Với vai trò thay thế cho chiếc Z1000SX, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 (thuộc thế hệ thứ 4) vẫn là một mẫu Sport-Touring, nhưng được đổi mới về thiết kế và thêm các trang bị điện tử cao cấp.
Theo đó, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 được trang bị hệ thống đèn pha kép dạng LED, đèn định vị và báo rẽ hoàn toàn mới, sắc nét hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Kawasaki Ninja 1000SX 2020.
Kính chắn gió được thiết kế dài hơn giúp giảm áp lực cho người điều khiển, đồng thời cũng tô đậm chất Touring của mẫu xe này. Ngoài ra, Ninja 1000SX mới mang kiểu dáng thể thao, năng động hơn, tư thế lái thoải mái hơn cho người lái với bộ quây gió được tinh chỉnh lại hoàn toàn.
Thay đổi tiếp theo tập trung ở bộ phận ống xả. Trong khi các phiên bản trước đó có bốn lỗ xả được chia làm hai ở mỗi bên tương tự như trên mẫu Z1000, thì ở mô hình mới được gom về một ống ở phía bên tay phải. Điều này giúp tổng thể chiếc xe gọn gàng hơn nhiều so với trước đây, đồng thời giúp cho việc quan sát bánh sau trở nên dễ dàng hơn.
Yên xe của Ninja 1000SX mới được thiết kế lại trông dày hơn và chỗ ngồi của người lái cũng được định hình lại trông gọn gàng hơn. Cụm đèn hậu cũng được tái thiết kế.
Ninja 1000SX 2020 được trang bị cụm đồng hồ màn hình màu mới 4,3 inch kết nối Bluetooth với điện thoại thông qua ứng dụng Rideology của Kawasaki, có thể cài đặt nhạc và hiển thị tất cả các thông tin về chuyến đi, lịch sử bảo dưỡng xe trên điện thoại.
Ở phiên bản mới này động cơ đã được tinh chỉnh để đảm bảo về tiêu chuẩn khí thải (nhưng công suất vẫn giữ nguyên).
Cụ thể, Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vẫn sử dụng lại động cơ của thế hệ cũ, là loại động cơ 4 xy-lanh DOHC, dung tích 1.043cc, làm mát bằng chất lỏng, tạo ra công suất tối đa là 140 mã lực và mô-men xoắn 82 Nm, đi cùng với đó là hộp số 6 cấp.
Chi tiết được cập nhật duy nhất trên khối động cơ này chính là hệ thống van tiết lưu điện tử mới. Bên cạnh đó, Kawasaki cũng nâng cấp hệ thống Cruise Control, sang số nhanh hai chiều lên và xuống, kiểm soát lực kéo (Traction Control) ba chế độ lái: Sport, Road, Rain và có thể chế độ tùy chỉnh theo người lái.
Mặc dù bộ khung của Ninja 1000SX 2020 không thay đổi so với thế hệ trước, nhưng bù lại hệ thống treo được điều chỉnh để cải thiện hiệu quả tốt hơn, Ninja 1000SX 2020 được trang bị hệ thống treo trước hành trình ngược 41 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn và giảm xóc sau được gắn theo chiều ngang.
Xe được trang bị phanh đĩa kép trước 300mm hoạt động với kẹp phanh 4 piston, phanh sau đĩa đơn 250 mm hoạt động với kẹp phanh 2 piston. Lốp xe sử dụng cho Ninja 1000SX mới đó là loại Bridgestone Battlax Hypersport S22.
CHỌN KAWASAKI Z1000 2019 HAY HONDA CB1000R 2018?
Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
