Honda CT125 2020 được phát triển dựa trên khung gầm và động cơ của chiếc Super Cub, nhưng lại mang phong cách thiết kế bụi bặm của mẫu CT110 ra mắt từ năm 1980. Nói cách khác, CT125 được ví như bản địa hình hay bản Scrambler của Super Cub C125.
Honda CT125 2020.
Honda CT125 2020 để lộ phần khung sườn đơn ra bên ngoài vì không có hai ốp bửng. Phần lốp xe là loại lốp gai địa hình. Phần pô xe vắt ngang hông cũng là một chi tiết thú vị khi được đặt trên cao, chi tiết này tương tự như trên chiếc Monkey 125. Bộ phận hút khí cũng được để lên cao nhằm tăng khả năng lội nước và khung bảo vệ động cơ mạ crôm sáng bóng làm tăng thêm tính thẩm mỹ cho xe.
Thay vì ghi-đông thẳng như Super Cub C125 thì ở CT125 2020 được đặt cao và tích hợp thanh chống ngang chống giằng như những mẫu xe địa hình. Theo Honda, ghi-đông trên CT125 mới được lấy trực tiếp từ Zoomer-X.
Toàn bộ hệ thống đèn trên Honda CT125 2020 đều sử dụng bóng LED, bao gồm đèn pha, đèn chạy ban ngày lẫn đèn xi-nhan. Bảo đảm an toàn cho xe là phanh đĩa ở cả hai bánh kích thước 17 inch, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đơn ở phía trước.
Đồng hồ dạng tròn cổ điển với màn hình LCD, có thể hiển thị đầy đủ chức năng cần thiết cho người dùng. Điểm tương đồng của như Super Cub C125 là chỉ có một chỗ ngồi. Ở phía sau, Honda đã lắp sẵn một baga chở hàng trùng màu với thân xe, được dập chìm chữ “Trail Hunter”.
Về sức mạnh, Honda CT125 2020 sử dụng chung động cơ với Super Cub C125, là loại SOHC, phun xăng điện tử trực tiếp, xi-lanh đơn có dung tích 125 phân khối. Sản sinh công suất tối đa 6,79 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,98 Nm từ 5.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp.
HONDA CROSS CUB "ĐỘC" HƠN VỚI PHIÊN BẢN GẤU KUMAMON
CẬN CẢNH HONDA SUPER CUB C125 GIÁ 85 TRIỆU ĐỒNG
Thành Nhơn (KenhTinXe.Com)
CÙNG CHUYÊN MỤC
