Lamborghini Diablo là dòng siêu xe nổi tiếng được sản xuất từ 1990 - 2001, với tổng số 2.884 chiếc. Trên thị trường xe cũ, nó không hề rẻ chút nào. Có một chiếc Lamborghini Diablo SV Monterey Edition từng được rao bán đầu năm nay với giá 235.000 USD (khoảng 5,4 tỷ đồng). Vì vậy, các bản sao Lamborghini Diablo tràn ngập đến từ bàn tay của những người không có điều kiện kinh tế nhưng quá đam mê.
Internet rất thích chế giễu các bản sao của Lamborghini nhưng công bằng mà nói, dù nhiều sản phẩm "như đồng nát" thì vẫn có một vài chiếc trông "khá bảnh", ngay cả khi thiếu thốn nhiều thứ.
Bản sao Lamborghini Diablo 1998 ở Lawrenceville, Georgia, Mỹ, không chỉ khá đắt mà nó còn đòi hỏi nhiều thời gian, công sức và tiền bạc của người mua tiềm năng để có thể trở nên đáng đi. Người làm ra nó rao bán với mức giá rao với mức giá 30.000 USD (khoảng 690 triệu đồng), nghe có vẻ quá hời so với bản gốc giá hàng trăm ngàn đô la, nhưng nếu nhìn vào tình trạng của chiếc xe được rao bán thì bạn mới thấy đây là một mức giá "thương không dễ" tí nào.
Chiếc xe dựa trên khung gầm hình ống tùy chỉnh được khẳng định là tương thích với động cơ BMW V12 đặt giữa, nghe có vẻ là một lựa chọn tốt cho một chiếc Lamborghini Diablo "fake". Nhưng đó cũng mới chỉ là lý thuyết. Hệ thống truyền động không đi kèm với khung gầm nên bất cứ ai mua thứ này sẽ không chỉ phải tìm nguồn - vốn khan hiếm - mà còn phải tự tìm hiểu xem nó có phù hợp với một chiếc Lambo đời 1998 hay không.
Công bằng mà nói, đây có thể là một bản sao Lamborghini Diablo thuyết phục khi được hoàn thiện. Mặc dù không có động cơ, chiếc xe đi kèm với một số thành phần cơ khí bao gồm đòn treo Corvette C5, phanh sau Corvette C7, trợ lực điện Chevrolet Camaro, trụ lái Alfa Romeo, bàn đạp Subaru và bàn đạp ga Lamborghini Aventador.
Thực tế là bản sao này không dựa trên khung gầm của một chiếc ô tô hiện có, mà là bản sao chính xác của bản gốc về hình dạng và kích thước. Chắn bùn trước làm bằng sợi carbon lấy từ một chiếc Diablo nguyên bản. Đèn pha có nguồn gốc Nissan. Nắp ca-pô và cánh gió bên Diablo GTR. Cửa và nội thất bắt chước thiết kế nguyên bản, nhưng chẳng có tiện nghi nào, kể cả ghế ngồi.
Bên trong chẳng có tiện nghi gì, kể cả ghế
Có thể dễ dàng nhận thấy chiếc xe vẫn cần rất nhiều bộ phận và thậm chí còn nhiều nỗ lực hơn nữa để kết hợp tất cả lại với nhau. Do đó, mức giá quy đổi gần 700 triệu đồng bị cho là quá đắt. Với chừng này, bạn hoàn toàn có thể sắm những chiếc xe mới toanh đủ xịn và hiện đại, chỉ nghe thương hiệu thì không "oách" bằng. Nhưng người bán cũng sẵn sàng mặc cả. Nếu bạn thích thử thách và có thời gian, tiền bạc và nguồn lực, đây có thể là một dự án thú vị.
CÙNG CHUYÊN MỤC
