Theo đó, công suất sạc này nhanh gấp đôi so với các trạm sạc siêu nhanh (500 kW) của Tesla. Hệ thống sạc điện áp cao 1000V này được thiết kế để đạt được tốc độ sạc tương đương với việc tiếp nhiên liệu cho xe chạy bằng xăng.
Theo BYD, nền tảng sạc mới kết hợp 12 thành phần cốt lõi, bao gồm động cơ điện 23.000 vòng/phút và thiết bị điện tử công suất silicon carbide. Khi được sạc bằng bộ sạc DC một súng, hệ thống mới có thể cung cấp tới 800 kW, trong khi bộ sạc DC hai súng tăng tốc độ sạc lên 1000 kW.
Nhờ có công suất sạc cực đại là 1000kW hoặc 1MW, bộ sạc của BYD hỗ trợ sạc 10C. Nó có thể sạc pin đủ cho 400km trong 5 phút hoặc 2 km trong một giây.
Được biết, nền tảng xe điện này sẽ được trang bị đầu tiên trên hai mẫu xe mới: sedan Han L và SUV Tang L, với giá khởi điểm từ 270.000 nhân dân tệ (tương đương 953,54 triệu VNĐ).
Trong thời gian tới, BYD sẽ xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh tại khắp Trung Quốc để hỗ trợ nền tảng mới này. Tuy nhiên, công ty chưa tiết lộ thời gian triển khai cụ thể. Hiện tại, các chủ xe BYD chủ yếu dựa vào các trạm sạc của các hãng xe khác hoặc các trạm sạc công cộng do các bên thứ ba vận hành để sạc xe của mình.
Trên thực tế, từ năm 2014, Tesla đã cung cấp các trạm sạc siêu nhanh tại thị trường Trung Quốc. Sau nhiều năm, các đối thủ khác của BYD như Nio, Li Auto, Xpeng và Zeekr cũng đầu tư mạnh vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng trạm sạc.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
