Là tín đồ của siêu xe, có lẽ nhiều anh em không còn quá xa lạ với mẫu Lamborghini Aventador tại Việt Nam. Tuy nhiên có thể anh em chưa biết rằng, chỉ có mẫu LP700-4 là chiếm đa số. Theo mình được biết, tính đến hiện tại mới chỉ có 4 chiếc bản SV ở nước ta, và chiếc đầu tiên cập bến hiện thuộc sở hữu của một người chơi xe đang có trong tay chiếc Ferrari 488 GTB độ Pogea Racing × Mansory.
Như thường lệ, mình sẽ chia sẻ một chút với anh em về lai lịch của chiếc Lamborghini Aventador SV Coupe trị giá hơn 35 tỷ đồng này. Xe về nước từ năm 2016 đã nhanh chóng gây chú ý không chỉ nhờ sự độc lạ, giá trị cao mà chủ nhân lúc bấy giờ của xe là tay chơi xe khét tiếng Việt Nam đang sở hữu chiếc Pagani Huayra trăm tỷ. Nhờ một số nguồn tin nội bộ, mình cũng biết rằng siêu xe này hiện có giá trị không dưới 35 tỷ.
Màu sơn nguyên bản của chiếc Aventador SV đầu tiên về Việt Nam là tông màu xanh dương đậm có tên Blu Hera, song chủ nhân hiện tại đã đổi sang màu xanh dương nhạt nổi bật hơn. Ốc khóa bánh xe vốn sơn đen nhưng cũng đã dán lớp decal đồng bộ với thân xe, còn mui xe đổi từ xanh sang đen. Mình nghĩ nhờ đó mà diện mạo “siêu bò” càng trở nên nổi bật hơn trên đường phố.
Điểm sơ qua những khác biệt của Lamborghini Aventador SV so với bản tiêu chuẩn để anh em cùng biết nhé. Đầu tiên là cản trước với hai hốc gió lớn góc cạnh liền mạch với líp cản trước, khác với bản tiêu chuẩn nằm trên cản trước. Để tăng tính khí động học, phần giữa cản trước là khe gió lớn và ngăn cách bằng một cánh chia gió khác.
Với phần đuôi xe thì mình nghĩ phiên bản nâng cấp của Aventador LP700-4 đã hầm hố hơn hẳn nhờ bộ khuếch tán lớn kéo dài, bên trên vẫn có ốp cản sau sơn màu tương tự thân xe. Còn lại các hốc gió khác vẫn giữ nguyên nhưng dĩ nhiên, hãng siêu xe Ý đã làm trống hoàn toàn hốc gió chính giữa để cải thiện khả năng làm mát cho khối động cơ hút khí tự nhiên. Bên trên còn bổ sung thêm cánh gió lớn gắn cố định.
Một số chi tiết trên xe được làm từ chất liệu carbon hoàn thiện bề mặt mờ mà anh em dễ dàng nhận ra như cản sau, ốp hốc gió nằm cạnh nắp động cơ, nắp động cơ, ốp hốc gió cạnh cột B, cánh gió đuôi xe, ốp khe gió trên nắp ca-pô. Ngoài ra vẫn có các chi tiết bằng vật liệu tương tự ở cabin xe gồm ốp trong cửa, ốp bảng đồng hồ, khung ghế,…
Một bộ phận nữa trên Lamborghini Aventador SV mà mình muốn chia sẻ với mọi người để thấy sự khác biệt với bản LP700-4 là bộ mâm đa chấu sơn đen kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau kèm ốc khóa bánh trung tâm. Đây là thiết kế hiếm thấy trên bản thường mà chỉ thấy trên bản S hay SV.
Chủ nhân chiếc siêu xe này còn chi hàng trăm triệu để nâng cấp hệ thống ống xả lên loại FI Exhaust để có âm thanh đanh thép, uy lực hơn dù ống xả nguyên bản theo mình thấy đã khá mạnh mẽ rồi.
Với tên gọi đầy đủ là Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce, hẳn những anh em mê xe sẽ nhận ra hiệu suất của khối động cơ V12 6.5L hút khí tự nhiên. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 740 mã lực (tương đương với 750 PS) và 690 Nm mô-men xoắn. Khả năng tăng tốc thì miễn bàn rồi anh em nhỉ, sức mạnh trên cũng đủ khiến xe đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong 2,8 giây, còn tốc độ tối đa lên tới 350 km/h.
Như mình đã chia sẻ ở đầu bài viết, giá trị chiếc siêu xe hàng hiếm này có giá lên tới trên 35 tỷ đồng là có lí do của nó. Hãng siêu xe Ý chỉ sản xuất vỏn vẹn 600 chiếc Lamborghini Aventador SV Coupe, vì vậy nếu mọi người muốn sở hữu mẫu xe này ở thời điểm hiện tại đều phải bỏ ra số tiền cao hơn đáng kể so với giá trị xe lúc ra mắt hoặc thậm chí giá sẽ càng tăng khi kỷ nguyên xe điện đã đến.
Anh Đức (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
