Keiji Otsu - chủ tịch Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển (R&D) của Honda, cho biết pin thể rắn sẽ thay thế pin lithium-ion dạng lỏng, đồng thời tăng phạm vi hoạt động của xe lên tới 2,5 lần vào năm 2040.
Nhiều hãng ôtô và nhà sản xuất pin trên thế giới đã công bố kế hoạch phát triển công nghệ pin thể rắn, vốn được coi là chìa khóa để tạo ra các dòng xe điện bền bỉ, an toàn và chi phí thấp hơn, trong bối cảnh tăng trưởng xe điện đang chậm lại.
Tại dây chuyền thử nghiệm pin thể rắn của Honda ở Tochigi, Nhật Bản, Otsu chia sẻ: "Đây là một bước ngoặt lớn trong kỷ nguyên xe điện." Honda đã đầu tư khoảng 277 triệu USD vào dây chuyền này, với gần một nửa kinh phí được hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản.
Dự kiến, dây chuyền thử nghiệm sẽ đi vào hoạt động từ tháng 1/2025. Honda đặt mục tiêu giảm kích thước pin xuống 50%, trọng lượng 35% và chi phí 25% trong vòng 5 năm tới.
Ngoài ra, hãng dự kiến sản xuất hơn 2 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2030, với mục tiêu xe điện và xe sử dụng pin nhiên liệu chiếm 40% doanh số toàn cầu vào năm 2030 và đạt 100% vào năm 2040.
Nissan, đối tác chiến lược của Honda, cũng đang phát triển pin thể rắn và dự kiến vận hành dây chuyền thử nghiệm vào tháng 3/2025. Trong khi đó, Toyota - hãng xe dẫn đầu thế giới về doanh số - đặt mục tiêu thương mại hóa pin thể rắn vào giai đoạn 2027-2028 thông qua hợp tác với công ty Idemitsu Kosan.
CÙNG CHUYÊN MỤC
