Kể từ khi ra mắt thị trường toàn cầu năm 2016, đến nay, đây mới là chiếc Lexus LC500 thứ 3 được đưa về Việt Nam, hoàn thành đăng kí đăng kiểm và ra biển trắng. Mẫu xe này từng được doanh nghiệp nhập khẩu tư nhân chào bán với giá hơn 10 tỷ đồng.
Lexus LC500 được trang bị động cơ V8 5.0L hút khí tự nhiên tương tự như trên chiếc RC-F hay GS-F nhưng đã được cải tiến, đem lại công suất 471 mã lực và mô men xoắn 540Nm. Kết hợp với hộp số tự động 10 cấp Direct Shift, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong khoảng 4.5s.
Lexus LC là mẫu coupe thể thao cỡ lớn thiên về chạy đường trường (grand tourer), được ra mắt vào năm 2016 tại triển lãm Xe hơi Quốc tế Bắc Mỹ. Khởi nguồn từ mẫu concept LF-LC xuất hiện năm 2012 và sau quá trình 4 năm gọt dũa thiết kế cũng như tối ưu vận hành, phiên bản sản xuất đại trà với tên gọi Lexus LC đã ra đời. Chiếc xe tuyệt đẹp sở hữu thiết kế rất sát với mẫu xe ý tưởng, có được điều này là nhờ sự làm việc sâu sát của đội ngũ thiết kế và các kĩ sư tại Lexus.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, chiếc Lexus LC500 đã toát lên một cá tính riêng biệt, đậm chất tương lai và đầy lôi cuốn. Kiểu dáng fastback, capo dài và thấp, từng chi tiết được tạo hình ấn tượng... là những yếu tố khiến người ta không thể rời mắt khỏi chiếc xe này. Ngay phần đầu xe là lưới tản tạo hình đồng hồ cát đặc trưng trên những mẫu xe Lexus, 2 bên là cụm đèn pha với 3 bóng LED đi cùng dải đèn nhận diện bắt mắt. Khoảng cách tâm bánh xe đến mũi xe/đuôi xe khá nhỏ, đem lại ngoại hình thể thao hơn.
Thân xe sở hữu những đường nét đơn giản, gọn gàng, với hốc gió nhỏ tăng tính khí động học nằm hai bên. Đuôi xe nổi bật là đường gân dập nổi hình đồng hồ cát. Cụm đèn hậu cũng được thiết kế độc đáo, gói gọn trong những thanh chrome. Xe đi cùng bộ vành 20 inch 5 chấu kép thể thao. Nóc xe sử dụng vật liệu sợi carbon. Xe có cốp sau với dung tích khiêm tốn.
Thân xe sử dụng vật liệu thép siêu chịu lực, trong khi nắp capô hay các ốp sườn làm bằng nhôm. Cửa xe chế tác từ hợp chất sợi carbon cường lực và nhôm đặc biệt, giúp giảm trọng lượng tới 41% so với sử dụng thép thông thường. Nhìn chung, hàng loạt công nghệ và ứng dụng vật liệu đã khiến thân xe ổn định, chắc chắn và trên hết là nhẹ hơn rất nhiều.
Nội thất chiếc LC500 vừa mang sự mạnh mẽ thể thao, lại vừa có nét sang trọng đúng chất grand tourer. Mọi chức năng và thao tác trong khoang xe đều được dồn về phía người lái. Vị trí ghế lái cũng được các kĩ sư tính toán cẩn thận để khơi gợi cảm giác phấn khích cũng như sự tự tin của người lái khi điều khiển xe. Đơn cử, Lexus cho biết phần hông của ghế lái được đặt rất gần trọng tâm xe – nơi người lái có thể nhận được phản hồi chuẩn xác nhất từ chiếc xe. Hay lẫy chuyển số tay sau vô lăng được chế tạo từ hợp kim ma giê nhằm tăng độ bám.
Ảnh: Đỗ Anh
Da Alcantara được sử dụng nhiều trong khoang xe. Bộ ghế tiêu chuẩn đem lại sự thoải mái khi đi đường dài, trong khi Lexus cũng đưa ra option ghế thể thao ôm sát người lái giúp việc vào cua ở tốc độ cao dễ dàng hơn. Một vài chi tiết “thửa” từ đàn anh Lexus LFA có thể kể đến đồng hồ hiển thị tốc độ 8 inch hình tròn hay cần chọn chế độ lái đặt ngay trên mặt taplô... Màn hình chính cũng như các nút bấm đơn giản. Điểm đặc biệt là bảng điều hướng cảm ứng nằm cạnh cần số nhìn khá giống trackpad trên laptop, dễ làm quen sử dụng.
So với chiếc màu trắng thứ 2 về Việt Nam, chiếc thứ 3 có sự khác biệt duy nhất là bộ mâm giống chiếc màu đỏ với lòng mâm được sơn đen một phần trong khi chiếc thứ 2 là màu chrome hoàn toàn. Ngoài ra, chiếc thứ 3 này nhiều khả năng được mua lại từ một showroom tư nhân tại Lào.
Hoàng Huy KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
