Cả ba phiên bản của W800 2020 đều sử dụng cùng một khối động cơ làm mát bằng không khí, SOHC 4 van, 2 xi-lanh nằm thẳng hàng, dung tích 773 cc, sản sinh công suất tối đa là 52 PS tại vòng tua máy 6.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại là 61,7 Nm từ 4.800 v/p, kết hợp với hộp số 6 cấp.
Tuy nhiên, W800 Standard sẽ đi kèm với thiết kế tiêu chuẩn cổ điển. Tay lái điều chỉnh chiều cao với bánh xe 19 inch cho phía trước. Trong khi đó, khác với phiên bản Street, W800 Café-Racer 2020 được trang bị ghi-đông thấp hơn, mào chắn gió bao quanh đèn pha, má ốp cao su trên bình xăng và yên nổi gò ở phía sau.
Kawasaki W800 Standard 2020.
W800 Café-Racer 2020 được trang bị bánh xe 17 inch ở phía trước, trong khi bản W800 Street sử dụng bánh xe 18 inch.
Kawasaki W800 được giới thiệu lần đầu vào năm 2011, vốn có thiết kế dựa trên cơ sở của các dòng “đàn anh” W400 và W650 xuất hiện trước đó cùng với một chút cảm hứng từ chiếc W1 từ những năm 60. Tuy nhiên, Kawasaki đã thông báo ngừng sản xuất mẫu W800 vào giữa năm 2016, do các tiêu chuẩn khí thải mới được đưa vào áp dụng từ năm 2017.
Kawasaki W800 Street 2020 (hình bên trái) và W800 Cafe Racer 2020 (hình bên phải).
Đến nay, do nhu cầu với dòng xe mô tô hoài cổ ngày càng tăng cao, Kawasaki đã quyết định “hồi sinh” mẫu xe này trở lại với ba phiên bản là Standard, Street và Café-Racer. Ở phiên bản năm 2020, Kawasaki quyết định giữ nguyên thiết kế tổng thể của W800, chỉ thay đổi chủ yếu về màu sắc.
Đồng hồ đôi hiển thị đầy đủ các thông số, cấu trúc khung sườn ống thép của Kawasaki W800 2020 nói chung cũng tối ưu hóa và khối lượng nhẹ hơn. Đèn pha trước sử dụng bóng LED có kiểu cách hiện đại, trong khi cụm đèn hậu vẫn là bóng halogen trông tối giản hơn. Riêng phiên bản Café Racer tích hợp thêm ốp chắn gió bao quanh cụm đèn pha trước. Tất cả các phiên bản đều được trang bị phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc lò xo đôi ở sau.
XẾ HOÀI CỔ KAWASAKI W175 SE CÓ GIÁ 68 TRIỆU ĐỒNG TẠI VIỆT NAM
KAWASAKI W175 BẢN GIỚI HẠN ẤN TƯỢNG Ở SÀI GÒN
Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
