Đối với Triumph Tiger 900 2020, phiên bản tiêu chuẩn được giới thiệu tại Malaysia có giá từ 63.900 RM (khoảng 15.110 USD), trong khi bản Tiger 900 GT có giá 74.900 RM (17.720 USD), Tiger 900 GT Pro có giá 82.900 RM (19.610 USD) và Tiger 900 Rally và Rally Pro cao cấp có giá lần lượt là 78.900 (18.660 USD) và 85.900 RM (20.320 USD). Đối với Triumph Thruxton RS 2020 sẽ có mức giá tại thị trường này là 86.900 RM, tương đương 20.560 USD.
Triumph Tiger 900 2020 (hình trái) và Thruxton RS 2020 (hình phải).
Như vậy, Triumph Tiger 900 2020 sẽ có tổng cộng 5 lựa chọn cho khách hàng bao gồm: Standard, Rally, Rally Pro, GT và GT Pro. Tuy nhiên, tất cả các phiên bản đều dùng chung một loại động cơ, là loại 3 xy-lanh tương tự như Tiger 800, nhưng đã được cải tiến lại với dung tích xy-lanh được tăng thêm lên thành 888 phân khối, sản sinh công suất tối đa 94 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 87 Nm từ 7.250 vòng/phút, tăng phạm vi mô-men xoắn từ đầu đến giữa thêm 9%, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Là sản phẩm hoàn toàn mới, Triumph Tiger 900 sở hữu diện mạo bên ngoài có phần thanh thoát, hơn chiếc Tiger 800 trước đó. Với hệ thống đèn pha đôi khá liền lạc, cùng điểm nhấn là hệ thống đèn sương mù đặt ở trên đèn pha với tạo hình cặp mắt trông rất tinh tế. Hai phiên bản Tiger 900 Rally và Rally Pro sẽ mang thiết kế bụi bặm, thiên về Off-road địa hình hơn với các trang bị đặc trưng. Trong khi đó, mô hình GT và GT Pro lại là một chiếc Sport Adventure thiên về địa hình đường trường.
Phần khung của Triumph Tiger 900 mới thì vẫn sử dụng loại khung thép được phát triển từ Tiger 800, nhưng được điều chỉnh lại giúp cứng cáp hơn. Ngoài ra, phần khung phụ đã được thay đổi thành vật liệu nhôm. Tất cả mô hình trên đều sử dụng chung cặp vành căm bằng nhôm đúc. Bên cạnh đó, cụm đồng hồ LCD 5 inch dành cho phiên bản Tiger 900 Standard không có bất cứ kết nối nào. Triumph chỉ ưu ái cho bốn phiên bản còn lại sử dụng màn hình LCD lớn hơn, 7 inch và tích hợp bổ sung hệ thống My Triumph, kết nối màn hình với điện thoại.
Thruxton RS 2020 được thương hiệu Anh Quốc tân trang lại trong năm 2020 với một số thay đổi nhỏ về mặt thiết kế, khiến xe trở thành sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc Cafe-Racer với phong cách Retro - Modern (Cổ điển – Hiện đại). Đối với sức mạnh đã được Triumph tinh chỉnh vượt trội hơn nhờ vào khối động cơ 2 xy-lanh có dung tích 1.200 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, công suất tăng tăng thêm 8 mã lựcở mức 105 tại 7.500 vòng / phút, với mô-men xoắn 112 Nm từ 4.250 vòng/phút, đi cùng hộp số trang bị loại 6 cấp.
Phanh sử dụng bộ kẹp phanh bốn piston Brembo M50 hàng đầu trong khi hệ thống treo được trang bị loại hình trình ngược đường kính Showa 43 mm ở trước và giảm xóc đôi Ohlins ở sau, có thể điều chỉnh hoàn toàn. Trọng lượng hiện nay là 197 kg, giảm 6 kg so với phiên bản trước và chiều cao yên là 810 mm.
Bảng đồng hồ hiển thị trên Thruxton RS2020 vẫn là loại đồng hồ đôi tròn cổ điển hiển thị đầy đủ các chức năng cơ bản như tốc độ, vòng tua, thời gian, báo dung tích xăng, odometer, mức tiêu hao nhiên liệu, tắt mở chức năng traction control và ABS. Ngoài ra, nhiều chi tiết trên xe cũng được chế tác CNC bằng nhôm cao cấp.
Yên solo được thiết kế kiểu Cafe-Racer và bọc da lộn thêu chỉ đỏ tương phản tinh tế. Phần ốp yên solo phía sau có thể tháo rời để trở thành yên đôi tiện dụng. Ghi đông được chế tạo từ nhôm siêu nhẹ, gương chiếu hậu tích hợp ngay tại vị trí gù tay lái đậm chất cổ điển. Hệ thống đèn pha của Thruxton RS 2020 dạng LED được thiết kế tròn đặc trưng của những mẫu xe hoài cổ.
CẬN CẢNH MÔTÔ HOÀI CỔ TRIUMPH THRUXTON 1200R 2016 TẠI HÀ NỘI
Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
