng đã ngồi thử và thấy rằng người lớn vẫn ngồi được. Tuy nhiên, nếu đi qua gờ giảm tốc hay những con đường gập ghềnh, người lớn ngồi hàng này dễ đập đầu vào trần xe.
Kirk kỳ vọng Mitsubishi học hỏi những mẫu SUV cũ của General Motors trong việc mở rộng thêm không gian cho hàng ghế này. Tuy nhiên, điều đó có thể đồng nghĩa với việc hy sinh một chút thẩm mỹ. Hyundai Santa Fe thế hệ mới cũng đã gặp phải điều này khi tìm cách mở rộng phần đuôi và được cho là phần nào ảnh hưởng đến doanh số của mẫu xe này ở Việt Nam.
Phía sau hàng ghế thứ ba có đủ không gian cho một chuyến shopping thoải mái, cộng thêm khoảng 949 lít và 1.700 lít không gian chứa đồ khi gập hàng 3 hoặc cả 2 hàng. Về cơ bản, Mitsubishi Outlander 2025 phù hợp với các gia đình, với hàng 2 đủ cho 3 trẻ lớn, hàng 2 đủ 2 trẻ nhỏ và cốp khá thoải mái.
Cảm giác lái có điểm cộng, điểm trừ
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc hoạt động tốt trên các ngọn đồi Hollywood. Vô lăng cho cảm giác xoay vần sắc nét, tầm nhìn tốt với một chiếc SUV cỡ C giữa những con đường đông đúc.
Tuy nhiên, khi sang đường cao tốc, Mitsubishi Outlander 2025 bộc lộ điểm trừ. Động cơ không đủ mạnh để tăng tốc độ đủ nhanh, về cơ bản không khác mẫu cũ.
Reviewer cho biết khi đi đường dốc nhẹ, ổ gà hay vào cua, anh khá hài lòng với Mitsubishi Outlander 2025. Nhưng đi đường cao tốc hay đường rất dốc, xe sẽ bộc lộ điểm trừ. Ảnh: Autoevolution
Outlander 2025 được trang bị động cơ 2.5L kết hợp hộp số CVT, sản sinh 181 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm. Điều này dẫn đến khoảng thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng thời gian tới gần 8 giây. Kirk cho biết anh có thể nghe thấy tiếng rít của hộp số CVT khi tăng tốc mạnh trên đường cao tốc ở chế độ lái Tarmac (cách Mitsubishi gọi chế độ lái thể thao). Ở những con dốc đặc biệt dốc, hộp số còn phát ra tiếng kêu khó chịu hơn.
Với mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính là 11,77 lít/100 km trong thành phố và 7,8 lít/100 km đường cao tốc, Kirk đánh giá không quá tiết kiệm với những bất tiện trên.
Tuy nhiên, ngoài hệ thống động cơ, Kirk vẫn khen ngợi hệ thống treo mới của Outlander, thể hiện khi chiếc xe di chuyển qua những ổ gà ở Los Angeles. Ngoài ra, Kirk cũng đã lái xe qua những khúc cua chật hẹp, và không một lần nào bị mất độ bám, bị trượt hay có cảm giác xe sắp lật đến nơi. Thậm chí, cảm giác lái khi đó có chút gợi nhớ đến "dòng máu rally" của Lancer Evo.
Reviewer cho rằng Outlander cho thấy Mitsubishi hoàn toàn có khả năng chế tạo ra những mẫu xe hạng sang. Ảnh: Mitsubishi
Đáng chú ý, Kirk so sánh cảm giác lái Mitsubishi Outlander 2025 "gần giống cảm giác khi lái một chiếc Mercedes hoặc Audi hơn là một chiếc Chevrolet hay Mazda". Trong trường hợp của phiên bản Trail Edition sắp ra mắt thì sẽ gần gũi hơn với Jeep hoặc Land Rover.
"Với mức độ sang trọng như thế này, Mitsubishi hoàn toàn có thể thành lập một thương hiệu xe sang riêng biệt, kiểu phân khúc cao cấp của dòng Outlander", anh tiếp tục khen (có khả năng anh gợi ý đến trường hợp của Toyota-Lexus), và kỳ vọng bản PHEV sẽ có những cải tiến tốt hơn nữa.
CÙNG CHUYÊN MỤC
