BMW tiếp tục dẫn đầu thị trường xe sang toàn cầu trong năm 2024, dù lượng xe giao giảm 2,3%, đạt 2,2 triệu chiếc. Con số này giúp BMW tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc xe hạng sang. Trong khi đó, Mercedes-Benz giảm 3% với 1,98 triệu xe, còn Audi lao dốc 11,8%, chỉ bán được 1,67 triệu chiếc. Dù vậy, hầu hết các mẫu xe của BMW đều sụt giảm doanh số so với năm trước, ngoại trừ hai mẫu xe SUV X1 và SUV hybrid sạc điện XM.
Theo Báo cáo Thường niên 2024 của BMW, XM tăng trưởng ấn tượng 15,8%, đạt 7.813 chiếc. Tuy nhiên, mẫu xe gây tranh cãi về thiết kế này vẫn đứng cuối bảng xếp hạng doanh số của hãng. Trong khi đó, Z4 – một mẫu xe mui trần – bán được 10.482 chiếc, giảm 4,3% so với 2023 nhưng vẫn vượt XM. Mặc dù XM đắt hơn khá nhiều so với Z4, song việc một chiếc mui trần vượt SUV về doanh số là điều hiếm thấy.
Doanh số XM tăng không quá bất ngờ vì 2024 là năm đầu tiên mẫu xe này có mặt đầy đủ trên thị trường, sau khi ra mắt vào đầu năm 2023. Trong số 7.813 chiếc bán ra, Mỹ chiếm 1.974 chiếc, tương đương 25,27% tổng lượng XM toàn cầu. Tại Mỹ, BMW XM cấu hình tiêu chuẩn có giá 161.425 USD, cao hơn đáng kể so với cấu hình XM 50e bán ở châu Âu (giá từ 132.400 euro). Dù vậy, nhiều người cho rằng X5 M Competition giá thấp hơn là lựa chọn hợp lý hơn, đặc biệt với những ai không thích thiết kế độc lạ của XM.
BMW kỳ vọng XM sẽ là “canh bạc an toàn” trong xu hướng SUV, nhưng quyết định này lại để lại tiếc nuối. Để phát triển XM, hãng đã hủy bỏ Vision M Next – mẫu xe thể thao động cơ giữa, kế thừa tinh thần M1 huyền thoại, vốn đã hoàn thiện 95%. Nếu ra mắt, Vision M Next có thể giúp BMW cải thiện hình ảnh sau thời gian bị chỉ trích vì thiết kế gây tranh cãi và tập trung quá mức vào SUV. Tuy nhiên, cuối cùng nhà sản xuất ô tô tới từ Đức quyết định ra mắt XM - một mẫu SUV sử dụng nền tảng sẵn có, chia sẻ động cơ với M5 mới, giúp tiết kiệm chi phí. Chiến lược này tương tự cách BMW làm với 3.0 CSL và Skytop – những mẫu xe đắt đỏ, sản xuất giới hạn dựa trên M4 Coupe và M8 Convertible.
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
Tham khảo: Motor1