Sau khi thiết lập kỷ lục vòng đua dành cho xe điện mới tại Nürburgring vào đầu năm nay với nguyên mẫu Taycan, Porsche cuối cùng đã giới thiệu phiên bản sản xuất mang tên Taycan Turbo GT tại đường đua Laguna Seca, California.
Mẫu xe đầu bảng mới trong danh mục xe điện của Porsche sở hữu công suất lên đến 1.092 mã lực và nhận được một loạt nâng cấp về khí động học và khung gầm. Hơn nữa, gói Weissach package tùy chọn góp phần giảm trọng lượng bằng cách loại bỏ hàng ghế sau và thay thế bằng vách ngăn bằng sợi carbon, biến chiếc xe thành một cỗ máy tập trung vào đường đua với hai chỗ ngồi.
Taycan Turbo GT là phiên bản nâng cấp của hệ thống động cơ điện kép được sử dụng trong Taycan Turbo S, cho công suất tổng hợp đạt 777 mã lực. Khi kích hoạt chế độ launch control, công suất sẽ tăng lên 1.019 mã lực và đạt cực đại ở mức 1.092 mã lực trong 2 giây. Những con số này giúp Taycan Turbo GT trở thành chiếc Porsche sản xuất hàng loạt mạnh mẽ nhất cho đến nay, vượt qua tất cả các biến thể Taycan khác và thậm chí cả 918 Spyder. Ngoài ra, con số mô-men xoắn được đánh giá ở mức đáng kinh ngạc là 1.340 Nm.
Theo Porsche, Taycan Turbo GT 2025 mới có khả năng tăng tốc từ 0-97 km/h trong vòng 2,2 giây hoặc 2,1 giây với gói Weissach tùy chọn. Tương tự, khả năng tăng tốc từ 0-200 km/h trong vòng 6,6 giây hoặc 6,4 giây, trong khi tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 306 km/h.
Về thiết kế, Porsche Taycan Turbo GT khác biệt với các phiên bản thông thường nhờ bộ body kit được thiết kế lại, tập trung vào phong cách xe đua. Điểm nhấn nổi bật phải kể đến cánh lướt gió phía sau thích ứng. Bộ chia gió và bộ khuếch tán gió sau tích hợp các vây cá khí động học nhỏ kết hợp với gầm xe được thiết kế tối ưu khí động học.
Ngoài ra, xe còn có các chi tiết hoàn thiện bằng sợi carbon trên cột B, giống với ốp sườn và ốp gương chiếu hậu. Bộ mâm đúc 21inch mới. Mẫu xe này có 6 màu sơn ngoại thất, bao gồm màu xanh Pale Blue Metallic và màu tím Purple Sky Metallic. Hơn nữa, chủ xe có thể tùy biến Taycan Turbo GT theo ý muốn bằng cách thêm đề can hoặc thông qua chương trình sơn tùy biến do bộ phận Porsche Exclusive Manufaktur cung cấp.
Bên trong cabin, Porsche chọn chất liệu Race-Tex và bọc da màu đen cho ghế thể thao chỉnh điện 18 hướng và vô lăng GT Sport. Huy hiệu Turbo GT xuất hiện trên tựa đầu và cụm điều khiển trung tâm. Khoang cabin có tông màu tối chủ đạo nhưng có thể được tùy chọn trang trí bằng tông màu tương phản xanh Volt Blue hoặc bạc GT Silver.
Đối với những người đam mê tốc độ trên đường đua có thể lựa chọn gói Weissach, loại bỏ hàng ghế sau, đồng hồ analog, thảm trải sàn và thậm chí cả một số chất liệu cách âm để giảm trọng lượng tối đa.
Ngoài ra, gói Sound Package Plus sẽ loại bỏ nốt dàn loa Bose để sử dụng kính cách âm và chống nhiệt đặc biệt cho xe. Sử dụng những gói trang bị này sẽ giúp Taycan Turbo GT giảm 71 kg so với Taycan Turbo S, nâng cao tỷ lệ công suất trên trọng lượng.
Porsche cho biết Taycan Turbo GT với gói Weissach giữ danh hiệu “mẫu xe điện sản xuất hàng loạt nhanh nhất” tại trường đua Weathertech Raceway Laguna Seca với thời gian hoàn thành một vòng đua là 1 phút 27 giây 87.
Vào tháng 1/2024, nguyên mẫu tiền sản xuất của Porsche Taycan Turbo GT, do cùng một người lái điều khiển, chỉ mất 7 phút 07 giây 55 để hoàn thành một vòng đua Nürburgring, nhanh hơn mẫu xe đối thủ Tesla Model S Plaid 18 giây, Taycan Turbo S 26 giây và chỉ kém 2,25 giây so với siêu xe Rimac Nevera.
Porsche Taycan Turbo GT dự kiến sẽ được giao đến tay khách hàng vào mùa hè năm 2024 với giá khởi điểm từ 230.000 USD tại Mỹ, tăng 21.000 USD so vớ Taycan Turbo S, khiến nó trở thành biến thể Taycan đắt nhất cho đến nay.
Trang Nguyễn KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
